Winter- / Sommerreifen
Von: , Frage gestellt am Do, 7. Mär 2002
Hallo Wissende,
ab wann sollte man wieder Sommerreifen montieren ?
Gibt es da eine Regelung ?
Gruß
Manfred
12 Antworten zu dieser Frage
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Antwort von nach 45 Minuten 0 hilfreich
Re: Winter- / Sommerreifen
Hallo,
gesetzliche Regelungen gibt es keine. Du musst im Winter nicht mal Winterreifen haben. Also machst du Winterreifen in der Zeit drauf, in der du glaubst, dass du sie brauchst.
Ich fahre hier in der Rheinebene meist von Mitte Oktober bis Anfang April mit WiReifen.
Gruss, Niels
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Antwort von nach 3 Stunden 0 hilfreich
Re: Winter- / Sommerreifen
Hi!
Das ist ein interessanter Punkt.
Für die normalen Brot-und-Butter-Kisten sind m.E. überhaupt keine Winterreifen nötig. Alljahresreifen wären hier die bessere Wahl.
Außer in Mittelgebirgen und in Alpennähe braucht doch kein Mensch wirklich Heavy-Duty Winterreifen.
Grüße,
Mathias [Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
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Antwort von nach 3 Stunden 0 hilfreich
Re^2: Winter- / Sommerreifen
Naja... Kommentar dazu spare ich mir mal.
Aber: Ist Dir mal aufgefallen, dass Winterreifen durch ihr Profil grundsätzlich auf nasser Fahrbahn besser laufen, als Sommerreifen? Und da wir im "deutschen Winter" oft Regen haben, fühle ich mich in dieser Jahreszeit mit Winterreifen besser "bereift", als mit dicken Sommerschluffen.
Des weiteren möchte ich meine Alus ungern im "Winter" duch die Salzlandschaft auf deutschen Strassen fahren. Auch dies ist ein Grund in dieser Jahreszeit auf Winterreifen auf Stahlfelgen zu wechseln.
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Antwort von nach 8 Stunden 0 hilfreich
Re^3: Winter- / Sommerreifen
Hallo Tino,
das Argument mit den Alu-Felgen, na ja... Die Dinger werden aus Geschmacksgründen gekauft. Einen praktischen Wert haben sie nicht. Komm' mir bitte nicht mit der kleineren ungefederten Masse und ähnlichen Verkäufer-Argumenten. Die Schwingungsdämpfer des Fahrzeugs (vulgo "Stoßdämpfer") sind nämlich auf den Serienzustand abgestimmt und das ist i. d. R. eben eine billige Stahlfelge. Wer also seine Felgen im Winter schonen will (oh Himmel!), der wechselt die Räder.
Mit Sommerreifen im Schnee - darüber muß man nicht reden, das ist wirklich nicht optimal, obwohl das Fahrverhalten dabei heftig von der Antriebsart abhängig ist. Mit Heckantrieb erhält man indiskutable Fahreigenschaften (wieso wird solch überholtes Zeuchs überhaupt noch produziert?), bei Vorderrad- oder Allradantrieb und zurückhaltender Fahrweise geht das aber ohne weiteres. Ausnahme sind Touren in den Höhenlagen der Mittelgebirge und der Alpen.
In aller Regel hat man mit nasser Straße und mit Glätte zu tun.
Die weichere Gummimischung der Wintereifen hilft auf Glätte einen Scheißdreck und auf trockener Straße unterscheiden sich Sommer- und Winterreifen in erster Linie dadurch, daß Letztere schneller hinüber sind und mehr Krach machen.
Deshalb halte ich für Vorderrad- und Allradantrieb im Flachland und in der Stadt ganzjährig Sommerreifen für vertretbar (auf billigen Stahlfelgen *g*).
Gruß
Wolfgang
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Antwort von nach 13 Stunden 0 hilfreich
??? Hast Du zu wenig Blut im KAffee ??
