Hallo Cliofahrer und -auskenner! Meine Werkstatt bekommt es nicht auf die Reihe, weshalb ich hier Rat suche: So etwa ab 120km/h fängt es aus Richtung der Armaturen an zu piepen, als ob jemand Luft aus einem Luftballon entweichen lässt. Das Piepen variiert auch wie das Piepen bei 'nem Luftballon (also wohl eher keine Resonanz bei irgend 'nem Teil) - unabhängig von der Fahrgeschwidigkeit (leichtes Stotterpiepen oder ähnlich).
Dieses Geräusch scheint erst aufzutreten, wenn der Wagen warm gefahren ist - entsprechend kann es an kalten Tagen auch mal bis 135km/h gut gehen, erst dann beginnt das nervende Geräusch, an warmen Tagen schon früher.
Die genaue Typenbezeichnung: „Renault Clio 5L12“ Baujahr 1994. In der Werkstatt lässt sich das Piepen nur unmittelbar nach einer Fahrt (Clio muss warm sein) und dann bei Vollgas im Leerlauf erzeugen, was die Fehlersuche erschwert.
Noch was: wenn das Piepen im Fahrzeuginnenraum aus Richtung Armaturen, Fahrerseite deutlichst zu hören ist, hört auch ein geübtes Ohr draußen nichts davon (Da es ein anderer Frequenzbereich ist, muss es auch neben dem Motorgeräusch hörbar sein…). Luft- und Abgaswege wurden gründlich überprüft, es gibt dort keine Undichtigkeiten.
Wer Hat 'ne vage Vorstellung davon, wo im genannten Bereich ein derartiges Geräusch entstehen kann?
Hatte ich auch mal und was wars?
Ein kleiner Papierfetzen im Lüftungsschacht der Frischlufzufuhr für den Innenraum.
Das Teil hatte sich in einer Verbindungsnaht des Röhrensystems verhakt!
Der Fahrtwind tat dann das übrige.
Gruß
Bernard
hallo,
verändert sich der ton, wenn du bei 120 bist, und dann noch weiter beschleunigst?
mal ein schuß ins blaue:
hat der wagen denn noch eine tachowelle? die könnte trockenlaufen und das geräusch erzeugen.
andere eingrenzungsmöglichkeit:
fahre mal höchstgeschwindigkeit und schalte dann in den leerlauf. was macht der ton dann, solange du über 120 rollst?
oder fahre höchstgeschwindigkeit und schalte dann den motor ab (unbedingt vorher überprüfen, wie die zündschloßstellung sein muß, damit das lenkradschloß nicht einrastet). was macht der ton dann, solange du über 120 rollst?
lg, pit
Hi,
oder fahre höchstgeschwindigkeit und schalte dann den motor ab
sorry, aber das ist wohl kaum dein ernst?? Dann steht er plötzlich ohne Bremskraftverstärker und Servolenkung da… Wenn er nämlich in einem Notfall abbremsen muss und langsamer wird, braucht er nicht nur ersteren sondern auch letztere.
(unbedingt vorher überprüfen, wie die zündschloßstellung sein
muß, damit das lenkradschloß nicht einrastet).
Das sollte eigentlich (zum Glück) gar nicht einrasten solange der Schlüssel noch steckt.
J~