Felgentypen

Auto, Rad & Mobilität Auto
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Moin

Bisher war ich der Meinung Felgen würden immer auf einem „Ring“ in der Mitte aufliegen und die Schrauben würden „nur“ die Felge nur in der richtigen Position über dem Ring halten.

Heute hab ich beim Radwechseln an einem Wohnwagen (Maximalgewicht: 1.3 Tonnen) festgestellt dass dieser Ring viel zu klein ist. Die Felgen werden nur von 5 Schrauben gehalten und liegen nicht auf dem Ring auf. Der Ring sieht auch nicht besonders stabil aus, das wirkt mehr wie eine Verzierung um das Logo des Hersteller besser zur Geltung zu bringen.

Kann das so richtig sein, oder hat der Vorbesitzer evtl. die falsche Felgen montiert ?

Wenn das so richtig ist: sind das spezielle Felgen oder überleben „normale“ Felgen das auch ?

Die Felgen des Wohnwagens sind mit denen des Zugfahrzeugs identisch, sprich das Loch in der Mitte ist gleich, die Position der Schraubenlöcher auch, die Schrauben selbst ebenfalls. Das Reserverad (195/R15, also kein mini-Rad) des Autos würde also passen und man könnte die Reserve des Wohnwagens evtl. zuhause lassen.

Einziger Unterschied: auf den Reifen des Wohnwagens steht als maximale Last 775kg, auf dem Reserverrad des Autos steht nur 615 kg.

Reicht die Tragkraft aus um den Wohnwagen im Notfall langsam bis zum nächsten Werkstatt zu ziehen ?

MfG
Gilson Laurent

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Kann das so richtig sein, oder hat der Vorbesitzer evtl. die
falsche Felgen montiert ?

Wenn das so richtig ist: sind das spezielle Felgen oder
überleben „normale“ Felgen das auch ?

Die Felgen des Wohnwagens sind mit denen des Zugfahrzeugs
identisch, sprich das Loch in der Mitte ist gleich, die
Position der Schraubenlöcher auch, die Schrauben selbst
ebenfalls. Das Reserverad (195/R15, also kein mini-Rad) des
Autos würde also passen und man könnte die Reserve des
Wohnwagens evtl. zuhause lassen.

Einziger Unterschied: auf den Reifen des Wohnwagens steht als
maximale Last 775kg, auf dem Reserverrad des Autos steht nur
615 kg.

Reicht die Tragkraft aus um den Wohnwagen im Notfall langsam
bis zum nächsten Werkstatt zu ziehen ?

MfG
Gilson Laurent

Moin, Laurent,
ein blick in den fahrzeugschein deines caravans sagt dir, welche felgen und reifen für deinen caravan zugelassen sind. wenn andere kombinationen montiert sind, verlierst du die allg. betriebserlaubnis.
gruß und tschüssing
uwe

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möglich wäre auch, dass du für die felgen „Zentrierringe“ brauchst. damit die felge *sauber* auf die halterung passt

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Moin

Bisher war ich der Meinung Felgen würden immer auf einem
„Ring“ in der Mitte aufliegen und die Schrauben würden „nur“
die Felge nur in der richtigen Position über dem Ring halten.

2CV, Citroen Visa: nur die Schrauben halten und zentrieren die Räder.
Ich glaube mich erinnern zu können, das auch schon bei anderen Fahrzeugen gesehen zu haben.

Die Felgen werden nur von 5 Schrauben
gehalten …

Nur? Oft sind’s serienmäßig nur 4, oder gar 3!

Kann das so richtig sein, oder hat der Vorbesitzer evtl. die
falsche Felgen montiert ?

Das kann immer sein.

Wenn das so richtig ist: sind das spezielle Felgen oder
überleben „normale“ Felgen das auch ?

5 Schrauben halten enorm viel. Selbst wenn 2 davon fehlen kann man ewig fahren, vorausgesetzt es findet keine Überbelastung statt. Im Notfall kommt man sogar mit 2 von fünfen erstaunlich weit … :wink:

… auf dem Reserverrad des Autos steht nur
615 kg.
Reicht die Tragkraft aus um den Wohnwagen im Notfall langsam
bis zum nächsten Werkstatt zu ziehen ?

In der Praxis würdest du wahrscheinlich diesen Reifen komplett abfahren können, ohne dass etwas passiert. Erstens ist bei der Traglastangabe Herstellerseitig eine x-fache Sicherheit eingeplant, zweitens sind die 1.3t das zulässige Gesamtgewicht deines Wohnwagens, oder?
Kleines Rechenexempel: Du packst deinen Wohnwagen auf 1.3 Tonnen voll, fährst mit den ‚richtigen‘ Reifen, die 775Kg tragen dürfen, ein sehr flottes Ausweichmanöver. Jetzt müssen die kurvenäußeren Reifen auf einmal das anderthalbfache des üblichen tragen, also über 900Kg, im Extremfall sogar über das doppelte! Dürfen die jetzt platzen?
Du kannst dir denken, dass die Reifenhersteller enorme Reserven einbauen müssen, wenn sie nicht in Grund&Boden verklagt werden wollen … :wink:

Tip: Wenn du jemandem vom Dekra oder TÜV deinen Wohnwagen zeigst, und nach seiner fachmännischen Meinung dazu fragst, wird der sich bestimmt so geschmeichelt fühlen, dass er dir sämtliche Ratschläge für Umme gibt.

MfG
Gilson Laurent

Gruß,
Peter

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Hallo!
Bei manchen Felgenhersteller werden die ALU-Felgen in so einer Art „Universalgrösse“ gefertigt, z. B. für VW und OPEL.
Da ist der Radschraubenlochkreis gleich, nur das Mittelloch ist etwas anders.
Je nach Fahrzeug gibt es dann passende Zentrierringe für das Mittelloch,diese Ringe sind aber aus relativ weichem Kunststoff.
Halten werden die Ringe sicher nichts, das ist ehr eine Montagehilfe.

Gruß, Steffen!

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Danke an alle
hat sich damit erledigt.