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TÜV Mängel, unverständliche Beschreibung

Von: , Frage gestellt am So, 13. Aug 2000

Hallo,

Bei meiner letzten TÜV HU habe ich zwar die Plakette bekommen, in der Mängelliste steht aber:
"Hinterachaufhängung: Verschleiß/Gummilager defekt/Achsschrauben locker/lose/schadhaft"
Ich hab' unters Auto geschaut (Citroen BX 19, Bj. 88) habe aber nix ungewöhnliches sehen können.

Was bedeutet das denn im Klartext, die Hinterachse ist so massiv, daß ich mir kaum einen Defekt vorstellen kann.

DiV,

Noel

3 Antworten zu dieser Frage

1. Antwort von nach 17 Minuten hilfreich

   Re: TÜV Mängel, unverständliche Beschreibung

   Hallo,
   Bei meiner letzten TÜV HU habe ich zwar die Plakette bekommen,
   in der Mängelliste steht aber:
   "Hinterachaufhängung: Verschleiß/Gummilager
   defekt/Achsschrauben locker/lose/schadhaft"
   der kann durchaus mit nem hebel drangewesen sein und irgend wo spiel, ne aus dem gummi gerissne buchse oder so was gefunden haben was du mit "gucken" ncht nachvollziehen kannst. wenn du unterschreiben durftest, ists wohl nichts lebensgefährliches, aber mit deiner unterschrift verpflichtest du dich zum beheben des mangels. Ich hab' unters Auto geschaut (Citroen BX 19, Bj. 88) habe
   aber nix ungewöhnliches sehen können.
   du solltest bei sonem auto, eigentlich immer mit in die grube gehn und dir genau zeigen lassen was er meint Was bedeutet das denn im Klartext, die Hinterachse ist so
   massiv, daß ich mir kaum einen Defekt vorstellen kann.
   irgenwie ist sie aber an deine büchse drangekommen, und dort ist sie in gummi gelagert, an gelenken befestigt oder so, und diese bauteile sind verschleissteile DiV,
   
   Noel
   

2. Antwort von nach 10 Stunden hilfreich

   Re: TÜV Mängel, unverständliche Beschreibung

   "Hinterachaufhängung: Verschleiß/Gummilager
   defekt/Achsschrauben locker/lose/schadhaft"
   Hallo,
   nur zum Verständnis... Dieser Text bedeutet nicht, dass alle erwähnten Punkte bemängelt werden. Das Programm, mit dem der Bericht erstellt wird, hat nur eine begrenzte Auswahl an Fehlertexten, was zur Folge hat, dass der Mangel nicht eindeutig deklariert wird. Aber in einer Fachwerkstatt wird der Mechaniker/Meister anhand des Berichtes den Fehler schnell finden... und beseitigen.
   Dies solltest Du umgehend erledigen lassen, da Du durch die Mitnahmepflicht des Prüfberichtes auch bei einer Routinekontrolle danach untersucht werden könntest. (Auch wenn dies in Deinem Fall eher unwahrscheinlich ist... welcher Beamte kriecht schon freiwillig unter ein Auto...) Ausserdem geht von jedem Mangel eine gewisse Gefahr aus.
   MfG
   Michael Zettler
   

3. Antwort von nach 2 Tagen hilfreich

   Tja also

   Hallo Noel,
   dieser Mangel beruht darauf,das die Hinterachse selbst wohl sehr stabil ist.Aber die Gummibuchsen "leiern" eben mit der Zeit aus.
   Besonders dann,wenn der Aufnahmebolzen in der einvulkanisierten
   Buchse festgegammelt ist.Das hat zur Folge,das die Buchse mitdreht beim einfedern und sich dadurch die Verbindung Gummi-Stahl löst.Ist übrigens ein bekantes Problem bei der Modellreihe
   1981-1988 beim VW-Passat.Die Plakette bekommst Du,wenn das Fahrzeug geringe Mängel aufweist,zu deren Behebung Du dennoch verpflichtet bist.Bevor Du allerdings die Hinterachse verlierst,
   merkst Du das der Wagen hinten extrem "schwammig" wird und in Kurven das Heck eine Neigung zum Überholen anstrebt.Sei froh,das Du keinen XM-fährst.Da müssen bestimmte Teile der Hinterachsaufhängung tatsächlich noch geschmiert werden.Da das kaum jemand weiß,wirds auch nie gemacht.Die Quittung kommt erst sehr viel später.
   Gruß Sebastian (der schon zig Gummilager beim Passat gewechselt hat)
   

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