Auto Werkstatt ps Wagen Schraube Keramik Hebebühne

Schraube in den Kat?

Von: , Frage gestellt am Do, 16. Mär 2000

Hallo zusammen!
An meinem Auto ruckelt es gewaltig - mit meinem Werkstatt-Heini habe ich das Auto auf die Hebebühne genommen und er stellte Fest "Kat kaputt" - irgendwas dadrin ist locker (die Platin-Röhre?). Er meinte, ich sollte einfach eine Schraube von unten reinschreuben - das fixiert das Teil und es ist ruhig.

Geht das so einfach oder wird´s dann noch lauter - ist ja immerhin ein Loch im Vorschalldämpfer.

Der Wagen beschleunigt auch nicht mehr so, wie es sein sollte - kann es daran liegen (Luftdurchlass in der Auspuffanlage ist kleiner)?

5 Antworten zu dieser Frage

1. Antwort von nach 11 Stunden hilfreich

   Eine tolle Werkstatt?

   Na,das habe ich ja noch nie gehört!
   Eine Werkstatt sagt,Du sollst eine Schraube
   reindrehen.
   Da kannst Du ja auch ein Radio an die Wand
   nageln und hast dann ein Wandradio!
   
   Wenn der Kat defekt ist,sollte er doch wohl ausgetauscht werden.
   Und die Werkstatt kannst Du auch verschrauben.
   (schreib den lacher doch mal dem ADAC)
   Gruß Albert [Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
   

2. Antwort von nach 13 Stunden hilfreich

   Re: Schraube in den Kat?

   Hallo zusammen!
   Hallo zurück !
   
   Also: Ne Freundin von mir hatte mal einen Polo Bj88, bei dem war der Kat zerbröselt ("...Typisch VW..." sagte Sie). Das Ding fuhr aber noch Problemlos.
   
   Wenn der Kat allerdings erstmal zerbrochen ist gibts nur eins: komplett austauschen. Flicken, zusammenkleben, Schrauben, Schweißen oder sonst was kannste das Ding nicht, weil aus Keramik !! und nur die Wabenoberfläche ist mit Edelmetallen (Platin u.a.) überzogen um die Reaktion zu beschleunigen. (Chemie: Katalysator = Reaktionsverbesserer, -beschleuniger)
   
   Dein Werkstatt-Heini (richtig: Heini) sollte seine "osteuropäischen Reparaturmethoden" bei seinem Gehirn anwenden.
   
   Wenn der Katalysator gebrochen, oder gar zum Auspuff rausgebröselt ist, wird Deine nächste AU auch nicht rosig ausfallen (sofern G-Kat).
   
   Welches Auto fährst Du ?? Erkundige Dich mal ob das "Jahrgangstypisch" ist. Frage in Markenbezogenen Werkstätten mal nach oder Poste hier noch mal.
   
   dennis
   

3. Antwort von nach einem Tag hilfreich

   Klarsatellung / Frage

   Naja... ich habe mich wohl etwas ungeschickt ausgedrückt - bevor ihr alle auf dem "Werkstattheini" rumhackt...
   
   Ich habe ihm erzählt, dass ich den Wagen verkaufen will - ohne dieses Klappergeräusch. Er meinte, dass das mit der Schraube nur eine Lösung für das Klappern sei - dass der Kat (gKat vom Ford Escort, Bj. 92) dann immernoch kaputt sei... also muss ich wohl oder übel mal nach ´nem gebrauchten (billigen) Kat ausschau halten :-(((
   
   Kann es an dem kaputten Kat liegen, dass der Wagen seine Höchstgeschwindigkeit nicht mehr erreicht und auch sonst nicht gerade "Formel1-tauglich" ist - es sieht so aus, als hätte er einige PS verloren... ich erkläre mir das so, dass der Kat durch die kaputte bzw. rumhängende Keramk "verstopft" ist und die Abgase einen hohen Gegendruck haben und sich so vielleicht im Krümmer oder sogar in den Zylindern staut (o.ä.).
   

   • Antwort von nach einem Tag hilfreich

     Re: Klarstellung / Frage

     Hallo Tino,
     
     wenn der Kat "weg" ist, müßte Dein Auto ETWAS besser laufen, weil der Gegendruck fehlt. Andererseits ist an der "Minderleistung" der Kat-Autos auch die Elektronik schuld, die das Gemisch durch Einfluß der Lambda-Sonde auf EXAKT 1:14,1 regelt (NIE zu fett).
     
     Bei früheren Vergaser Modellen mit/ohne Kat konnte man den Unterschied am besten beobachten. z.B. Toyota Starlet (Typ EP7) Bj89 1.3l ohne=75PS mit=72PS.
     
     Ich rate Dir bei einem Autohaus nach Unfallwagen Ausschau zu halten, oder auf dem Schrottplatz nach einem Kat zu suchen, einzubauen und Ruhe. Neu kostet ein Kat-Auspuffteil mehrere Hundert Mark.
     
     Dennis
     

4. Antwort von nach 3 Tagen hilfreich

   Re: Der übliche Keramikkatalysatortod

   Üblicherweise schmilzt die Keramik dort auf, wo die heißen Abgase aus em Motor kommen, und verstopft die DUrchgänge. Daraus folgt geringe Motorleistung, manchmal Motorklingeln, manchmal höhere Wassertemperatur, manchmal durchgebrannte Kolben.
   Ursache: Meist Schleche Wartung Zündanlage, Zündkerzen. Selten Einspritzanlage bzw. Regelkreis.
   
   Gruß
   
   Harald
   

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