Glühkerze?

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Hallo!

Mein Golf Diesel (1988) sprang im Winter schon immer schlecht an. Bisher habe ich die Batterie dafür verantwortlich gemacht und sie letzten Monat gewechselt.
Jetzt hält sie ein langes und häufiges „Orgeln“ aus (Zusatzfrage: Lass ich den Zündschlüssel lieber lange gedreht oder probiere ich es besser häufiger? Was sind die Konsequenzen? Muss ich einen Diesel anders behandeln als einen Benziner?).

Seit zwei Tagen braucht der Wagen einige Minuten bis er anspringt. Es hört sich an, als ob er gar nicht zündet. Das kommt erst nach einigen Versuchen. Nach der sechsten bis zehnten Zündung springt er dann an. Könnte es an der Glühkerze liegen (ich glühe vor, bis das Licht erlischt - kann ich sicher sein, dass die Glühkerze mit dem Verlöschen der Kontrolllampe auch ihren Dienst getan hat?)? Falls nicht, woran dann oder auch?

Vielen Dank,
Melanie

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Seit zwei Tagen braucht der Wagen einige Minuten bis er
anspringt. Es hört sich an, als ob er gar nicht zündet. Das
kommt erst nach einigen Versuchen. Nach der sechsten bis
zehnten Zündung springt er dann an. Könnte es an der Glühkerze
liegen

Ja, ist auf jeden Fall eine Möglichkeit. Natürlich kommen auch schlechter Kraftstoff, zu große Kälte, sonstige Defekte usw in Betracht.

Mein Vater war mal wegen Startproblemen in der Werkstatt - dort zeigte sich, daß 3 oder 4 von 6 Glühkerzen kaputt waren.

LG
Stuffi

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Hallo Melanie,

hatte ich bei meinem Golf Diesel Baujahr 92 auch, habe die Batterie getauscht, hat nichts gebracht, nach einem Glühkerzenwechsel springt er jetzt auch bei deutlichen Minusgraden wieder sofort an.

Kann bei Dir auch an den Glühkerzen liegen.

CIAO
Helmut

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Hi,
Also mein Diesel ist im letzten Winter original wie Deiner angesprungen. Wenn ich 2 mal vorgeglüht habe (Zündung nach dem Vorglühen aus und nochmal glühen lassen) isser ein bisschen schneller gekommen.
Wenn Du keine Lust hast gleich morgen zu schrauben, kannst Du Dir damit vielleicht noch helfen.
Dieses Jahr wars mir dann doch lästig, also neue Kerzen rein und ich glaubs fast nicht: Einmal kurz gedreht und schon dieselts los…
Zusatzantwort: Wenn Du recht lange orgelst, wird der Anlasser recht heiß, aber wenn Du halt zwischendurch immer wartest, ist das bisschen Wärme von Deinen Glühkerzen auch wieder weg (ist also beides nicht gut)
Gruß Jack

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Hallo Melanie Kriegel,

Mein Golf Diesel (1988) sprang im Winter schon immer schlecht
an. Bisher habe ich die Batterie dafür verantwortlich gemacht
und sie letzten Monat gewechselt.

Du hast Deine Batterie erst nach 16 Jahren gewechselt??? Kein Wunder dass das Teil hinüber war!! Ich vermute aber mal, dass Sie solange nicht drin war.

Jetzt hält sie ein langes und häufiges „Orgeln“ aus
(Zusatzfrage: Lass ich den Zündschlüssel lieber lange gedreht
oder probiere ich es besser häufiger?

Um den Anlasser nicht zu überhitzen und die Batterie nicht ganz so zu quälen ist es besser „kurz und öfter“ als „solange bist die Mistkrücke kommt“

Was sind die
Konsequenzen? Muss ich einen Diesel anders behandeln als einen
Benziner?).

Ja. Ein Diesel mit diesem Alter muß vorgeglüht werden. Erst dann ist er in der Lage sauber und ohne Rußwolke zu starten.

