Ich soll für meinen Onkel Infos im Netz über EU-Reimport besorgen.
Hat jemand von euch das schon gemacht? Wäre nett wenn ihr mir erzählen würdet wie das so von statten ging und ob es sich für euch gelohnt hat…
hallo scudo,
ein arbeitskollege hat beim reimport 10.000 dm
gespart.
nur bei der nachlieferung der gebrauchanweisung
für das radio gabs probleme.
er musste bar bezahlen, und sein alter wagen wurde
nicht in zahlung genommen.
ausserdem musste er den wagen selbst überführen
und zulassen,die steuern nachbezahlen.
was wichtig ist,ist die schadstoffklasse
wegen der kfzsteuer,und
das der händler in d ist ( wg evtl
prozesse ).
und die ausstattungen sind je nach herkunft
( nl,dk ) anders.
mit den werkstätten gabs bisher keine
probleme.
mfg
kunde3
Moin!
Wir haben uns gerade einen Focus aus Dänemark gekauft.
Lief alles super!
Die Nachteile zuerst:
Unser „altes“ Auto haben wir immer noch,
nur ein D3 statt einem D4 Kat,
Finanzierung über Sparkasse (was aber kein Nachteil sein muß),
Bar (Scheck) bezahlt (eigentlich auch kein Nachteil).
Ansonsten haben wir fast 7500! Teuronen gespart.
Ausstattung um einiges besser als bei einem Deutschen Modell.
Wir würden es sofort wieder so machen. Beim gleichen Händler!
Die haben alles (Steuer, Eintrag als Reimport,…) für uns gemacht, außer der Anmeldung.
Der Brief kam per Post, und nach der Anmeldung sind wir mit der Bahn nach Aachen gefahren und haben das Auto abgeholt.
Guckst Du hier:
http://www.cramer-eu-automobile.de/de/pkwsuche.php?w…
gibt auch noch andere, aber da haben wir nicht gekauft. Z.B:
http://www.ims-makler.de/de/index.php
Gruß Gerrit
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Hallo,
http://www.langzeittest.de da holen sich viele Ihre Autos bei EU-Händlern und sind zufrieden.
Nur:
-
Ausstattungsbedingte Unterschiede durch die Landesversionen
-
Alle Skandinavien-Modelle (DK) haben Tagfahrlicht, wa aber abgeklemmt werden kann.
gruß
dennis
Moin!
Hallo,
http://www.langzeittest.de da holen sich viele Ihre Autos bei
EU-Händlern und sind zufrieden.Nur:
- Ausstattungsbedingte Unterschiede durch die Landesversionen
Stimmt! Aber besser als in Deutschland.
- Alle Skandinavien-Modelle (DK) haben Tagfahrlicht, wa aber
Stimmt nicht! Unser Focus hat kein Dauerlicht.
gruß
dennis
Gruß Gerrit
Moin!
- Alle Skandinavien-Modelle (DK) haben Tagfahrlicht, wa aber
Stimmt nicht! Unser Focus hat kein Dauerlicht.
Dann hat es der ausliefernde Händler abgeklemmt, oder Dir kein DK-Modell verkauft, denn alle DK-Modelle haben die Zwangsschaltung drin.
gruß
dennis
Moin!
- Alle Skandinavien-Modelle (DK) haben Tagfahrlicht, wa aber
Stimmt nicht! Unser Focus hat kein Dauerlicht.
Dann hat es der ausliefernde Händler abgeklemmt, oder Dir kein
DK-Modell verkauft, denn alle DK-Modelle haben die
Zwangsschaltung drin.
Abeklemmt hat es der Händler bestimmt nicht. Warum sollte er das tun??
Kostet schließlich Zeit und Geld. Und vielleicht findet es der Kunde ja toll, wenn das Licht immer eingeschaltet ist. Er hätte vorher bestimmt gefragt.
Und das Auto kommt aus Dänemark, weil ich 1. ein Dänisches Bordbuch dabei hatte, und 2. war ich dabei, wie der Händler in Dänemark angerufen hat.
Kann es nicht sein, daß Du dich möglicherweise irren könntest?!
gruß
dennis
Gruß Gerrit
Hallo,
Abeklemmt hat es der Händler bestimmt nicht. Warum sollte er
das tun??
