ich habe einen 1972er Fiat 500 aus erster Hand geerbt, der restaurierungsbedürftig, aber fahrbereit ist und in Sizilien steht. Für 1800 Euro kann ich ihn da restaurieren lassen. Dann sieht er nach Angaben meines Onkels - von Beruf KFZ-Sachverständiger - wie neu aus. Was meint Ihr: Ist damit ein Zustand 2 oder gar 1 nach deutschen Oldtimer-Richtlinien zu erwarten? Lohnt sich das Ganze also? Wie kann ich das Wägelchen günstig importieren und was ist bei der Zulassung hierzulande zu beachten und zu bezahlen? Für jeden Tipp dankbar!
Hi Boris…
wie neu aussehen ist ein sehr dehnbarer Begriff. Jeder Pfuscher lässt ein Auto zum verksaufen mal für 4 Wochen „wie neu aussehen“
falls du vor ort jenmanden mit ahnung hast dem du vertrauen kannst, ist das Geld für ne Restauration geschenkt. für zusammenschustern eher teuer, denn noch vor dem nächsten tüv fängst du von vorn an. ein freund hat mehrere cinquecentos restauriert, und wenn eine vollrestauration mit blech (Karosse und Bodengruppe), technik (motor, Getriebe, Achsen, Federung (Blattfeder!!) und peripherie (stoffdach, scharniere, schlösser, scheiben und innenausstattung) rechne mit 3-4000 eur bei fremdarbeit fürs nötigste. Bei Eigenarbeit kommst damit aber sehr gut hin. Es gibt ziemlich gut organisierte clubs die bei Ersatzteilbeschaffung und mit knoewhowe behilflich sein können, zB was Polski-fiat-Teile betrifft, die uU als neuteile zu bekommen sind. Zustand 1-2 ist genauso dehn dreh und wendbar… der beste Zustand ist immer noch erstklassiger Originalzustand - was heisst, dass niemand dran rumgepfuscht hat und der Wagen trotzdem nahe neuzustand ist. Alles andere findest du erst beim sehr genauen hinsehen raus. Wichtig wäre den Zustand vor Restauration gut zu kennen, sonst kannst du die ausgeführten arbeiten nicht richtig nachvollziehen. besser wäre es den ablauf beobachten zu können. Hoch holen, in deiner umgebung mit 500er spezis in verbindung setzen (club) die können dir sicher ne werkstatt empfehlen und kennen das modell aus dem FF.
Und denke daran warum Fiaat Fiat heisst.
HH
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Hi Boris,
herzlichen Glückwunsch zu dem „Elefantenschuh“
Ich habe selbst mal einen ´71er mit 18PS gehabt. Die Ersatzteilversorgung hierzulande ist sehr gut. Aber das Auto gehört wenn es um die Restauration geht in gute Hände. Der gesamte Vorderbau ist geschweisst. Wenn da der Rost sitzt, muss der Blechklempner ran. Ich habe mal den gesamten Vorderwagen an einem 126er erneuert, das war ´ne ganz schöne Arbeit. Einen ehrlichen 1er oder 2er Zustand zu erreichen wird schwer. Was Italiener und Deutsche und Zustand 1 verstehen, sind nämlich 2 Paar Schuhe
bei uns in Italien gibt es eine Vereinigung (ASI http://www.asifed.it ), welche Oldtimer sozusagen zertifiziert, damit man Steuer- und Versicherungsbegünstigungen erhält. Bei italienischen Autos ist die Prüfung sehr hart, man kann sogar durchfallen wenn man nicht 100%ig original aussehende Scheibendichtungen hat.
Es wird unterschieden zwischen Gold-, Silber- und Bronzekategorie, je nach Qualität des Fahrzeugs.
Frag am besten den ital. Mechaniker, ob er es schafft, den Wagen auf eine Asizertifizierung vorzubereiten. Wenn er ja sagt, ist die Qualität auch für deutsche Verhältnisse kein Problem.
Liebe Grüße aus Italien
Supersabs (die 2 Fiat 600 zuhause hat)
Hi
die seicenti sind viel schöner als die 500er!
Mir ist mal einer in Genua durch die lappen gegangen (war nur das LiMa lager hin, musste aber SOFORT weg, und ich war in die andere Richtung unterwegs…)
Ein Klaps für die Fiat’se
HH
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