Hallo,
ich will mir einen VW Multivan kaufen. Nun sagte der Verkäufer, das Auto hätte ein Chiptuning und deshalb höhere Leistung. Wie ist das zu bewerten?
Peter
Hallo,
ich will mir einen VW Multivan kaufen. Nun sagte der
Verkäufer, das Auto hätte ein Chiptuning und deshalb höhere
Leistung. Wie ist das zu bewerten?
Von Vor,- wie auch Nachteil.
- Was ist Chiptuning? Nur Chip austauschen? Und dadurch
tatsächlich mehr Leistung?
Ja. Die Einspritzinjektoren der Common-Rail-Turbo-Diesel (Tdi) werden durch einen Chip gesteuert. Nur so sind die kurzen Reaktionszeiten und entsprechenden Einspritzzyklen zu Gewährleisten.
- Gibt es dadurch irgend-welche Nachteile? z. B. schnellerer
Verschleiß?
Ja. Manche Motorbaureihen haben „Reserven“, da Ihre Grundkonstruktion (Kolben, Pleuel, Kurbelwelle) für mehrere Leistungsstufen ausgelegt ist, andere nicht.
- Muß das in Fahrzeugpapieren irgend-wie vermerkt sein?
Ja, da die Motorleistung verändert wurde ist das auch eine ABE-Sache. Eine Konformitätserklärung den Papieren beigelegt reicht auch.
- Welche Probleme sind zu befürchten?
Höhere Belastung der Motorgleitlager, die die Kurbelwelle umgeben, durch erhöhten Turboladerdruck Mehrbelastung desselben sowie das Getriebe sollte die Mehrleistung „abkönnen“, was bei VW in den Anfangstagen des Tdi-Chiptunings nicht der Fall war. Man muß für die Motormehrbelastung unterscheiden, WIE die Mehrleistung erzeugt wird. Durch Erhöhung des Ladedrucks (schlecht, killt den Motor schnell) oder durch Verlängerung der Einspritzzeit (raucht vielleicht etwas mehr). Eine wohldosierte Mischung aus beidem ist das „gesündeste“.
- Od. sollte man das vielleicht sogar rückgängig machen?
Kannst Du. Chip raus, Original-Chip rein, fertig. (Insofern er noch da ist)
Wurde der eingebaute Chip umprogrammiert, kostet das wiederum Geld.
gruß
dennis
Hallo (auch) Peter,
beim Chiptuning wird das Programm der Motorsteuerung verändert. Dies hat Änderungen im Abgasverhalten, Leistung und evtl. auch Lebensdauer des Motors zur Folge und muss in den Papieren eingetragen sein, sonst erlischt die Betriebserlaubniss. Wenn die Leistungssteigerung mehr als 5% beträgt, kann der Verschleiss höher sein als beim Original.
MFG Peter
Hallo Peter,
ich will mir einen VW Multivan kaufen. Nun sagte der
Verkäufer, das Auto hätte ein Chiptuning und deshalb höhere
Leistung. Wie ist das zu bewerten?
- Was ist Chiptuning? Nur Chip austauschen? Und dadurch
tatsächlich mehr Leistung?
Ja, durch andere Parameter der Motorsteuerung erzielt die Kiste tatsächlich mehr Leistung.
- Gibt es dadurch irgend-welche Nachteile? z. B. schnellerer
Verschleiß?
Würde ich doch mal annehmen, schließlich wird die Mehrleistung ja nicht zu 100% nutzbringend umgesetzt, sondern führt natürlich auch zu einer Mehrbelastung aller Teile des Antriebssystems, die dann natürlich entsprechend eher verschleißen. Dabei würde ich zudem auch daran denekn, dass Leute die sich soetwas einbauen sicherlich dies nicht nur tun, um es zu haben, sondern um es zu nutzen. D.h. eine Kiste mit Chiptunig wird sicherlich vom Vorbesitzer auch entsprechend forsch gefahren worden sein, mit allen Folgen für die Abnutzung des Fahrzeugs.
Weiterhin musst du unbedingt darauf achten, dass es sich auch um ein zugelassenen Tunig handelt. Es werden oft Tunigchips z.B. bei e-Bay angeboten, die keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr haben. Wenn so ein Ding eingebaut ist, dann sofort zurückbauen, sonst bist zu im Zweifelsfall den Versicherungsschutz los!
Gruß vom Wiz
Hallo,
ich will mir einen VW Multivan kaufen.
nochmals ich zur Erklärung
Mir wurde gesagt, daß durch den Chip die Leistung von 150 PS auf 180 PS angehoben wurde (kann mir jedoch kaum vorstellen…). Es geht um einen VW Multivan Diesel (verkauft jemand aus Hamburg, vielleicht ist er ja auch hier im Forum).
