Hallo!
Ich habe vor zwei Wochen meinen neuen Opel Meriva 1.6 Easytronic erhalten und finde den auch eigemtlich ganz toll. Nur leider kann der nicht so recht geradeaus fahren. D.h., wenn ich (auf gerader Strecke natürlich) die Hände vom Lenkrad nehme, geht´s langsam aber sicher immer weiter nach links, obwohl bei Geradeausfahrt das Lenkrad leicht nach rechts steht. Die Werkstatt meinte zuerst, das läge an der Straße; das ist aber auf allen Straßen so. Dann hat sie ihn doch genommen und -ob wirklich oder nur angeblich weiß ich nicht- die Achsen vermessen und eingestellt sowie die Räder vertauscht(?). Aber alles ist ganz genau so wie vorher auch! Nehmen die mich nicht ernst und haben einfach gar nichts gemacht oder sind sie nur zu blöd? Woran könnte das „nach links ziehen“ liegen, damit ich denen mal einen Tip geben kann, wo si suchen sollen?
Barbara
Hallo.
Nehmen die mich nicht ernst und haben einfach gar nichts
gemacht oder sind sie nur zu blöd?
Einfache Antwort : Ja.
Mögliche Ursachen für den Linksdrall :
Spur verstellt, Spurstangengelenke ausgeschlagen, Radnabe hat Spiel, Felge ist unrund, Stoßdämpfer defekt, Antriebswelle hat Schlag …
Du schrubst, das Fahrzeug sei neu. Wenn der Fehler nicht schon im Werk „eingebaut“ wurde, wäre mein Verdacht, dass bei der Abliefer- Inspektion mal jemand über den Bordstein geheizt ist. Manche Mechaniker fahren mit den Kundenautos wie die Verstrahlten …
GRuß kw
Hallo!
mach doch mal mit dem „Meister“ ne Probefahrt: er soll fahren und das Lenkrad loslassen.
Entweder er frißt es dann, oder… du wechselst die Werkstatt.
gruß
dennis
Haben wir ja gemacht. Der erste hat stur behauptet, alles i.O., dabei hat er dauernd am Lenkrad gefummelt. Der zweite hat dann eingestanden, ein kleines Bisschen geht er nach links…
An Werkstatt wechseln dachte ich auch schon, wollte aber erst mal die damit „ärgern“, die mir die Kiste verkauft haben. Wegen der Gewährleistung bin ich ohnehin erstmal auf Opel angewiesen.
-) Barbara
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Die meisten der o.g. Ursachen sind doch bei einem Neuwagen eigentlich fast auszuschließen, oder? Wenn ja, erscheint mir die Bordsteinfahrt eines Mechanikers am plausibilsten. Und dann würde doch auswuchten der (Vorder-)Räder das Problem aus der Welt schaffen? Das könnte ich ja notfalls bei jedem x- beliebigem Reifenfritzen machen lassen, wenn die Opelaner damit überfordert sind… Das kann ja nicht die Welt kosten, und ich hab endlich mei Ruh…
Das erhöht natürlich mein Vertrauen in Werkstätten allgemein und in das AH B+++++++++++ im Besonderen ungemein. (Darf man sowas hier schreiben, oder können die mich jetzt verklagen?)
Barbara
MOD: In öffentlichen Foren sollte man mit Negativkritik, die nicht 100%ig bewiesen ist, vorsichtig sein. Das genannte Autohaus könnte eine Verleumdungsklage gegen den Verfasser der „Hetzkampagne“ erwirken. Deswegen habe ich mal den Namen gelöscht. (DL)
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Hallo.
Die meisten der o.g. Ursachen sind doch bei einem Neuwagen
eigentlich fast auszuschließen, oder? Wenn ja, erscheint mir
die Bordsteinfahrt eines Mechanikers am plausibilsten.
