hallo
ich habe folgendes vor : fahre zur zeit einen mercedes c klasse sportcoupe ( aktuelles baujahr ). nun habe ich vor das auto auf der HA 15mm tiefer zu legen und mit 8,5 x 18 zoll ET 37 auf 235/40 zu montieren. zusätzlich dazu möchte ich noch eine spurverbreiterung von ca 20mm pro seite haben ( optisch felge aus dem radkasten ). hat man da ne chance dies eintragen zu lassen ? oder gibts andere tricks, möglichkeiten dies zu tun ? ( bei uns hier fahren einige autos so rum )
mfg
Patrick
hallo
allles was aus dem radkasten rausschaut kannste vergessen.
betriebserlaubnis erlischt.
du kannst die kotflügel aber ausziehen. das ist die billigste variante.
t.
ich habe folgendes vor : fahre zur zeit einen mercedes c
klasse sportcoupe ( aktuelles baujahr ). nun habe ich vor das
auto auf der HA 15mm tiefer zu legen und mit 8,5 x 18 zoll ET
37 auf 235/40 zu montieren. zusätzlich dazu möchte ich noch
eine spurverbreiterung von ca 20mm pro seite haben ( optisch
felge aus dem radkasten ). hat man da ne chance dies eintragen
zu lassen ? oder gibts andere tricks, möglichkeiten dies zu
tun ? ( bei uns hier fahren einige autos so rum )mfg
Patrick
Hi!
Bullshit! Die Felgen duerfen rausschauen. Lediglich die Radlaufflaeche muss mit dem Kotfluegel abschliessen.
TapouT
Hühnerkakke ! 0wt
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
eben
Bullshit!
Wie so viele Deiner Beiträge.
C.
Hallo C.,
Bullshit!
Wie so viele Deiner Beiträge.
Und was ist nun die richtige Antwort ?
Grüsse
Sven
meine - so sagts der tüv owt
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
Hallo Sven,
Und was ist nun die richtige Antwort ?
läßt sich so nicht sagen, denn das hängt vom Einzelfall ab. Für alles, was im KfZ-Schein nicht eingetragen ist bzw. für das es keine ABE gibt, wird eine TÜV-Vorführung notwendig und da wird dann im Einzelfall entschieden. Wobei natürlich Einzelfallentscheidungen nicht aus der hohlen Hand heraus getroffen werden, aber Pauschalurteile, ob etwas eingetragen werden kann, lassen sich nicht gut abgeben. Auch wenn nix rausschaut, kann eine Eintragung verweigert werden und wird mitunter auch.
Gruß,
Christian
Hallo,
ich war mal beim TÜV zu Besuch.
Dort fuhr ein TÜV Mitarbeiter einen 3er BMW immer im Kreis und zwar so, das die Reifen heftig quietschten.
Ich fragte einen anderen Mitarbeiter, was das solle. Er meinte, der Besitzer des BMWs wolle seine Reifen eintragen lassen und man teste jetzt, ob bei der Kurvenfahrt die Reifen das Blech berühren.
Es waren ziemlich breite Reifen. Ich kann dir aber jetzt nicht sagen, ob sie breiter als der Radkasten waren.
Frag beim TÜV vor dem Umbau doch einfach mal nach.
Gruß
roland
nicht alles was aus dem radkasten schaut ist verboten.
lediglich das profil darf nicht zu sehen ssein, es gibt ja immer die möglichkeit einen kleineren reifen auf eine breitere Felge zu ziehen (wird eingetragen, ist aber nicht die beste lösung)
der felgenrand und die reifenflanke darf weiter rausstehen. (ist aber ein fall für die einzelabnahme und sieht meiner meinung nach prollig aus)
Wenn man keine Ahnung hat…
… einfach mal Fresse halten.
Einzelabnahmen geschehen. Laut StVO ist aber nur vorgesehen, dass die Radlaufflache mit dem Kotfluegel abschliessen muss.
Abnahmen werden verweigert, wenn z.B. Reifen im Radhaus schleifen aufgrund zu niedriger Einstellung beim Fahrwerk etc.
TapouT
Jaja…
s. Beitrag oben!