Peter
Mir wurde gesagt, daß durch den Chip die Leistung von 150 PS
auf 180 PS angehoben wurde (kann mir jedoch kaum
vorstellen…).
Kannst du dir gerne vorstellen. Gerade beim Diesel ist da Leistungsmäßig sau viel machbar.
Gruß Ivo
Hallo,
eins vor weg - das teil kannst du unbesehen kaufen.
wenn,…die leistungskur von einer fachwerkstatt durchgeführt
…wurde und in den papieren eingetragen ist.
…der wagen fachgerecht gewartet wurde.
…der fahrer halbwegs vernünftig damit umgegangen ist
…und, was glaubst du wie audi dem diesel mehr leistung
…abverlangt hat ? nur durch den chip!
…mit dem 2,5 TDI bin ich volllast bis ans ende der welt
…gefahren! über 250.000 KM.
…ausser diesel nachfüllen war da nix.
…ja doch - etwas war da schon, der luftmengenmesser
…wurde x-mal ausgewechsel - auf kulanz!
have fun ! and drive !
t.
ich will mir einen VW Multivan kaufen. Nun sagte der
Verkäufer, das Auto hätte ein Chiptuning und deshalb höhere
Leistung. Wie ist das zu bewerten?
- Was ist Chiptuning? Nur Chip austauschen? Und dadurch
tatsächlich mehr Leistung?- Gibt es dadurch irgend-welche Nachteile? z. B. schnellerer
Verschleiß?- Muß das in Fahrzeugpapieren irgend-wie vermerkt sein?
- Welche Probleme sind zu befürchten?
- Od. sollte man das vielleicht sogar rückgängig machen?
Peter
Hi!
Welche Art von Tuning (Ladedruck?)?
Wieviele KM Gesamtglaufleistung?
Wieviele Km mit Chip?
Generell: Finger weg, denn wer macht wohl Chip-Tuning…?
Wenn einem die Kiste zu langsam ist, sollte man sich m.E. ein Modell kaufen, das sgenug Dampf hat und auch dafür ausgelegt ist.
Gerade diese anfälligen VW TDIs auch noch zu tunen ist in meinen Augen Unsinn.
Achte auch darauf, ob der Zahnriemenservice (bei 80.000 km) erledigt worden ist. Falls das bald fällig ist, gleich mal 800 € vom Kaufpreis abziehen.
Grüße,
Mathias
ich will mir einen VW Multivan kaufen. Nun sagte der
Verkäufer, das Auto hätte ein Chiptuning und deshalb höhere
Leistung. Wie ist das zu bewerten?
- Was ist Chiptuning? Nur Chip austauschen? Und dadurch
tatsächlich mehr Leistung?- Gibt es dadurch irgend-welche Nachteile? z. B. schnellerer
Verschleiß?- Muß das in Fahrzeugpapieren irgend-wie vermerkt sein?
- Welche Probleme sind zu befürchten?
- Od. sollte man das vielleicht sogar rückgängig machen?
Peter
Generell: Finger weg, denn wer macht wohl Chip-Tuning…?
Was ist denn das für eine Frage? ICH habe Chip-Tuning bei meinem Saab-Cabrio machen lassen, da mir die 150 PS zu wenig waren und der Sprung zum Aero zu groß ist. Was sagt das jetzt über mich und meinen Character?
Wenn einem die Kiste zu langsam ist, sollte man sich m.E. ein
Modell kaufen, das sgenug Dampf hat und auch dafür ausgelegt
ist.
Der gleiche Motor wird bei Saab (oder soweit ich weiß GM) für viele verschiedene Leistungsstufen eingesetzt. Warum also nicht ein wenig mehr rausholen? Ich habe meine volle Drei-Jahres-Neuwagen-Garantie von Saab behalten. So schlimm wird´s also nicht sein.
Gruß
Falckus
Hi!
Generell: Finger weg, denn wer macht wohl Chip-Tuning…?
Was ist denn das für eine Frage? ICH habe Chip-Tuning bei
meinem Saab-Cabrio machen lassen, da mir die 150 PS zu wenig
waren und der Sprung zum Aero zu groß ist. Was sagt das jetzt
über mich und meinen Character?
Es sagt weniger etwas über DFeinen Charakter aus, als vielmehr über Deine Nutzungsgewohnheiten hinsichtlich Autos.