Ich will Dir Deinen Glauben an den sorgsamen Umgang der Industrie mit ihren Neuprodukten ja nicht nehmen … *g*
Und
dann würde doch auswuchten der (Vorder-)Räder das Problem aus der
Welt schaffen?
Kommt drauf an. Wenn tatsächlich einer über den Randstein gebügelt ist, hat evtl. die Felge eine Macke. Wird das Ganze dann per Auswuchten übertüncht, so hast Du nach ein paar Tausend Kilometern ein merkwürdiges Verschleißbild am Reifen. Das ist ungefähr so, als wenn Du Dir bei Halsschmerzen einen Finger ins Auge stichst, um nicht mehr zu merken, wie Dir der Hals wehtut. Wenn Du wirklich eigenes Geld dafür ausgeben willst - ich würde das ganz bestimmt nicht tun! - dann fahr zur TÜ oder zur DEKRA und lass die Achse vermessen. Mit dem Prüfprotokoll kannst Du dann den Werkstattlern ein hochkonzentriertes Gemenge aus O2 und N2, im Volksmund auch frische Luft genannt, zufächeln - sie scheinen es zu brauchen.
Gruß kw
Hi
der Reifendruck stimmt aber re u links (überein)?
HH
Hi
der Reifendruck stimmt aber re u links (überein)?
HH
Da sich auch mein Vertrauen in Wekstätten in Grenzen hält, habe ich den selbst überprüft- ja!
Was heißt denn „HH“; ist das Dein Namenskürzel oder steht das für „ha ha“, also Gelächter?
Barbara
Hi
Da sich auch mein Vertrauen in Wekstätten in Grenzen hält,
habe ich den selbst überprüft- ja!
woran du gut tust
ich hätte sogar den Verdacht, falls das Auto plötzlich wieder geradeauslaufen sollte dass sie in ihrer verzweiflung links mehr Druck draufgegeben haben um das prob loszuwerden.
Was heißt denn „HH“; ist das Dein Namenskürzel oder steht das
für „ha ha“, also Gelächter?
Name, nix gelächter
p.s.
Falls du nen Reifendienst mal zur Kontrolle die Axe vermessen lassen möchtest, Fa. Leidig auf der Feuerbachbrücke war früher sehr präzise und zuverlässig. Allerdings sind die Fahrzeuge mit denen ich da ankam immer eher exotisch gewesen. Vielleicht sind die bei Ford einfach zu blöd für die Technik in ihren Werkstätten.
Ford Buthenuth war es (ein Meister von denen) die mir nach der reparatur eines Unfallschadens erklärten dass der Unterschied von 4 Zentimetern Radstand (die mir mit dem blossen Auge auffielen) zwischen links und rechts auch bei Neuwagen völlig normal ist.
HH
Hallo Barbara -
ich habe genau das selbe Auto, und bin in der 1. Woche gleich mit nach Spanien gefahren. Es zog ebenfalls die ganze Strecke leicht nach links. Ich habe dann festgestellt, dass ich das Gewicht nicht gleichmäßig verteilt hatte. Wenn wir zu zweit fahren (ohne weiteres Gepäck) läuft er gerade aus. Bin ich alleine, zieht er weiter leicht nach links. Da ich „nur“ 85 kg wiege, konnte ich nicht glauben, dass dies so viel am Fahrverhalten ausmachen könnte. (Bei Opel glaubt man es übrigens auch nicht, ist aber so!) Versuch es mal mit 2 rel. gleich schweren Personen auf einer möglichst neuen, und wirklich waagerechten Fahrbahn. Ist es dann immer noch so, so sollte wirklich das Fahrzeug vermessen werden. Aber nicht nur die Vorder-, sondern alle 4 Räder.
Gruß Fritz
Ich habe vor zwei Wochen meinen neuen Opel Meriva 1.6
Easytronic erhalten und finde den auch eigemtlich ganz toll.
