Winterreifen neu kaufen

[Chris_3e4008]

Hallo an die Auto-Profis,

ich muss mir für meinen Astra 2 neue Winterreifen kaufen.
Und wie das bei Frauen so ist
… muss da männlicher Rat her …

Frage an euch Profis also:

• wo kauf ich die am besten, günstigsten
• auf was muss ich genau achten
• ist die Marke wichtig, wenn ja, welche oder welche auf keinen Fall
• was bedeutet „runderneuert“ und ist das was oder lieber die Finger davon lassen?

Info zu meinem Auto: 10 Jahre alter Astra 1.4, ich fahre 80% Stadtverkehr, 10% Landstraßen, 10% Autobahnen und eh nie über 140 km/h.

Danke schon mal für euren Rat.
Christina

[Anonym_339c6c273550]

Hallo!
Also runderneuert bedeutet, dass ein alter Reifen eine neue Lauffläche sozusagen aufgeklebt bekommt. Dadurch sind diese Reifen relativ preisgünstig.
Von so etwas würde ich dringend abraten, mit solchen Reifen habe ich mich in meiner Werkstatt schon so viel herumgeärgert, dass ich keine mehr verkaufe.

Wenn es bei Euch keinen extremen Winter + Berge gibt,
kann man irgendwelche preiswerten Reifen kaufen.
Z. B. Pneumant, Firestone,
oder irgendwelche Hausmarken von Reifenhandels-Ketten, wie Point S, Viborg, Stinnes oder so.

Man sollte nur nicht gerade die Reifen im Baumarkt kaufen und in einer Werkstatt montieren lassen, weil man dann für die Montage gewaltig abkassiert wird, und bei irgendwelchen Reklamationen viel Ärger hat.
Grüße, Steffen!

[Mr_Miyagi]

Moin!

Man sollte nur nicht gerade die Reifen im Baumarkt kaufen und
in einer Werkstatt montieren lassen, weil man dann für die
Montage gewaltig abkassiert wird, und bei irgendwelchen
Reklamationen viel Ärger hat.

Das ist auch richtig so!
Wer Reifen im Baumarkt kauft, und zum Händler zur Montage geht, gehört auch gewaltig abgezockt.
Reifen kauft man schließlich beim Fachhändler.
Ist schon eine Frechheit, mit Reifen vom Baumarkt in eine Werkstatt zu gehen.
Die würde ich einfach nicht bedienen. Basta.

Ansonsten beim Fachhändler einfach mal fragen, welche er empfiehlt.
Bei Deiner (Chris) Fahrweise reichen günstige vollkommen aus.
Ich habe mal „Barum“ auf einem Golf gefahren. Echt günstig und sehr gute Reifen. Und wenn ich mich richtig erinnere, ist daß eine Tochterfirma von Continental.

Gruß Gerrit

Grüße, Steffen!

[Mathias]

Hi!

ich muss mir für meinen Astra 2 neue Winterreifen kaufen.
Und wie das bei Frauen so ist
… muss da männlicher Rat her …

Frage an euch Profis also:

• wo kauf ich die am besten, günstigsten

am dauerhaft günstigsten ist der Gang zum Fachhändler, denn der dreht einem üblicherweise keinen überlagerten Billigschrott an.
Reifen fährt man maximal 4 Jahre, wenn die Dinger nun schon 2 Jahre herumliegen, ist das der Sache nicht förderlich…

ATU z.B. hat oft sehr günstige Angebote, ich rate zudem unbedingt zu Markenreifen. Experimente können hier schief gehen, ich bin mit so einem Billigangebot (Tochterernhemen einer renommierten Marke, genau der selbe Reifen blablabla) auf die Nase gefallen… Die Reifen waren so laut wie Stollenräder auf einem Jeep.

• auf was muss ich genau achten

Auf das Produktionsdatum, mehr dazu findest Du hier in den FAQs.
Auf eine ordentliche Marke, ggf. ruhig mal beim ADAC nach Tests fragen. Als Opel Astra-Fahrerin solltest Du dort sowieso Mitglied werden…

• ist die Marke wichtig, wenn ja, welche oder welche auf
  keinen Fall

Keine Billigmarken.
Continental, Pirelli, Good Year, Michelin sind z.B. generell ganz gut.

• was bedeutet „runderneuert“ und ist das was oder lieber die
  Finger davon lassen?

Finger weg von runderneuerten Reifen. Wer an Reifen und Bremsen sparen muss, sollte mit der Bahn fahren.

Info zu meinem Auto: 10 Jahre alter Astra 1.4, ich fahre 80%
Stadtverkehr, 10% Landstraßen, 10% Autobahnen und eh nie über
140 km/h.