TapouT
Achso, deswegen fahr’ ich ja auch 9x18" mit 225er Bereifung und 10mm Spurverbreitung auf einem nicht gezogenen A3 (8L) 1.8T. Meine Felgen schauen raus. Alle 4, aber die Laufflaeche nicht.
Abgenommen vom TÜV und von der DEKRA.
Muss ja sehr illegal sein.
TapouT
Der einzige, der hier den Plan hat…
… Sternchen …
Weiter so, chrisD. Dann lernt’s die Rheumadeckenfraktion hier auch mal.
TapouT
???
s. Beitrag oben!
TapouT
Ich hab den Artikel nicht an Dich gerichtet, sondern an T. Was soll also das „jaja“ ?
C.
Mea culpa!
Dann hab’ ich mich vertan.
Da das „Bullshit“ aus meinem Posting entstammte, dachte ich Du wuerdest mit T. uebereinstimmen und gegen mich mitwettern.
Klassische Fehlinterpretation.
Sorry!
TapouT
OK, Mißverständnis erledigt owT
Klassische Fehlinterpretation.
Hi!
Leute, macht Euch locker!
In der Tat dürfen Fegen oftmals ein wenig überstehen. Bei sehr breiten Felgenhörnern (neue BBS 22" für BMW X5 z.B.), oft zu finden bei Rädern mit Notlaufeigenschaften, i.V.m. Überbreiten kann das vorkommen.
Die Reifenlauffläche darf in der Tat nicht überstehen.
Dass man bei 99,99% der auf der Straße zugelassenen Autos mit Extrem-Reifentuning das Fahrverhalten bei Regen und den Komfort massiv verschlechtert und dabei im Gegenzug für den Alltag rein gar nichts an fahrdynamischen Vorteilen erreicht, solange nicht das Fahrwerk auch perfekt auf die neue Geometrie abgestimmt wird, möchte ich nur am Rande erwähnen.
Achso, deswegen fahr’ ich ja auch 9x18" mit 225er Bereifung
und 10mm Spurverbreitung auf einem nicht gezogenen A3 (8L)
1.8T. Meine Felgen schauen raus. Alle 4, aber die Laufflaeche
nicht.
Wie sieht das denn aus??
Ich fahre auch 225er Reifen, allerdings mit 16 Zoll Felgen auf einem Auto, in dessen Kofferraum das Deine passt…
Naja, jedem Tierchen sein Plaisierchen.
Ich jedenfalls würde mein Geld lieber für ein ordentliches Motorrad ausgeben, als an einem Edel-Golf herumzutunen…
Nichts für ungut.
Abgenommen vom TÜV und von der DEKRA.
Das sagt nicht viel.
als ich mich früher noch für solche Dinge interessierte, gab es auch Alfa 33 mit 17" 235er Rädern, die am Radhaus schliffen, dass es eine Freude war, aber eine Eintragung vorweisen konnten.
Es gibt eben 1.000 Prüfer und 1.001 Meinung.
Übrigens war mein 33er mit serienmässiger 185/60/14 Bereifung und sauber abgestimmtem Sachs-Fahrwerk auf Landstraßen sowie auch auf der Autobahn immer vorne…
Muss ja sehr illegal sein.
s.o.
Grüße,
Mathias
Hi Mathias!
Leute, macht Euch locker!
Ich bin locker, aber wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten. Und das galt fuer T. Wie dem auch sei.
In der Tat dürfen Fegen oftmals ein wenig überstehen. Bei sehr
breiten Felgenhörnern (neue BBS 22" für BMW X5 z.B.), oft zu
finden bei Rädern mit Notlaufeigenschaften, i.V.m. Überbreiten
kann das vorkommen.
Die Reifenlauffläche darf in der Tat nicht überstehen.
Das ist das, was ich schon sagte.
Dass man bei 99,99% der auf der Straße zugelassenen Autos mit
Extrem-Reifentuning das Fahrverhalten bei Regen und den
Komfort massiv verschlechtert und dabei im Gegenzug für den
Alltag rein gar nichts an fahrdynamischen Vorteilen erreicht,
solange nicht das Fahrwerk auch perfekt auf die neue Geometrie
abgestimmt wird, möchte ich nur am Rande erwähnen.
