Heizung fürPolo, evtl.elektrisch (Neuverkabelung?)

Auto, Rad & Mobilität Auto
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Hi Leute,
es ist bei meinem '91 Polo jedes Jahr der gleiche Mist sobald es kalt wird. Sind die vereisten Scheiben freigekratzt und ein paar Meter gefahren friert die Frontscheibe auf der Innenseite völlig zu :frowning: . Dann heißt es anhalten und enteisen (kratzen geht ja innen nicht wirklich), nach weiteren 200m das gleiche nochmal usw. Mein 40kW-Motor liefert am Anfang auch einfach nicht genug Wärme um wenigstens ein „Kuckloch“ zu erhalten.

Ich hab schon ab und an morgens eine Wärmflasche auf’s Armaturenbrett gelegt, was funktioniert, aber echt auf Dauer kompliziert zu handhaben ist.

Was kann ich also tun?
Ich hab im Kopf auch eine Idee mit so einem cold-hot-pack (gegen Prellungen). Wenn’s das für die Mikrowelle geben würde, wäre das vielleicht eine Alternative zur Wärmflasche.

Am liebsten wäre mir aber eine elektrische Heizung in welcher Form auch immer. Eine (Benzin-)Standheizung ist natürlich toll, aber einfach viel zu teuer. Bleiben also diese Heizlüfter für den Zigarettenanzünder. Mir ist klar, dass eine Heizleistung von viellehcht 120-150W echt „dürftig“ ist, aber wenn es wenigstens die Weiterfahrt ermöglichen würde…
Hier hätte ich aber das Problem, das ich gar keinen solchen Anzünder im Auto habe :wink: und die Stromversorgung im Armaturenbrett (Radio,…) nur eine 1,5mm² Leitung besitzt und mit nur 8A abgesichert ist.

Meine Frage ist nun: ist das überhaupt selbst machbar vor dem Sicherungskasten (2,5mm² Leitung) abzuzweigen, eine neue Sicherung anzubauen und eine Verkabelung in den Innenraum zu legen? Ich besitze einen Stromlaufplan, bin auch in der Lage den zu lesen, bin fachlich versiert und hab prinzipiell Ahnung von Elektrik. Nur sowas hab ich halt noch nie gemacht.
In meinem Polo ist der Sicherungskasten übrigens im Motorraum im Wasserkasten :wink: .

Welche Anforderungen werden an ein Kabel im Auto gelegt? Müsste ich das was beachten außer des Querschnitts?

Ist das Vorhaben völlig irre oder gibt es Hoffung, dass ich auch im Winter morgens zur Arbeit komme ?:smile:

Viele Grüße,
Jame~

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Hallo Jame,
Du bist ja echt kreativ, aber ich denke du gehst die Sache aus der falschen Richtung an. Warum behebst du nicht lieber den Fehler in der Heizung, anstatt „komplizierte“ und störende Sondereinbauten vorzunehmen. Normal ist das von dir beschriebene Verhalten der Scheibe auf jeden Fall nicht.Oder wohnst di in Alaska, Wakaluba oder so??
Also wird der Wagen ganz allgemein schlecht warm ? - Dann ist dein Thermostat(mechanisch) wahrscheinlich defekt! Oder kommt im allgemeinen zu wenig Luft aus der Lüftung? - Dann solltest du den Pollenfilter wechseln oder zumindest mal abklopfen! Oder ist die Luft aus der Lüftung feucht?- Auch der Pollenfilter! Oder ist am Anfang deiner Fahrt immer Stop n´go-Verkehr angesagt, wobei der Motor nicht warm wird? Ach ja, ist der Wagen den morgens beim Einsteigen schon richtig von innen vereist?- Dann ist dein Wagen wahrscheinlich grob undicht!( Türdichtungen, Sonnendach, Verschluß der absenkbaren Scheiben usw. kontrollieren). mfg-Jochen

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Hi,

es ist bei meinem '91 Polo jedes Jahr der gleiche Mist sobald
es kalt wird. Sind die vereisten Scheiben freigekratzt und ein
paar Meter gefahren friert die Frontscheibe auf der Innenseite
völlig zu :frowning: .

Innen ?? Warum ?? Heizungskühler undicht ?? Zu wenig Gebläse an und angesammelte Feuchtigkeit ?? Eine Windschutzscheibe gefriert unter normalen Umständen innen nicht zu.

Du mußt wie Jochen schon schrieb, das Pferd von vorne, nicht von hinten satteln und erstmal diesen Störfaktor Feuchtigkeit aus der Welt schaffen.

Auch ein 40kW-Benzinmotor wird definitiv schneller warm, als mein neumodischer Spardiesel, wo ich auf die Standheizung bei eisigen Temperaturen angewiesen bin, wenn ich auf der Kurzstrecke einen warmen Arsch haben will.

gruß

dennis

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Hi Jame~ !

es ist bei meinem '91 Polo jedes Jahr der gleiche Mist sobald
es kalt wird. Sind die vereisten Scheiben freigekratzt …

Abgesehen davon, dass ich auch so eine alte „Gurke“ fahre…

Wo hast Du den das „Oh zerfrettelter Grunzwanzling…“ gefunden? :smiley:
(Erinnert mich irgendwie an „Der Zipferlake“ von Lewis Carroll, http://www.cs.bris.ac.uk/~muffke/oldpage/carroll/Spi…)

CU DannyFox64 :wink:

5

Hi,

Oder
wohnst di in Alaska, Wakaluba oder so??

Norddeutschland :wink:

Also wird der Wagen ganz allgemein schlecht warm ?