Ich würde mir überlegen, einen Satz Alljahresreifen zu kaufen. Das reicht bei kleineren Autos locker aus, auch hier in München als aktiver Skifahrer habe ich auf meinen alten Golfs jahrelang Alljahresreifen gefahren und keine Probleme gehabt.
Goodyear Vector ist hier ein Tip.

Grüße,

Mathias

[Tamansari_79bea0]

Moin!

Man sollte nur nicht gerade die Reifen im Baumarkt kaufen und
in einer Werkstatt montieren lassen, weil man dann für die
Montage gewaltig abkassiert wird, und bei irgendwelchen
Reklamationen viel Ärger hat.

Das ist auch richtig so!
Wer Reifen im Baumarkt kauft, und zum Händler zur Montage
geht, gehört auch gewaltig abgezockt.
Reifen kauft man schließlich beim Fachhändler.
Ist schon eine Frechheit, mit Reifen vom Baumarkt in eine
Werkstatt zu gehen.
Die würde ich einfach nicht bedienen. Basta.

also so geht das nicht !
für klare worte bin ich zuständig.
Du willst mir doch wohl nicht etwa den rang ablaufen ??? !

Ansonsten beim Fachhändler einfach mal fragen, welche er
empfiehlt.
Bei Deiner (Chris) Fahrweise reichen günstige vollkommen aus.
Ich habe mal „Barum“ auf einem Golf gefahren. Echt günstig und
sehr gute Reifen. Und wenn ich mich richtig erinnere, ist daß
eine Tochterfirma von Continental.

Ich fahre pirelli. auf nachfrage auch zu einem sehr guten preis.
da kann man dann nicht mehr mecker.
bei reifen gerling in köln - maastrichter strasse.
gute leute.

über billig kaufen und dann beim fachhänler montieren war ein FS bericht. gerade vor ein paar tagen.
im internet sind sie billiger. mit montage beim fachhandel sind sie teurer als dort gleich gekauft.
da bin ich doch lieber ein treuer kunde, lagere meine reifen gleich vor ort ein und werde kulant und fair und sofort bedient.
auch wenns mal eng ist - bei mir oder bei meinem reifen dealer.
t.

Gruß Gerrit

Grüße, Steffen!

[Schubtil_c0905c]

Hallo Christina,

bei deinem Fahrverhalten kannst du auch Runderneuerte Reifen kaufen (Conti-Profil ist empfehlenswert). Die machen lediglich manchmal Probleme mit leichter Unwucht (Trotz Auswuchtens- keine Ahnung warum, evtl nicht ganz rund) bei hohen Geschwindigkeiten (so ab 180km/h hab ich das festgestellt).

Wenn schon Winterreifen, dann würde ich welche nehmen, die besonders gut auf Schnee abschneiden. Wenn nämlich mal nicht geräumt ist, dann bist du im Vorteil, der Unterschied ist hierbei deutlich zu spüren, auch einparken in Schneehaufen geht da meist recht gut ohne stecken zu bleiben. Besonders gute Aquaplaning-Eigenschaften und Top-Eigenschaften auf trockener Autobahn wirst du nicht brauchen. Ich empfele dir deshalb Pneumant PN150 Wintec, Continental TS780 oder Pirelli Snowcontrol.

Gruß
Tilo

[Chris_3e4008]

FULDA-Reifen?
Hallo,

vielen Dank an euch alle, das sind ja schon mal tolle Tips.

Frage noch dazu:
ich hab grad gesehen, dass meine Sommerreifen auf dem Auto von FULDA sind, die Marke hat hier keiner von euch aufgezählt.

Ist die nicht so gut, wenn ich mir davon Winterreifen kaufen würde?

Christina

[Maximilian_Esser]

Hallo Christina,

Fulda ist einer der preiswerten Markenhersteller. Schneiden in Tests meist nicht so toll ab, aber man muss auch sehen daß das Niveau heute allgemein sehr hoch ist.
Die Marke ist also grundsätzlich o.k.
Ich würde an Deiner Stelle auch nicht so verbissen auf die Marke sehen. Für Deinen Einsatz reichen einfache Markenreifen wie Fulda oder auch die Hausmarke von einer der großen Ketten.
Die beste Ehefrau von allen fährt auf einem Fiat Brava, auch hauptsächlich Stadtverkehr, aber auch mal im Winter ins Sauerland, die Hausmarke von Viborg (Kormoran, werden von Michelin produziert) und ist mit den Reifen sehr zufrieden.
Von Runderneuerten würde ich absehen. Der Preisvorteil ist gering, über die Laufleistung von vielleicht 50000 km wirklich zu vernachlässigen und daher das doch bestehende SIcherheitsrisiko (Ablösen der Lauffläche kommt eben doch immer mal wieder vor) nicht wert.
Warum willst Du eigentlich nur 2 Winterreifen? Willst Du die womöglich nur auf die Antriebsräder montieren? Davon würde ich absehen. Ist zwar besser als Sommerreifen, aber im Zeifel bricht das Auto über die Hinterräder aus. Lass also auf alle 4 Räder Winterreifen montieren.