Gute Firma hat guten Service, oder nicht ?
Kostet schließlich Zeit und Geld.
Richtig.
Und vielleicht findet es der
Kunde ja toll, wenn das Licht immer eingeschaltet ist.
Ich mit Sicherheit nicht. Verschwendung. StVO regelt das Klipp und Klar.
Er
hätte vorher bestimmt gefragt.
Auch ne Möglichkeit.
Und das Auto kommt aus Dänemark, weil ich 1. ein Dänisches
Bordbuch dabei hatte, und 2. war ich dabei, wie der Händler in
Dänemark angerufen hat.
Starke Indizien dafür 
)
Kann es nicht sein, daß Du dich möglicherweise irren
könntest?!
Dann muß man eben bei FORD in DK das Licht manuell einschalten.
Bei den meisten Herstellern ist es so, daß bei einschalten des Motors das Abblendlicht sich einschaltet und bei Betätigen des Lichtschalters auf Standlicht die Abblendlichtlampen ausgehen. Sieht man immer wieder auf der Autobahn, wenn die „Kreuz-Länder“ auf Urlaub sind.
gruß
dennis
Hi!
Nur ein paar Kommentare zum Thema DK.
Einen BMW gibt es hier teilweise 25% unter dem deutschen Listenpreis.
nur bei der nachlieferung der gebrauchanweisung
für das radio gabs probleme.
Wäre mir nicht so wichtig.
er musste bar bezahlen, und sein alter wagen wurde
nicht in zahlung genommen.
Das ist allerdings ein Problem, sofern der alte Wagen auf dem freien Markt schwer verkäuflich ist.
ausserdem musste er den wagen selbst überführen
und zulassen,die steuern nachbezahlen.
Das übernehmen oftmals auch die EU-Händler.
was wichtig ist,ist die schadstoffklasse
wegen der kfzsteuer,und
das der händler in d ist ( wg evtl
prozesse ).
Ganz recht, hier kann es ab und an Probleme geben und auf Hilfe vom Hersteller braucht man nun auch nicht unbedingt zu hoffen.
und die ausstattungen sind je nach herkunft
( nl,dk ) anders.
Stimmt, aber wenn man nett mit dem Händler redet, zieht er vielleicht den serienmässigen Wohnwagen bei der Hollandversion vopm Preis ab…
mit den werkstätten gabs bisher keine
probleme.
Warum auch? Der Fall der Freistellungsverordnung hat dieses Problem gelöst.
Grüße,
Mathias
Hallo,
Abeklemmt hat es der Händler bestimmt nicht. Warum sollte er
das tun??Gute Firma hat guten Service, oder nicht ?
Hat sie! Und deshalb hätten sie mich gefragt.
Kostet schließlich Zeit und Geld.
Richtig.
Und vielleicht findet es der
Kunde ja toll, wenn das Licht immer eingeschaltet ist.Ich mit Sicherheit nicht. Verschwendung. StVO regelt das Klipp
und Klar.
Ich auch nicht, aber darum gings doch gar nicht.
Er
hätte vorher bestimmt gefragt.Auch ne Möglichkeit.
Und das Auto kommt aus Dänemark, weil ich 1. ein Dänisches
Bordbuch dabei hatte, und 2. war ich dabei, wie der Händler in
Dänemark angerufen hat.Starke Indizien dafür
Sag ich doch.
Kann es nicht sein, daß Du dich möglicherweise irren
könntest?!Dann muß man eben bei FORD in DK das Licht manuell
einschalten.
Was nicht weiter schlimm wäre. Lieber einschalten, als gar nicht aus.
Bei den meisten Herstellern ist es so, daß bei einschalten des
Motors das Abblendlicht sich einschaltet und bei Betätigen des
Lichtschalters auf Standlicht die Abblendlichtlampen ausgehen.
Sieht man immer wieder auf der Autobahn, wenn die
„Kreuz-Länder“ auf Urlaub sind.
AHA! Bei den MEISTEN. Da hamm wirs doch.
gruß
dennis
Ebenfalls Gruß
Gerrit