Hallo, es gab mal einen VW als Pick-Up Modell. Hieß glaub ich Caddy. Soll es nicht mehr geben. Was gibt es alternativ?? Am besten in Allrad. Gruß, Onno
Hi Onno,
Von VW gibt es IMHO keine Alternative zum alten Caddy, aber bei den Japanischen Marken wirst du fündig werden. Nissan, Toyota, Mazda haben alle Pickupmodelle im Programm.
Grüßle
Frank K.
VW Caddy gibt es noch
Hi Onno,
den Caddy gibts noch. Nur nicht mehr auf Basis des Golf 1 sondern auf Basis des Polo´s. Mit Allrad gab es ihn allerdings nie. Auch der Taro hatte keinen Allradantrieb. Die Japaner bieten sicher einige Allrad Pick-up´s, aber die sind von der Grösse her nicht annähernd mit dem Caddy zu vergleichen. Die sind schon einen deutlichen Happen grösser.
Gruss Sebastian
Hi!
Als Pick-up gab es auch die Busse. Den T2 gab es auch als Pick-up mit Allrad. Die Dinger sind allerdings in Deutschland selten. In Österreich wird man aber noch fündig.
Am besten suchen unter: VW T2 Doka Pritsche.
Ansonsten möchte ich als Ergänzung zu den erwähnten japanischen Modellen noch den Chevrolet S10 nennen.
Auch den „neuen“ VW-Bus (T4, seit 1991) gibt es übrigens als Pick-up.
Ganz witzig ist noch der Skoda Felicia Pick-up. Wird nicht mehr gebaut, es ga ihn nur in Sandgelb und sieht ganz pfiffig aus.
Grüße,
Mathias
Hallo, es gab mal einen VW als Pick-Up Modell. Hieß glaub ich
Caddy. Soll es nicht mehr geben. Was gibt es alternativ?? Am
besten in Allrad. Gruß, Onno
Hallo Onno,
m.W. wurde die Produktion des Caddy in Yugoslawien durch den Krieg Anfang der 90er unterbrochen und Zeitweise in Kooperation mit TOYOTA der TARO/HILUX in Salzgitter gebaut, wobei allerdings die meisten Teile von TOYOTA waren. Ein Kumpel hat so einen. VW-Logo, VW-Zündschloss und der Rest Japanisch, denn selbst die Pedalgummis passen auch an meinem alten Starlet. Den TARO/HILUX gab es nur mit einem Motortyp: 2L, 2.4l Saugdiesel
Hallo, es gab mal einen VW als Pick-Up Modell. Hieß glaub ich
Caddy. Soll es nicht mehr geben. Was gibt es alternativ?? Am
besten in Allrad. Gruß, Onno
Mittlerweile hat VW den Vertrag aufgekündigt und fertigt den Caddy wieder selbst.
Allradpickups haben aber wie schon unten geschrieben nur TOYOTA (Hilux), Mitsubishi (L200) und Konsorten im Programm.
gruss
dennis
Klitzekleine Korrektur?
Hi Matthias,
Du meinst sicher den T3. Der T2 war der luftgekühlte bis Bj.79.
Den T3 als Pritsche mit Allradantrieb (Syncro)findet man selten in D, aber in der Schweiz und Österreich war er recht beliebt, u.a. bei Feuerwehr, Rot-Kreuz und in Forstbetrieben. Ist aber ein durstiger Geselle 
Gruss Sebastian
Hi!
Du meinst sicher den T3. Der T2 war der luftgekühlte bis
Bj.79.
Das ist nur bedingt wahr, selbst VW verwendet die Bezeichnungen widersprüchlich.
Die runden Bullis gelten landläufig als T1, die eckigen als T2/T3. Hier könnte man noch differenzieren zwischen Luftkühlung und Wasserkühlung, aber wie ordnet man dann die frühen Diesel ein…?
Ich selbst fuhr einen Bus von 1981 mit 1.6er Luftkühler, mit der eckigen Karosserie. Das ist unstrittig ein T2, auch lt. VW…
Den T3 als Pritsche mit Allradantrieb (Syncro)findet man
selten in D, aber in der Schweiz und Österreich war er recht
beliebt, u.a. bei Feuerwehr, Rot-Kreuz und in Forstbetrieben.
Das schrieb ich ja auch.
Ist aber ein durstiger Geselle
Was ist durstig? Ich denke, das ist Interpretationssache.
Die Dinger brauchen 12-14 Liter. Für so eine große Kiste ist das angemessen, denke ich. V.a. im Hinblick darauf, dass ein moderner Chrysler Voyager nicht weniger verbraucht und vielleicht 20 Km/h schneller ist.
Grüße,
Mathias
Grosse Korrektur+kleine Typenkunde
Hi Mathias,
Du meinst sicher den T3. Der T2 war der luftgekühlte bis
Bj.79.Das ist nur bedingt wahr, selbst VW verwendet die
Bezeichnungen widersprüchlich.
Nö.
Die runden Bullis gelten landläufig als T1, die eckigen als
T2/T3. Hier könnte man noch differenzieren zwischen
Luftkühlung und Wasserkühlung, aber wie ordnet man dann die
frühen Diesel ein…?