Nein, nach ein paar Kilometern wird die Heizung richtig heiß. Ich habe den Wagen auch schon als Neuwagen gehabt, und dass sich Raureif an der Innenseite der Scheibe bildet war seit dem ersten Tag so.

Oder kommt
im allgemeinen zu wenig Luft aus der Lüftung?

Nein, auf der 3. Stufe kannst du Drachen steigen lassen :wink:
Wie schon gesagt, ich glaube nicht, dass in dem Sinne was defekt ist. Leider, denn dass wäre sicher reparierbar.

Oder ist die Luft aus der Lüftung feucht?- Auch der
Pollenfilter!

Wie merke ich ob die Luft feucht ist? Einen Pollenfilter hat mein auto nicht. Ist ja auch ein Polo von '91.

Oder ist am Anfang deiner Fahrt immer Stop
n´go-Verkehr angesagt, wobei der Motor nicht warm wird?

Das Problem ist, dass ich auch die ersten 300m aus meiner Scheibe kucken können muss um nicht wo gegen zu fahren. Stop’n’go hab ich nicht, 500m durchs Wohngebiet und dann auf die Schnellstrasse.

Ach
ja, ist der Wagen den morgens beim Einsteigen schon richtig
von innen vereist?

Nein. Ich kratze die Scheibe von außen frei, DANACH, wenn ich im Auto sitze, gefriert die Luftfeuchtigkeit an der Scheibe.

Dann ist dein Wagen wahrscheinlich grob
undicht!( Türdichtungen, Sonnendach, Verschluß der absenkbaren
Scheiben usw. kontrollieren).

Undicht ist der Wagen nicht, weder im Fußraum noch im Kofferraum.

Vielleicht hast du noch einen Tipp was ich machen kann?

Viele Grüße,
jame~

6

Hi,

Innen ?? Warum ?? Heizungskühler undicht ?? Zu wenig Gebläse
an und angesammelte Feuchtigkeit ?? Eine Windschutzscheibe
gefriert unter normalen Umständen innen nicht zu.

Nunja, es ist ja keine dicke Eisschicht wie außen, aber gefrorene Luftfeuchtigkeit. Wenn ich die wegkratzte, frierts sofort wieder. Von außen übrigens dann auch wieder…

Du mußt wie Jochen schon schrieb, das Pferd von vorne, nicht
von hinten satteln und erstmal diesen Störfaktor Feuchtigkeit
aus der Welt schaffen.

Wie ich schon sagte, ich habe kein Wassereinbruch im Wagen. Aber die normale Verdunstungsfeuchtigkeit des Körpers werd’ ich wohl nicht underdrucken können. Oder soll ich mal so Luftentfeuchter-Streu (gegen Kellerfeuchte) ins Auto stellen???

Auch ein 40kW-Benzinmotor wird definitiv schneller warm,

aber für die ersten paar hundert Meter reicht es leider nicht mal für ein Kuckloch :frowning:((

Viele Grüße,
Jame~

7

Hi DannyFox,

Wo hast Du den das „Oh zerfrettelter Grunzwanzling…“
gefunden? :smiley:

das ist ein Zitat/Gedicht aus Douglas Adams’ „Per Anhalter durch die Galaxis“ :smile:))

Viele Grüße,
Jame~

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8

Hallo,

Wie ich schon sagte, ich habe kein Wassereinbruch im Wagen.
Aber die normale Verdunstungsfeuchtigkeit des Körpers werd’
ich wohl nicht underdrucken können. Oder soll ich mal so
Luftentfeuchter-Streu (gegen Kellerfeuchte) ins Auto
stellen???

uU kann es natürlich sein, daß wenn auf einen nassen Herbst starker Frost folgt, daß dann die von Dir beschriebenen Symptome auftreten. Dir wird dann außer

  • anhalten und nachkratzen
  • alkoholhaltiges „Eisspray“ sprühen
  • in die Scheibenwaschanlage pure Wintergülle einzufüllen (kostet nicht viel ein 5l Kanister Alkoholbrühe)
  • Standheizung (zu teuer sagtest Du;meine kostete 1300€)
  • oder diese kleinen elektrischen „Fensterheizer“ (mE die preiswert/beste Lösung)

nichts anderes übrig bleiben.

aber für die ersten paar hundert Meter reicht es leider nicht
mal für ein Kuckloch :frowning:((

Tja, das ist eben die Physik, daß man zum Aufwärmen eine Autos im Winter eine Unmenge an Energie reinstecken muß in Form von Benzin. Aber Du bist leider nicht der einzige in all den Wintern vor Dir und nach uns.

Von elektrischen Spielerein würde ich am Auto die Finger weglassen, wenn Du keine Ahnung hast, oder frag einen Kfz-Elektriker nach Feierabend, ob er Dir was bastelt.

gruß

dennis

9

Hallo :smile:

  • in die Scheibenwaschanlage pure Wintergülle einzufüllen

hmm, ist es nicht so, dass wenn es man mit dem Alkoholgehalt in der Scheibenwaschanlage übertreibt der gegenteilige Effekt eintritt? Immerhin verursacht verdunstender Alkohol zusätzliche Kälte… ??? :-?
och :frowning:((

Von elektrischen Spielerein würde ich am Auto die Finger
weglassen, wenn Du keine Ahnung hast, oder frag einen
Kfz-Elektriker nach Feierabend, ob er Dir was bastelt.

Ich bin gelernter Elektroniker und Ing. für E-Technik. Das ist zwar nicht das Gleiche, aber so gesehen würde ich mir schon zutrauen was zu „basteln“ wenn mir hier jemand einen lohnenden Tipp gibt.

Grüße,
Jame~