Hallo liebe AutofahrerInnen
In den letzten Monaten wurde an der Autobahn-Einfahrt (Einfahrt Dietikon, in Richtung Zürich auf der A1), die ich normalerweise morgens befahre, ein Tropfenzähler installiert. Zu diesem Zweck wurde der Beschleunigungsstreifen stark verlängert, mit so seltsamen Dingern (keine Ahnung, wie die heissen) auf dieser verlängerten Strecke zur Fahrbahn hin abgesperrt und am Ende ein Lichtsignal eingerichtet.
Je nach Verkehrsdichte soll das dann die Einfahrt regeln. Heute morgen war das nun wohl zum ersten Mal in Betrieb. Und ich habe mich ernsthaft gefragt, ob das tatsächlich sinnvoll ist. Man kann in solch einem Fall den Beschleunigungsstreifen nicht dazu verwenden, auf Tempo zu kommen, weil man am Ende wegen dem Lichtsignal stoppen muss. Und dann muss man, wenn es auf Grün springt, eigentlich aus dem Stand auf Tempo 80 oder (falls das wiedermal möglich sein sollte) 100 beschleunigen, damit man sinnvoll einfädeln kann.
Warum wird das Signal nicht ein Stück vorher aufgestellt, so dass man noch eine Strecke auf abgesperrtem Beschleunigungsstreifen eben beschleunigen kann, bevor man effektiv einfädelt?
Hat jemand von Euch Erfahrung mit solchen Tropfenzählern? Meinungen?
CU
Peter
Hallo Peter,
In den USA sind solche Anlagen seit langer Zeit Alltag in Ballungsräumen. Sie funktionieren auch gut. Allerdings hat man dort in der Tat noch eine Stück „Beschleunigungsspur“. Warum das bei euch in der Schweiz nicht so ist, weiss ich nicht. Vielleicht dachte man dort Schweizer sind allgemein so langsam, dass sie das nicht brauchen (*Scherz*, der nicht böse gemeint ist 
).
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Hallo liebe AutofahrerInnen
lieber peter !
hier ist der falsche platz für deine überlegungen.
schreib doch mal an die verantwortlichen herren in eurem sprengel.
t.
In den letzten Monaten wurde an der Autobahn-Einfahrt
(Einfahrt Dietikon, in Richtung Zürich auf der A1), die ich
normalerweise morgens befahre, ein Tropfenzähler installiert.
Zu diesem Zweck wurde der Beschleunigungsstreifen stark
verlängert, mit so seltsamen Dingern (keine Ahnung, wie die
heissen) auf dieser verlängerten Strecke zur Fahrbahn hin
abgesperrt und am Ende ein Lichtsignal eingerichtet.
Je nach Verkehrsdichte soll das dann die Einfahrt regeln.
Heute morgen war das nun wohl zum ersten Mal in Betrieb. Und
ich habe mich ernsthaft gefragt, ob das tatsächlich sinnvoll
ist. Man kann in solch einem Fall den Beschleunigungsstreifen
nicht dazu verwenden, auf Tempo zu kommen, weil man am Ende
wegen dem Lichtsignal stoppen muss. Und dann muss man, wenn es
auf Grün springt, eigentlich aus dem Stand auf Tempo 80 oder
(falls das wiedermal möglich sein sollte) 100 beschleunigen,
damit man sinnvoll einfädeln kann.
Warum wird das Signal nicht ein Stück vorher aufgestellt, so
dass man noch eine Strecke auf abgesperrtem
Beschleunigungsstreifen eben beschleunigen kann, bevor man
effektiv einfädelt?
Hat jemand von Euch Erfahrung mit solchen Tropfenzählern?
Meinungen?
CU
Peter