Hi,
hat jemand von Euch Erfahrungen mit dem oben genannten Motor? Ich interessiere mich für einen Seat Ibiza und hatte diesen Motor ins Auge gefasst. Mit 195 Nm bei 2.200/min sollte er wohl auch ausreichen für die ca. 1100 kg des Ibiza.
Das einzige, was mich noch abhält ist die Tatsache, daß drei Zylinder hat. Ist das in Ordnung oder läuft der Motor dadurch spürbar „unrunder“?
Viele Grüße,
Hendrik.
Hi,
Hi Hendrik,
hat jemand von Euch Erfahrungen mit dem oben genannten Motor?
Nein, nur etwas Prinzipielles:
Ich interessiere mich für einen Seat Ibiza und hatte diesen
Motor ins Auge gefasst. Mit 195 Nm bei 2.200/min sollte er
wohl auch ausreichen für die ca. 1100 kg des Ibiza.
Das einzige, was mich noch abhält ist die Tatsache, daß drei
Zylinder hat. Ist das in Ordnung oder läuft der Motor dadurch
spürbar „unrunder“?
Nein, unrunder vielleicht nicht, aber „unkultivierter“,d.h. lauter.
Je mehr Zylinder, desto laufruhiger. Der von Dir angesprochene Motor hat zudem ein Pumpedüsesystem, bei dem die Verbrauchsreduzierung auf Kosten der Laufkultur geht. Camon-Rail Systeme sind auf der Komfortseite besser.
Viele Grüße,
Hendrik.
Grüße, Rollifern
Hi Rollifern,
Nein, unrunder vielleicht nicht, aber „unkultivierter“,d.h.
lauter.
Je mehr Zylinder, desto laufruhiger. Der von Dir angesprochene
Motor hat zudem ein Pumpedüsesystem, bei dem die
Verbrauchsreduzierung auf Kosten der Laufkultur geht.
Camon-Rail Systeme sind auf der Komfortseite besser.
Also das Auto, was ersetzt werden soll, ist ein ca. 18 Jahre alter Golf II mit 54 PS 1.6l Diesel. Da wird der Ibiza ja wohl trotzdem „kultivierter“ sein, oder? 
Viele Grüße,
Hendrik.
Grüße, Rollifern