Hallo.
Ich hab einen Ford Fiesta 1.1 Bj 1990 durch verwandtschaftliche Beziehungen preiswert bekommen.
Nun meine Frage: Hat der FoFi einen Zahnriemen oder eine Kette für die Steuerung der Ventile?
Er hat jetzt 104000 Km und der Zahnriemen wurde scheinbar nie gewechselt, insofern da einer ist, aber die Maschine wurde schonmal repariert (neue Zylinderköpfe und sowas).
Wird bei neuen Zylinderköpfen auch automatisch der Zahnriemen gewechselt? Wie lange sollte ein Zahnriemen in etwa halten? Können bei einem Ford Fiesta die Zylinderköpfe von den Zylindern zerschlagen werden wenn der Zahnriemen mal reißen sollte?
Eine Kette wäre Wartungsfrei oder?
Hoffe auf gute Antworten, vielen Dank im Voraus
VG
Jenson
Hallo!
Weder , noch.
Das ist noch altmodischer, der Motor hat Stösselstangen und Kipphebel.
Das verträgt keine hohen Drehzahlen, ist aber bei gemütlicher Fahrweise völlig unproblematisch.
Es ist nur bei jedem Ölwechsel das Ventilspiel einzustellen bzw. nachzuprüfen.
Einlassventile 0,2mm, Auslassventile 0,3mm bei kaltem Motor.
Dazu muss der Ventildeckel abgebaut werden und man braucht noch eine neue Dichtung für den Deckel.
Gruß, Steffen!
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
Hallo!
Weder , noch.
Das ist noch altmodischer, der Motor hat Stösselstangen und
Kipphebel.
Das verträgt keine hohen Drehzahlen, ist aber bei gemütlicher
Fahrweise völlig unproblematisch.
Es ist nur bei jedem Ölwechsel das Ventilspiel einzustellen
bzw. nachzuprüfen.
Einlassventile 0,2mm, Auslassventile 0,3mm bei kaltem Motor.
Dazu muss der Ventildeckel abgebaut werden und man braucht
noch eine neue Dichtung für den Deckel.
Gruß, Steffen!
Hi Steffen,
danke erstmal für deine schnelle und hilfreiche Antwort.
Da kommt mir noch eine Frage: Kann ein falsch eingestelltes Ventilspiel schon die ursache sein dass der Wagen, wenn er kalt ist, ne ganze Weile braucht zum anspringen (so um die 3-5 sekunden rum)? Die Leistung ist allerdings voll ausfahrbar, also 170 leicht bergab packt er.
Jenson
Hi Steffen,
danke erstmal für deine schnelle und hilfreiche Antwort.
Da kommt mir noch eine Frage: Kann ein falsch eingestelltes
Ventilspiel schon die ursache sein dass der Wagen, wenn er
kalt ist, ne ganze Weile braucht zum anspringen (so um die 3-5
sekunden rum)? Die Leistung ist allerdings voll ausfahrbar,
also 170 leicht bergab packt er.
Jenson
Hi!
Nein, normalerweise nicht, wenn er die volle Motorleistung hat.
Wie schon geschrieben ist der Motor aber auch nicht vollgasfest.
Du solltest da trotzdem das Ventilspiel prüfen (lassen),
dann die Zündkerzen und den Zündverteiler nachsehen.
Wenn die Zündkerzen arg abgebrannt sind und die Verteilerkappenkontakte verschlissen sind muss das neu.
Wenn das nicht hilft sollte eine Werkstatt mal nachsehen.
Grüße, Steffen!