Seit zwei Tagen braucht der Wagen einige Minuten bis er
anspringt. Es hört sich an, als ob er gar nicht zündet.

Das glaub ich gerne. Ein Diesel hat nämlich keine Zündung, weil Diesel durch den hohen Druck und die damit einhergehenden Themperaturanstieg von selbst verbrennt.

Das kommt erst nach einigen Versuchen. Nach der sechsten bis
zehnten Zündung springt er dann an.

Normalerweise sollte ein Dieselfahrzeug nach der erforderlichen „Glühphase“ (die ist abhängig von der Außenthemperatur) sofort anspringen. Scheint als sei bei Dienem Auto was nicht in Ordnung.

Könnte es an der Glühkerze
liegen (ich glühe vor, bis das Licht erlischt - kann ich
sicher sein, dass die Glühkerze mit dem Verlöschen der
Kontrolllampe auch ihren Dienst getan hat?)?

Du hast eine Lampe für 4 Glühkerzen. Könnte also sein, dass z. Bsp 3 Zylinder vorgeglüht sind und einer nicht.

Falls nicht, woran dann oder auch?

Sorry, mein Bildschirm ist mir im Weg, sehe gerade nicht in Deinen Motor rein.

Lass doch mal eine Werkstatt Deines Vertrauens nach den Dingen schauen. Wenn Dein Auto wieder richtig anspringt, dann können Deine Nachbarn wieder etwas länger schlafen. Außerdem sind erfolglose Startversuche schlecht für die Umwelt, da unvollständig verbrannter Diesel jede Menge Schadstoffe enthält.

Danke für Deine Aufmerksamkeit
Klaus

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hallo melanie
ich würd auf die „glühstifte“ tippen (glühkerzen eigentlich falsch)

einfach mal ausbauen und nachprüfen.

ich weiß ja nicht wie begarbt du in solchen sachen bist?
naja hier eine kleine anleitung.

plus pol abklemmen
kabelband von den glühkerzen demontieren
(5mm Mutter (8mm schlüssenweite))
glühstifte rausdrehen

mit einem voltmeter den widerstand prüfen ich weiß nicht wie hoch der sein muß(kann mann im fachhandel erfragen).aber ein defekte stift hat meistens keinen „duchgang“.
wenn eine defekt ist alle austauschen.

ich will dir da nichts vormachen,das ist nicht ganz einfach.
wen du keine ahnung hast,lass es lieber sein und fahr zur werkstatt.
mfg carlo

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Hallo,
also grundsätzlich denke ich auch, dass es an den Glühkerzen liegt.
Das erste ist logischerweise, die Sicherung der Glühkerzen nachzusehen. An der Spritzwand des Golf´s befindet sich eine kleine Sicherungsdose mit einer 80A- Sicherung. Diese Sicherung geht manchmal einfach so kaputt. Man findet die Sicherungsdose recht einfach, wenn man das Kabel der Glühkerzen verfolgt.
Mal angenommen, die Sicherung ist kaputt, dürfte der Golf bei den z. Zt. üblichen Temperaturen nur mit allergrösster Mühe, wenn überhaupt, anspringen.

Das nächste ist die Glühkerzen zu prüfen. Das geht aber nicht so einfach, weil die Glühkerzen völlig unzugänglich sind.
Normalerweise nimmt man dazu so ein Zangenamperemeter und misst den Strom an dem Zuleitungskabel der Glühkerzen.
Eine Glühkerze nimmt 12 A Strom auf, alle 4 dann 48 A.

Wenn alle Glühkerzen OK sind wird man da zuerst 65 A messen, nach paar Sekunden sind es dann genau 48 A. Wenn 2 Glühkerzen kaputt sind misst man eben nur 24 A.

Die Glühkerzen zu wechseln ist eine recht schwierige Sache, das sollte besser ein Autoschlosser machen.

Und die gelbe Kontrollampe im Tacho leuchtet auch ganz normal, wenn mal angenommen alle 4 Glühkerzen kaputt sind.

Hoffe etwas Licht in´s Dunkel gebracht zu haben,
Gruß, Steffen!