Was ist zu beachten beim Autobatterie-Wechsel.
Es ist ein Opel Astra Bj. 2000. Wird etwas im steuergerät gelöscht?
Ich habe mal bei ATU gesehen, dass die mechaniker irgendeine art „Batterie“ in die 12 Volt-Buchse einstecken, bevor sie die Batterie abklemmen.
Wird etwas im steuergerät
gelöscht?
ganz bestimmt nicht.
Nach einem aus- und Einbau der Batterie sollt der wagen funktioniern wie vorher
Ich habe mal bei ATU gesehen, dass die mechaniker irgendeine
art „Batterie“ in die 12 Volt-Buchse einstecken, bevor sie die
Batterie abklemmen.
Das machen die wohl, um sich zu ersparen den Code vom Radio neu einzugeben und die Uhr zu stellen, könnt ich mir denken.
martin
Danke!
Aber wie gehe ich nun vor mit dem Abklemmen und neuanschließen? Was ist da zu beachten?
Radio Code und Uhr-Stellen sind kein Problem.
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Vorher Armbanduhr ablegen! owT
,
Hallo,
Du klemmst den Minuspol ab, dann den Pluspol, dann schraubst Du die Haltebügel lose, alte raus, neue rein, festmachen, Pluspol dran, Minuspol dran und freuen wenns wieder brummt 
)
gruß
dennis
Bei meinem Ford Escort wird nach 30 Minuten ohne oder mit total leerer Batterie das Motorsteuerungsgerät resettet. Danach muss man eine gewisse Strecke fahren, bis das Steuergerät sich wieder auf den Motor und den aktuellen Betriebszustand eingestellt hat. In dieser Einfahrzeit kann der Leerlauf unregelmässig sein, der Motor ruckeln und der Verbrauch erhöht sein. Wenn ein Kunde das nicht weiss, wird er danach die Werkstatt anmeckern, was sie mit seinem Auto angestellt haben.
MFG Peter
Wenn Du Deinen Radio-Code irgendwo vermerkt hast, wechsle einfach die Batterie - erst minus ab - dann plus ab -dann plus dran - dannminus dran, alles funzt wie vorher. sollte absolut kein Problem sein. Dein Fehlerspeicher ist dann zwar gelöscht, aber wenn es ein wiederkehrender Fehler ist, ist er später in Deinem Fehlerspeicher wieder zu finden. Echt - Batterie abklemmen ist null Problemo.
Die Batteriehaltespannung, die die Jungs bei ATU anlegen, ist nur, damit der Radiocode erhalten bleibt.
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erst Masse abklemmen (also minus, dass mit dem Kupferband )
Dann Plus abklemmen.
und umgekehrt:
erst Plus
dann Minus
und nicht zu fest knallen die schellen, das zerstört die schellen und die bleipole, ein bischen Polfett (leitend und verhindert den Dgasaustritt und die Oxidation der pole) kann auch nicht schaden
Martin