Hallo Wolfgang, Mit Heckantrieb
erhält man indiskutable Fahreigenschaften (wieso wird solch
überholtes Zeuchs überhaupt noch produziert?),
Zeig mir mal einen Bus oder LkW mit reinem Frontantrieb... Deshalb halte ich für Vorderrad- und Allradantrieb im
Flachland und in der Stadt ganzjährig Sommerreifen für
vertretbar (auf billigen Stahlfelgen *g*).
Ich halte mit Ganzjahresreifen dagegen, für alles einfache gerüstet zu sein, und trotzdem eine Spur schneller fahren zu könnenwie mit reinen Sommerpuschen...
gruß
dennis
*der GY Vector3 fährt*
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Antwort von nach 21 Stunden 0 hilfreich
Re: zu wenig Blut im KAffee
Zeig mir mal einen Bus oder LkW mit reinem Frontantrieb...
Hallo Dennis,
im Ursprungsposting war von einem PKW die Rede und ich vergaß in meinem Posting zu erwähnen, daß sich alle Aussagen auf PKWs für den üblichen Straßeneinsatz beziehen.
Der Kürze halber (...oder weil ich doch zu viel Kaffee im Blut hatte?) unterschlug ich ein paar weitere Einschränkungen, z. B. die Mindestprofiltiefe. Der gesetzliche Millimeter ist ein schlechter Witz. Dabei kann von Griffigkeit nicht mehr die Rede sein und Wasser wird kaum noch abgeführt, so daß der Reifen schnell zum Aufschwimmen neigt. Gesetz hin oder her, sowas gehört nicht auf die Straße, nicht im Sommer und allemal nicht im Winter.
In manchen Fällen sind Sommer- oder Ganzjahresreifen auch im Sommer unbrauchbar. Wer z. B. auf aufgeweichten Feldwegen und Wiesen unterwegs ist, möglicherweise sogar mit Anhänger, braucht etwas Grobstolliges. Und so fährt mancher Tierarzt oder wer regelmäßig seinen Pferdeanhänger im Schlepp hat, ganzjährig Winterreifen, obwohl die Dinger dabei nicht lange durchhalten.
Wenn man die erwähnten Besonderheiten im Einsatz separat betrachtet und auf reichliche Mindestprofiltiefe achtet, läßt sich alles so zusammenfassen: PKW mit Heckantrieb sollte im Winter mit Winterreifen fahren, mit Front- oder Allradantrieb kann man ganzjährig die Sommer- oder Allwetterreifen drauf lassen.
Das alles entspricht nur meiner persönlichen Erfahrung, unabhängig davon, daß Reifenhändler etwas anderes erzählen.
Gruß
Wolfgang
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Antwort von nach 23 Stunden 0 hilfreich
Hab schon verstanden...
Hallo Wolfgang,
im Ursprungsposting war von einem PKW die Rede und ich vergaß
in meinem Posting zu erwähnen, daß sich alle Aussagen auf PKWs
für den üblichen Straßeneinsatz beziehen.
War mir klar. Mich "reizte" die Aussage, wie man so was heute noch herstellen könne.
Jede Antriebsart hat eben seine Vor und NAchteile...
gruß
dennis
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Antwort von nach 23 Stunden 0 hilfreich
Kommt auf die Gegend an...
Hi Wolfgang
Also dass Du in Mölln keine Witerreifen auflegst, kann ich ja noch näherungsweise nachvollziehen. Bei uns wäre das allerdings tödlich. Bei uns schneits nämlich des öfteren, und wenn dann die Herrschaften mit Sommerreifen die Steigungen runterrodeln, dann ist Schluss mit Lustig. Da ist es übrigens vollkommen wurscht, ob du Front- oder Heckantrieb hast.
Über das Problem mit der für den Winter zu harten Gummimischung sehen wir mal hinweg.
Gruß
Mike
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