Hallo!
Ich könnte mir vorstellen, dass die maximale Geschwindigkeit meine Autos auch abhängig von der Reifengröße ist. Wie sehr beeinflusst der Durchmesser und die Breite des Reifens die Beschleunigung und die Geschwindigkeit???
Danke für eure Antworten - JENS
der umfang deines reifens ist immer identisch sprich gleich. egal welche felge du benutzt. sonst stimmt der tacho nicht mehr. und die kmanzeige.
von hieraus also schon mal fehlanzeige.
wenn du breitere schlappen aufziehst, tüf OK (?), dann kommt es darauf an wie groß der rollwiederstand ist. und wie hoch deine Vmax ist. in den unteren geschwindigkeitsbereichen spielt auch das keine so grosse rolle. ab - sagen wir mal - 200 kmh kanns dann schon etwas ausmachen.
t.
Hallo!
Hallo auch!
Ich könnte mir vorstellen, dass die maximale Geschwindigkeit
meine Autos auch abhängig von der Reifengröße ist.
Stimmt!
Wie sehr
beeinflusst der Durchmesser und die Breite des Reifens die
Beschleunigung und die Geschwindigkeit???
Meine Erfahrung:
Jeep mit original 185er Reifen: 190 km/h
der selbe mit 10’’ Chromfelgen und 295er 35’'Reifen: 170km/h
… is´ ja auch klar: größerer Durchmesser = längere Abrollfläche
dazu kommt, dass bei o.g. Beispiel die Reibung der Kardanwelle (weil sie wegen der geometrischen Veränderung „zu kurz“ wurde)auch noch ein bißchen Kraft geschluckt hat.
Danke für eure Antworten - JENS
Gern geschehen
Tim
Hallo!
Hallo auch!
Ich könnte mir vorstellen, dass die maximale Geschwindigkeit
meine Autos auch abhängig von der Reifengröße ist.Stimmt!
Wie sehr
beeinflusst der Durchmesser und die Breite des Reifens die
Beschleunigung und die Geschwindigkeit???Meine Erfahrung:
Jeep mit original 185er Reifen: 190 km/h
der selbe mit 10’’ Chromfelgen und 295er 35’'Reifen: 170km/h… is´ ja auch klar: größerer Durchmesser = längere
Abrollfläche
hast du denn auch tacho und wegstreckenmesser umgebaut ?
und hast du das durch den tüv absegnen lassen ?
grössere felge heißt nicht grösserer reifenumfang!
aber bei deinen schlappendeutlich mehr rollwiederstand.
ich denke da hast du was durcheinander gebracht.
dazu kommt, dass bei o.g. Beispiel die Reibung der Kardanwelle
(weil sie wegen der geometrischen Veränderung „zu kurz“
wurde)auch noch ein bißchen Kraft geschluckt hat.Danke für eure Antworten - JENS
Gern geschehen
Tim
hallo T,
man kann sagen: je breiter der Reifen, desto größer die Reibung, desto langsamer der Wagen.
Je größer der der Durchmesser des ganzen Rades (inklusive des Gummies), dest schneller das auto, desto geinger die Beschleunigung. Kleine Reifen = bessere Beschleunigung, geringere Spitzengeschwindigkeit.
Grüße
Raimund
Diese Superschlappen haben nur 2 Vorteile: