Hallo Fachleute,
meine simple Frage bei Ausfall der Batterie:
wie kann man unter Wasser die Fensterscheiben öffnen um Wasser einzulassen, wenn ich nicht unbedingt Selbstmord begehen will?
Sollte man da nicht immer einen Hammer bei sich haben ?
Einen schönen Sonntag allseits
wünscht
Fritz
a.d.Uw.
Hi,
wie kann man unter Wasser die Fensterscheiben öffnen um Wasser
einzulassen
wenn die Batterie ausfällt kannst du die Scheibe nur einschlagen. ABER: Versuche haben gezeigt, dass es rel. lange dauert bis die Bordelektrik bei einer Wasserung ausfällt. Also sollte eigentlich genug Zeit sein. Ob die Motoren es allerdings schaffen gegen den Wasserdruck die Scheibe zu bewegen weiß ich nicht.
Jame~
Hallo,
meine simple Frage bei Ausfall der Batterie:
wie kann man unter Wasser die Fensterscheiben öffnen um Wasser
einzulassen, wenn ich nicht unbedingt Selbstmord begehen will?
Es empfiehlt sich vor einer Wasserung, oder im Geschehensfall sofort die Fenster zu öffnen. Erst wenn das Fahrzeug komplett vollgelaufen ist, kann man die Tür langsam öffnen, geht aber sauschwer. Mit einem Hammer (Nothammer aus dem Bus zB) kann man nur Schwung holen, wenn das Auto noch nicht vollgelaufen ist, wobei der Hammer nur einen ganz leichten Treffer braucht um die Scheibe zu zerschmettern. Mit einer Faust dagegen schaffst Du es idR kaum, außer Arnold in „True Lies“ 
)
Das Problem ist: Hat man ein Fahrzeug mit elektronischem Systembus, streikt die Elektronik sofort bei Wassereintritt. Bei einem konventionell verdrahteten Fahrzeug wie meinem dauert es wesentlich länger bis die Elektrik zusammenbricht.
Sollte man da nicht immer einen Hammer bei sich haben ?
Ich habe einen dabei. Auch schon deswegen, wenn zB ein Kind eingesperrt wurde in der Sommerhitze. ZACK da ist die Scheibe weg.
Einen schönen Sonntag allseits
wünscht
Dir auch, komme gerade vom arbeiten.
gruß
dennis
Hallo,
Auch´n Hallo,
meine simple Frage bei Ausfall der Batterie:
wie kann man unter Wasser die Fensterscheiben öffnen um Wasser
einzulassen, wenn ich nicht unbedingt Selbstmord begehen will?Es empfiehlt sich vor einer Wasserung, oder im Geschehensfall
sofort die Fenster zu öffnen. Erst wenn das Fahrzeug komplett
vollgelaufen ist, kann man die Tür langsam öffnen, geht aber
sauschwer. Mit einem Hammer (Nothammer aus dem Bus zB) kann
man nur Schwung holen, wenn das Auto noch nicht vollgelaufen
ist, wobei der Hammer nur einen ganz leichten Treffer braucht
um die Scheibe zu zerschmettern. Mit einer Faust dagegen
schaffst Du es idR kaum, außer Arnold in „True Lies“
Tja Dennis, da irrst Du, obwohl mit der Faust wird es sehr schmerzhaft
werden, ich habe etliche Sekuritscheiben mit der flachen Hand zum
platzen gebracht. Du kennst noch meinen Ex-Job ? Genau da musste ich
öfters die Scheiben ausbauen, damit sie beim verladen nicht platzen,
und deshalb habe ich öfter mal „durchgeschlagen“. Im Fall der hier
angefragten Wasserung würde ich mich im Auto so drehen, das ich eine
Scheibe mit den Füssen „raustreten“ könnte, soviel Zeit bleibt noch.
Das Problem ist: Hat man ein Fahrzeug mit elektronischem
Systembus, streikt die Elektronik sofort bei Wassereintritt.
Bei einem konventionell verdrahteten Fahrzeug wie meinem
dauert es wesentlich länger bis die Elektrik zusammenbricht.Sollte man da nicht immer einen Hammer bei sich haben ?
Ich habe einen dabei. Auch schon deswegen, wenn zB ein Kind
eingesperrt wurde in der Sommerhitze. ZACK da ist die Scheibe
weg.Einen schönen Sonntag allseits
wünschtDir auch, komme gerade vom arbeiten.
gruß
dennis
Fröhliche Woche !
Michael
Hallo zusammen,
also die Sache mit dem „Wagen volllaufen lassen und dann Türen öffen“ wurde mir zumindest in inzwischen vier 1. Hilfe-Kursen und bei anderen Gelegenheiten von Fachleuten immer wieder als gefährlicher Irrglaube erwähnt. Bis zum vollständigen Druckausgleich würde es einfach viel zu lange dauern und damit sei dann Ende im Gelände (ganz unabhängig von den zusätzlichen Problemen bei elektrischen Fensterhebern). Alle mir zum Thema gegebenen Infos lauteten immer ganz eindeutig dahin gehend, sofort Fenster auf und durchs Fenster raus, wobei man sich zunächst auf den Rahmen setzen soll. Bei mehreren Passagieren dabei darauf achten, dass möglichst symetrisch ausgestiegen wird.
Gruß vom Wiz
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Hallo,
also die Sache mit dem „Wagen volllaufen lassen und dann Türen
öffen“ wurde mir zumindest in inzwischen vier 1. Hilfe-Kursen
und bei anderen Gelegenheiten von Fachleuten immer wieder als
gefährlicher Irrglaube erwähnt. Bis zum vollständigen
Druckausgleich würde es einfach viel zu lange dauern und damit
sei dann Ende im Gelände (ganz unabhängig von den zusätzlichen
Problemen bei elektrischen Fensterhebern).
Das Auto läuft ja wirklich viel zu langsam voll. Bis dahin wirst Du schlecht mehr schnaufen können )
gruß
dennis