Auch das ist mir durchaus bewusst.
Wie sieht das denn aus??
Ich fahre auch 225er Reifen, allerdings mit 16 Zoll Felgen auf
einem Auto, in dessen Kofferraum das Deine passt…
Es hoert sich schlimmer an, als es ist, aber wenn man von oben schaut, dann sieht man, dass die Felgenraender tatsaechlich ein klitzekleines bisschen ueber den Kotfluegel hinaus gehen, die Laufflaeche aber sauber mit dem Kotfluegel abschliesst.
Die 225er sind bei trockener (Land)Strasse einfach nur genial. 18" haben im Alltagsgebrauch mit meinem 20mm tiefer gelegten (H&R) Fahrwerk natuerlich nur noch minimalen Abrollkomfort und sind nix fuer die Rheumadeckenfraktion.
Naja, jedem Tierchen sein Plaisierchen.
Ich jedenfalls würde mein Geld lieber für ein ordentliches
Motorrad ausgeben, als an einem Edel-Golf herumzutunen…
Nichts für ungut.
Ich kann wiederum nichts mit Motorraedern anfangen.
als ich mich früher noch für solche Dinge interessierte, gab
es auch Alfa 33 mit 17" 235er Rädern, die am Radhaus
schliffen, dass es eine Freude war, aber eine Eintragung
vorweisen konnten.
Es gibt eben 1.000 Prüfer und 1.001 Meinung.
Nee, schleifen tut nix. Musste auch keine Lenkeinschlagsbegrenzer reinsetzen . Das passt gerade noch so.
Übrigens war mein 33er mit serienmässiger 185/60/14 Bereifung
und sauber abgestimmtem Sachs-Fahrwerk auf Landstraßen sowie
auch auf der Autobahn immer vorne…
Ich kann mich auch MIT den 18"ern nicht beklagen :0)
TapouT
Hi!
Wie sieht das denn aus??
Ich fahre auch 225er Reifen, allerdings mit 16 Zoll Felgen auf
einem Auto, in dessen Kofferraum das Deine passt…Es hoert sich schlimmer an, als es ist, aber wenn man von oben
schaut, dann sieht man, dass die Felgenraender tatsaechlich
ein klitzekleines bisschen ueber den Kotfluegel hinaus gehen,
die Laufflaeche aber sauber mit dem Kotfluegel abschliesst.
Die 225er sind bei trockener (Land)Strasse einfach nur genial.
18" haben im Alltagsgebrauch mit meinem 20mm tiefer gelegten
(H&R) Fahrwerk natuerlich nur noch minimalen Abrollkomfort und
naja, zu selbiger gehöre ich dann wohl.
Naja, jedem Tierchen sein Plaisierchen.
als ich mich früher noch für solche Dinge interessierte, gab
es auch Alfa 33 mit 17" 235er Rädern, die am Radhaus
schliffen, dass es eine Freude war, aber eine Eintragung
vorweisen konnten.
Es gibt eben 1.000 Prüfer und 1.001 Meinung.Nee, schleifen tut nix. Musste auch keine
Lenkeinschlagsbegrenzer reinsetzen . Das passt gerade noch so.
Allein das „gerade noch so“ würde mich massiv stören.
Hochbezahlte Ingenieure arbeiten 3 Jahre lang an der Abstimmung des Wagens, für den man zehntausende Euros hinblättert, und dann „passt das gerade noch so“???
Würde für mich nicht in Frage kommen.
Übrigens war mein 33er mit serienmässiger 185/60/14 Bereifung
und sauber abgestimmtem Sachs-Fahrwerk auf Landstraßen sowie
auch auf der Autobahn immer vorne…Ich kann mich auch MIT den 18"ern nicht beklagen :0)
Schade, dass wir den Vergleich nicht mehr machen können. Als ich den Alfa fuhr, ca. 1995, gab es die Golf 3 Tiefer-Härter-Breiter Fraktion, die sich immer fürchterlich geärgert hatten, wenn der Billig-Alfa sie verblasen hat…
Naja, lassen wir es dabei, es ist ja gut, dass wir nicht ale dieselben Autos fahren.
Grüße,
Mathias