Wenn Du sagst, Dir reiche die Leistung des Wagens in serienmässigem Zustand nicht aus, muss ich davon ausgehen, dass Du den Wagen eine gewisse Zeit immer am Anschlag bewegt und ihn dann schließlich getunt hast. Dass Du danach nicht nur noch mit Halbgas gefahren bist, dürfte klar sein. Daher Finger weg von solchen Gebrauchtwägen. Ganz einfach.
Wenn einem die Kiste zu langsam ist, sollte man sich m.E. ein
Modell kaufen, das sgenug Dampf hat und auch dafür ausgelegt
ist.Der gleiche Motor wird bei Saab (oder soweit ich weiß GM) für
viele verschiedene Leistungsstufen eingesetzt. Warum also
nicht ein wenig mehr rausholen?
s.o.
Ferner sprechen wir hier über das Beispiel VW, wo die verschiedenen Leistungsstufen sich nicht nur über die Motorelektronik, sondern auch über andere Pleuel-/Ventilstärken auszeichnen.
Ich habe meine volle
Drei-Jahres-Neuwagen-Garantie von Saab behalten. So schlimm
wird´s also nicht sein.
Das mag Deiner Meinung nach so aussehen. Aus o.g. Gründen bleibe ich jedoch bei meiner Ansicht.
Grüße,
Mathias
Es sagt weniger etwas über DFeinen Charakter aus, als vielmehr
über Deine Nutzungsgewohnheiten hinsichtlich Autos.
Wenn Du sagst, Dir reiche die Leistung des Wagens in
serienmässigem Zustand nicht aus, muss ich davon ausgehen,
dass Du den Wagen eine gewisse Zeit immer am Anschlag bewegt
und ihn dann schließlich getunt hast. Dass Du danach nicht nur
noch mit Halbgas gefahren bist, dürfte klar sein. Daher Finger
weg von solchen Gebrauchtwägen. Ganz einfach.
Falsch, Chiptuning betreibt man üblicherweise nicht um eine höhere Endgeschwindigkeit zu erzielen, sondern um das Drehmoment zu erhöhen und somit schaltfaul fahren zu können. Ich habe eben auf Landstraße und Autobahn keine Lust ständig runterzuschalten, sondern möchte gerne im 5. Gang bleiben können und trotzdem ausreichend Leistung zu haben.
Ich habe meine volle
Drei-Jahres-Neuwagen-Garantie von Saab behalten. So schlimm
wird´s also nicht sein.Das mag Deiner Meinung nach so aussehen. Aus o.g. Gründen
bleibe ich jedoch bei meiner Ansicht.
Jedem seine Meinung. Ich versuche Dir nur meine (und vielleicht die von einigen anderen) darzulegen.
Gruß
Falckus
Hallo!
Es sagt weniger etwas über DFeinen Charakter aus, als vielmehr
über Deine Nutzungsgewohnheiten hinsichtlich Autos.
Wenn Du sagst, Dir reiche die Leistung des Wagens in
serienmässigem Zustand nicht aus, muss ich davon ausgehen,
dass Du den Wagen eine gewisse Zeit immer am Anschlag bewegt
und ihn dann schließlich getunt hast. Dass Du danach nicht nur
noch mit Halbgas gefahren bist, dürfte klar sein. Daher Finger
weg von solchen Gebrauchtwägen. Ganz einfach.Falsch, Chiptuning betreibt man üblicherweise nicht um eine
höhere Endgeschwindigkeit zu erzielen, sondern um das
Drehmoment zu erhöhen und somit schaltfaul fahren zu können.
Ich habe eben auf Landstraße und Autobahn keine Lust ständig
runterzuschalten, sondern möchte gerne im 5. Gang bleiben
können und trotzdem ausreichend Leistung zu haben.
Ausnahmen bestätigen die Regel.
Wenn ich auf der Autobahn einem schwarz qualmenden A6 mit 220 begegne, ist doch klar, was los ist.
Und die Jungs sieht man halt deutlich öfter in den typischen Autos, bei denn Chiptuning gemacht wird, als die gemächlichen Fahrer.
Ich habe meine volle
Drei-Jahres-Neuwagen-Garantie von Saab behalten. So schlimm
wird´s also nicht sein.Das mag Deiner Meinung nach so aussehen. Aus o.g. Gründen
bleibe ich jedoch bei meiner Ansicht.Jedem seine Meinung. Ich versuche Dir nur meine (und
vielleicht die von einigen anderen) darzulegen.
Kein Problem, Ausnahmen bestätigen die Regel.
Ich persönlich halte es lieber mit der Werksabstimmung und ausreichend Leistung. Das lässt deutlich weniger Ärger erwarten, wie ich meine.
Grüße,
Mathias