Fahre mit meinem Opel-Corsa ca. 30 min… Plötzlich gehen alle Kontrollleuchten an und der Motor geht aus und startet nicht mehr. Nach ca. 20-30 min. startet Fahrzeug wieder und läuft ganz normal weiter. Nach ca. 30 min wieder der selbe Effekt.
Wer kann mir hier helfen.
Das klingt nach einem Thermoelement, was fehlerhaft ist, ist aber nur eine Vermutung.
Laß als erstes mal die Fehlercodes auslesen.
Viel Glück
Sorry keine Ahnung.
Gruß Alfred
Hallo anschütz,
ist mir auch rätselhaft, weiß leider keinen Rat.
Jürgen
Hallo anschütz,
leider bin ich der falsche Experte
mfg
Guten Morgen Anschütz,
„Altes Auto - Alter Fehler“ - in einem früheren Thread
konnte ich den Fehler wie folgt beantworten:
Üblicher Weise: wenn der Code auslesen wird und es steht Lamdasonde, so ist es meist der Luftmassenmesser(LMM). Dieser LMM hat hat keinen eigenen Fehlercode und bereitet öfters mal Schwierigkeiten.
Den beschrieben Symptomen nach „fehlende Leistungs-annahme bei höherer Geschwindigkeit und MKL leuchtet“
oder nur „MKL“ so liegt der Fehler u.a. beim LMM.
Von der Werkstatt, lass den Fehlercode auslesen - wenn MK-Lampe leuchtete, so ist der Fehler gespeichert!
Lass’ dir von der Werkstatt eine eindeutige Diagnose geben - ansonsten Fa. Bosch ist kompetent.
Wenn die Teile in der Werkstatt ausgetauscht wurden - so hast du Garantie - lass die doch das letzte Protokoll der Abgasmessung nach Teilewechsel geben - reklamiere!!!.
Ansonsten prüfe vorab:
- ist der Auspuff dicht (Lappenprobe am Endrohr)?
- ist Luftfilter i.o.
- ist die Kurbelgehäuseentlüftung sauber/ durchgängig?
- Befestigungsschellen am LMM angezogen und
- Beschädigungen im Ansaugkanal, ob er Falschluft zieht
ggf. Ansaugtrakt aussen bei laufendem Motor mit
Bremsenreiniger besprühen „Vorsicht Brandgefahr!“ - Feuchtigkeit/ Oxydation am Stecker LMM
(ggf. MOS-Spray verdrängt Feuchtigkeit) - Feuchtigkeitstest (Elektr.-Leitungen im Umfeld
LMM, bei laufendem Motor, leicht mit Wasser besprühen-
(nach brüchigen Stellen an Kabel/ Stecker suchen)
mal lauschen, ob sich drehzahlmäßig etwas verändert. - AbGasRegel(AGR)-Ventil nachschauten,
ob die Kolbenstange sich beim wiederholten Gasgeben
spielt, sich bewegt? - ggf. Steckverbindung vom Motorkontrollgerät (MKG)
prüfen lassen - Stecker abziehen/ wieder befestigen - wie sieht es im Umfeld Zündung aus?
(sind Kabel, Zündkerzen, Stecker, Zündspulen i.O.)
nirgendwo Kriechstöme/ verschmutzt/ brüchig =>sh. 6
„Bei einem in’s Alter gekommenen Opel selten!“
Wenn jetzt nicht geht, so bin ich mit meiner Weisheit am ENDE!
Merke:
Viele Werkstätten tauschen lieber mal auf Verdacht die Steuergeräte, obwohl „wenn man keinen Plan hat!“, anfangen sollte von - Billig nach Teuer - zu tauschen!
Und nocheins:
„Sprühe nie mit einer Flüssigkeit/ Druckluft in den Ansaug-Trakt“ - sehr leicht werden die Fühlerdrähte des LMM beschädigt - dann fängt das Dilemma von vorn an!
Also viel Erfolg mit den Freundlichen!
Gruß aus Bayern
Hallo anschütz,
ich hatte einmal so einen Fall, da war das Zünschloß kaputt.
Sonst fällt mir im Moment nichts ein.
Gruß
Falk
Da gehe ich mal ganz schwer von einem defekten kurbelWellenSensor aus.
Gruß
Patrick
Hallo!
Lambdasonde, Motorsteuergerät, Nockenwellensensor, Lichtmaschine, gebrochener Lichtmaschinenhalter, Kabelbruch, Korrosion an Steckerkontakten - es kann alles sein.
Fehlerspeicher auslesen lassen, angezeigte Fehler beheben, in Reihe des Schwierigkeitgrades und der Kosten.
Sorry, aber einen besseren Tip habe ich nicht auf Lager.
MfG
Adam
Fahre mit meinem Opel-Corsa ca. 30 min… Plötzlich gehen alle
Kontrollleuchten an und der Motor geht aus und startet nicht
mehr. Nach ca. 20-30 min. startet Fahrzeug wieder und läuft
ganz normal weiter. Nach ca. 30 min wieder der selbe Effekt.
Wer kann mir hier helfen.
Hallo Anschütz,
kann leider keine fundierte Antwort zu diesem Problem geben, sorry.
Hallo anschütz,
Fehlerspeicher auslesen hilft hier.
MfG, BJM
bitte in der werkstatt mal den fehlercode auslesen lassen -dann weisst du mehr
gruss leda191