Nur leider kann der nicht so recht geradeaus fahren. D.h.,
wenn ich (auf gerader Strecke natürlich) die Hände vom Lenkrad
nehme, geht´s langsam aber sicher immer weiter nach links,
obwohl bei Geradeausfahrt das Lenkrad leicht nach rechts
steht. Die Werkstatt meinte zuerst, das läge an der Straße;
das ist aber auf allen Straßen so. Dann hat sie ihn doch
genommen und -ob wirklich oder nur angeblich weiß ich nicht-
die Achsen vermessen und eingestellt sowie die Räder
vertauscht(?). Aber alles ist ganz genau so wie vorher auch!
Nehmen die mich nicht ernst und haben einfach gar nichts
gemacht oder sind sie nur zu blöd? Woran könnte das „nach
links ziehen“ liegen, damit ich denen mal einen Tip geben
kann, wo si suchen sollen?
Barbara
Hallo!
Haben wir ja gemacht. Der erste hat stur behauptet, alles
i.O., dabei hat er dauernd am Lenkrad gefummelt.
Gleich in die Mangel nehmen und fragen warum er das macht. Der Wagen soll ja ALLEINE geradeaus fahren.
Der zweite
hat dann eingestanden, ein kleines Bisschen geht er nach
links…
Also einer von zweien, der schneller versteht )
An Werkstatt wechseln dachte ich auch schon, wollte aber erst
mal die damit „ärgern“, die mir die Kiste verkauft haben.
Wegen der Gewährleistung bin ich ohnehin erstmal auf Opel
angewiesen.
Gehe hin und nerve sie noch weiter, bis sie es verstanden haben auf die Kundenwünsche einzugehen.
gruß
dennis
Hi,
kann man eigentlich bei einer Macken-Felge was reparieren
(„ausbeulen“ oder so), oder muß man sie ersetzen?
Gruß vom T.
Hi,
kann man eigentlich bei einer Macken-Felge was reparieren
(„ausbeulen“ oder so), oder muß man sie ersetzen?
Bei Aluminiumfelgen gibt es Spezialisten dafür, die können das sehr gut, solange die Belastbarkeit erhalten bleibt.
An meinem alten Starletwollte ichmal zwei Stahlfelgen „ausbügeln“, aber die waren knochenhart… wie habe ich das damals die Delle nur reinbekommen ?
gruß
dennis
Hallo,
erklärten dass der Unterschied
von 4 Zentimetern Radstand (die mir mit dem blossen Auge
auffielen) zwischen links und rechts auch bei Neuwagen völlig
normal ist.
ZENTImeter ? MILLImeter ? MYKROmeter ?
kopfschüttelnden gruß
dennis
Hi Dennis
ZENTIMETER
Die haben vor meinen augen ne Messlatte geholt und mir anhand von Newagen bewiesen das zwischen rechts und links RadmitteRadmitte
ZENTIMETER Unterschied an EINEM Fahrzeug gemessen werden können.
Das Fahrzeug das ich abholte war der Escort meiner Mutter. Irgendwie hab ich ein Auge für spaltmass und konnte mit blossem auge sehen DASS da ein unterschied war, gemessen fast 4 cm. Geradeaus fuhr der Wagen, soweit ich mich erinnere gab es auch keine seltsam abgenutzten reifen.
Der reparierte Unfall war ein seitlicher Treffer hinter der B-säule, neues Seitenteil eingesetzt.
HH
Hi
wenn das wahr ist, bin ich froh dass ich eh alle Auti nach 1978 verabscheue.
HH
Hi
wenn das wahr ist, bin ich froh dass ich eh alle Auti nach
1978 verabscheue.
HH
wobei mich das an gewisse heckgetriebene Franzosenautos erinnert, die partout nicht ohne 2 40kilosäcke Irgendwas vorne drin vernünftig zu bewegen waren, wie Simca 1000, renault major o.ä.
da fällt mir ein…
… du bist Japaner gewöhnt… da gibts solche Toleranzen nicht
Danke.