Die Typenbezeichnung hat in erster Linie nichts mit der Motorisierung zu tun.
Ich selbst fuhr einen Bus von 1981 mit 1.6er Luftkühler, mit
der eckigen Karosserie. Das ist unstrittig ein T2, auch lt.
VW…
Falsch Das ist unstrittig ein T3 !
Ist aber ein durstiger Geselle
Was ist durstig? Ich denke, das ist Interpretationssache.
Die Dinger brauchen 12-14 Liter. Für so eine große Kiste ist
das angemessen, denke ich. V.a. im Hinblick darauf, dass ein
moderner Chrysler Voyager nicht weniger verbraucht und
vielleicht 20 Km/h schneller ist.
Als Allradler kommst Du aber nicht weit mit 12-14 Liter, da kommst Du schon mal an die 20 Liter ;-(
Aber um nochmal auf die Typen zurückzukommen:
Typ 1 = Käfer
Typ 14 = Karmann Ghia
Typ 147 = Kleintransporter (Fridolin)
Typ 18 = Kurierwagen (Kübel)
Typ 2 = Bus generell (Bulli)
Unterteilt in T1 (1950-1967), T2 (1967-1979) T3 (1979-1992), T4 (1992- ?)
Typ 3 = Limousine/Fliessheck Variant 1500/1600
Typ 4 = 411/412 (Nasenbär)
Typ 481 = K70
Später dann:
Typ 17 = Golf 1
Typ 19 = Golf 2
Typ 32 = Passat
Typ 53 = Scirocco
Typ 86 = Polo
Die Typenbezeichnung wird dann noch jeweils um Ziffern erweitert, welche dann die weitere Ausstattung
erkennen lassen (z.B. 171 = Golf 1 Zweitürer, 173 = Golf 1 Viertürer etc.) Beim Transporter lassen die
Typennummern dann die genaue Fahrzeugart erkennen: z.B. beim Typ 2 T3:
245 = Pritsche, 247 = DoKa, 251 = Kasten, 253 = Kombi, 255 = Caravelle.
Klugscheisserische Grüsse
Sebastian
Hi Sebastian,
ich sehe mal in meinen alten Links nach, dort habe ich eine Seite gehabt, die bzgl. der Busse belegt, dass selbst bei VW die Typen so nicht durchgängig verwendet wurden und AUCH meine Klassifizierung Gültigkeit hat. Es gibt hier eben mehrere richtige Lösungen.
Grüße,
Mathias
Re^2: Grosse Korrektur+kleine Typenkunde
Hi Mathias,
hmm, das würde mich allerdings erstaunen. Der oftmals begangene Irrtum besteht darin, das Typ2 mit T2 verwechselt werden. Ein T3 ist aber ja auch ein Typ2. Meine Quellen bestätigen das.
Unter
http://www.typ2.de
http://www.vw-bus-museum.de
stehts auch so. Aber ich nehme natürlich nicht für mich in Anspruch, das ich unbedingt recht habe. Würde mich sehr interessieren, wenn es anderslautende Quellen gibt.
Gruss Sebastian
Hi!
Ich sehe mal nach, ob ich den Link noch finde.
Eigentlich ist es ja auch ziemlich wurscht, mir sowieso, zumal ich die Kiste leider in die Presse stecken musste. Deshalb habe ich auch die Bully-Links nicht mehr sofort parat.
Was anderes: bis zu welchem Baujahr waren die Frontscheiben geteilt?
Grüße,
Mathias
Hallo Mathias,
die geteilte Frontscheibe gabs nur beim T1 (also bis August 1967).
Wir hatten damals einen T1 Bj.66 als Pritsche zu Werbezwecken.
Der hatte noch die geteilte Scheibe.
Gruss Sebastian
Danke!
Hallo Mathias,
die geteilte Frontscheibe gabs nur beim T1 (also bis August
1967).
Wir hatten damals einen T1 Bj.66 als Pritsche zu Werbezwecken.
Der hatte noch die geteilte Scheibe.
Hi Sebastian!
Weisst Du, wo man so einen als Bus herbekommt?
Danke und Grüße,
Mathias
Hi Matthias,
ein Schmuckstück von einem T1 Samba-Bus findest Du z.B. hier:
http://www.vwspijlbus.nl/zoom.php3?photos/samba65rw.jpg
€9.000 sind geradezu geschenkt (ich setze mal guten Zustand voraus) und das seltene Zubehör gibts auch dazu.
Ein T1-Samba ist eben einfach die Königsklasse
Empfehlenswerte Seiten:
http://www.vwspijlbus.nl
http://www.vw-bus-land.de
http://www.birkmamero.de/services.htm
Aber gute Stücke sind rar, Gebraucht- und Neuteile aber gut zu bekommen.
Gruss und schönes WE
Sebastian
Nochmal Danke!
Hi!
Einen Samba hätte ich nicht zu träumen gewagt. Für mich würde es schon ein geschl. Kasten tun.
Ich sage dann bescheid und schicke Fotos, falls ich einen auftreiben sollte.
Grüße,
Mathias