Hallo Leute,
mich interessieren
1. Erfahrungen und Kosten mit der Filtertechnik FAP (Citroen & Peugeot) und
2. Adressen und/oder Infos zu Firmen, die DieselPKW mit Rußfiltern nachrüsten können
Danke!
Christof
Hallo Christof!
Ab 1.1.2004 wird in Österreich flächendeckend schwefelarmer Diesel angeboten. Siehe unter:http://domino1.edvg.co.at/domdb/arboe/presseau.nsf/2...
Wollt ich nur anmerken weil vielleicht ein Einbau eines Partikelfilters dadurch nicht mehr notwendig ist.
Grüße Dusan
Hi Dusan,
Ab 1.1.2004 wird in Österreich flächendeckend schwefelarmer
Diesel angeboten. Siehe
unter:http://domino1.edvg.co.at/domdb/arboe/presseau.nsf/2...
Wollt ich nur anmerken weil vielleicht ein Einbau eines
Partikelfilters dadurch nicht mehr notwendig ist.
soviel ich weiss, ist die Schwefelfreiheit vor allem Voraussetzung für neue Systeme, hilft alleine nur wenig.
Christof
Hallo,
2. Adressen und/oder Infos zu Firmen, die DieselPKW mit
Rußfiltern nachrüsten können
Das nachrüsten bringt heutzutage nichts mehr, denn die strengen Schadstoffnormen erfordern hochtechnische Abgasbehandlung, die durch eine "bloße Nachrüstung" mittels einer "aufgesetzten Rußtüte" nicht einzuhalten sind.
So brauchts für EURO IV Dieselnorm u.a. eine Wassergekühlte elektronisch gesteuerte Abgasrückführung, Turbo, Ladekühler und min 1400bar Einspritzdruck.
Schau mal hier: http://www.toyota.de/technology/engines/dcat.html
gruß
dennis
Hallo,
2. Adressen und/oder Infos zu Firmen, die DieselPKW mit
Rußfiltern nachrüsten können
Das nachrüsten bringt heutzutage nichts mehr, denn die
strengen Schadstoffnormen erfordern hochtechnische
Abgasbehandlung, die durch eine "bloße Nachrüstung" mittels
einer "aufgesetzten Rußtüte" nicht einzuhalten sind.
So brauchts für EURO IV Dieselnorm u.a. eine Wassergekühlte
elektronisch gesteuerte Abgasrückführung, Turbo, Ladekühler
und min 1400bar Einspritzdruck.
Schau mal hier:
http://www.toyota.de/technology/engines/dcat.html
danke für den Link - aber ich lese daraus, dass Toyota eben nur 90% schafft, das FAP-System aber über 99% bis an die Nachweisgrenze. Mir geht es nicht um die Erfüllung irgendeiner Norm, mir geht es um die krebserregenden Partikel.
Ausgang meiner Überlegung ist, dass ich seit 4 Jahren autolos lebe, mir aber wegen eines neuen Jobs (hoffentlich wirds bald was...) mit großer Wahrscheinlichkeit wieder eines zulegen muss. Gäbe es nun auf dem Markt ein halbwegs brauchbares Nachrüstangebot, so würde das meine Modellwahl entscheidend vergrößern (ich kaufe sicher kein neues Auto).
Auf der IFMA wurde m.W. ein System vorgestellt - das würde mich einmal interessieren, und auch die Erfahrungen von FAP-Nutzern (Wartung, Kosten,...)
Christof
Hallo,
danke für den Link - aber ich lese daraus, dass Toyota eben
nur 90% schafft, das FAP-System aber über 99% bis an die
Nachweisgrenze. Mir geht es nicht um die Erfüllung irgendeiner
Norm, mir geht es um die krebserregenden Partikel.
Die Norm EURO V kommt ab 2005, demnach sollen dann alle Schadstoffe meist eliminiert sein. Dann mußt Du noch eben ein bißchen warten. Schadstofffreie Autos gibt es eben nicht.
Bist Du Mitglied bei http://www.autofrei.de ??
gruß
dennis
....
Die Norm EURO V kommt ab 2005, demnach sollen dann alle
Schadstoffe meist eliminiert sein. Dann mußt Du noch eben ein
bißchen warten. Schadstofffreie Autos gibt es eben nicht.
na ja, drängt ja noch nicht - und vielleicht findet sich bis dahin noch eine Firma, die eine halbwegs vernünftige Nachrüsttechnik anbietet.
Andererseits habe ich mich über den Toyota Prius schlau gemacht und bin tief beeindruckt von der Technik. Gebraucht ist er sogar nichtmehr soooo teuer, aber schon ziemlich...
Bist Du Mitglied bei http://www.autofrei.de ??
nein, kenne aber die Seite - als Österreicher macht es selten Sinn einem deutschen Verein beizutreten (außer dem HPV - da bin ich dabei) --> http://www.hpv.org
Grüße
Christof