Liebe Grüße,

Max

[Chris_3e4008]

2 Reifen
Hallo

Warum willst Du eigentlich nur 2 Winterreifen?

Weil 2 noch halbwegs neu und intakt sind und zwei sind zu alt laut Werkstatt.

> Willst Du die

womöglich nur auf die Antriebsräder montieren? Davon würde ich
absehen. Ist zwar besser als Sommerreifen, aber im Zeifel
bricht das Auto über die Hinterräder aus. Lass also auf alle 4
Räder Winterreifen montieren.

Das hätte ich sowieso, wie o.g. die beiden vorhandenen und 2 neue.
Hinten dann die zwei neuen, oder?

Danke. Christina

Liebe Grüße,

Max

[Mr_Miyagi]

Moin!

Man sollte nur nicht gerade die Reifen im Baumarkt kaufen und
in einer Werkstatt montieren lassen, weil man dann für die
Montage gewaltig abkassiert wird, und bei irgendwelchen
Reklamationen viel Ärger hat.

Das ist auch richtig so!
Wer Reifen im Baumarkt kauft, und zum Händler zur Montage
geht, gehört auch gewaltig abgezockt.
Reifen kauft man schließlich beim Fachhändler.
Ist schon eine Frechheit, mit Reifen vom Baumarkt in eine
Werkstatt zu gehen.
Die würde ich einfach nicht bedienen. Basta.

also so geht das nicht !
für klare worte bin ich zuständig.
Du willst mir doch wohl nicht etwa den rang ablaufen ??? !

Ich wollt mal klar meine Meinung sagen. Ich muß zugeben, es macht spaß.
Aber ich glaube, Du hast schon mehr Erfahrung als ich.

Ansonsten beim Fachhändler einfach mal fragen, welche er
empfiehlt.
Bei Deiner (Chris) Fahrweise reichen günstige vollkommen aus.
Ich habe mal „Barum“ auf einem Golf gefahren. Echt günstig und
sehr gute Reifen. Und wenn ich mich richtig erinnere, ist daß
eine Tochterfirma von Continental.

Ich fahre pirelli. auf nachfrage auch zu einem sehr guten
preis.

Ich auch -Pirellis zum guten Preis-

da kann man dann nicht mehr mecker.
bei reifen gerling in köln - maastrichter strasse.
gute leute.

über billig kaufen und dann beim fachhänler montieren war ein
FS bericht. gerade vor ein paar tagen.
im internet sind sie billiger. mit montage beim fachhandel
sind sie teurer als dort gleich gekauft.

da bin ich doch lieber ein treuer kunde, lagere meine reifen
gleich vor ort ein und werde kulant und fair und sofort
bedient.
auch wenns mal eng ist - bei mir oder bei meinem reifen
dealer.

Genau so ist es. Treue Kunden bekommen auch gute Preise.

t.

Gruß Gerrit

Grüße, Steffen!

Nochmal Gruß
Gerrit

[Maximilian_Esser]

Hallo Christina,

bricht das Auto über die Hinterräder aus. Lass also auf alle 4
Räder Winterreifen montieren.

Gute Idee

Hinten dann die zwei neuen, oder?

Ja. Die Hinterräder führen das Auto. Hier sollten immer die Reifen mit der besseren Haftung montiert sein.

Liebe Grüße,

Max

[Puerstinger_Josef_6eca50]

Frage:
Hallo Max!

Ja. Die Hinterräder führen das Auto. Hier sollten immer die
Reifen mit der besseren Haftung montiert sein.

Der Astra hat doch Vorderradantrieb, oder? Und die Vorderreifen geben in den Kurven oder bei einem Ausweichmanöver doch die Richtung vor? Auch bei einem Bremsvorgang kommt die grösste Kraft auf die Vorderräder? Warum sollen dann die guten Reifen auf die HINTERräder?!? Was nützt mir, dass die Hinterräder schön brav geradeaus laufen, wenn ich lenken will und die Vorderräder wegen schlechter Haftung rutschen? Oder wenn ich (bergab) zwecks Geschwindigkeitsreduzierung vom Gas gehe und die angetriebenen Räder daraufhin schlitten fahren? Oder ich (bergauf) anzufahren versuche und die guten Hinterräder gar nicht in Bewegung kommen, da die Vorderräder durchdrehen?
Der einzige „Vorteil“ von guten Reifen hinten: Das Heck kommt nicht so schnell in den Kurven. Aber ob das ein Vorteil ist hängt wiederrum vom gewünschten Fahrstil ab
Bin schon auf Deine Erklärung gespannt!

Mfg,
Pürsti

[Mathias]

Hi!

Der Wagen wird über die Hinterräder „geführt“.
Unabhängig vom Antriebsprinzip ist es somit immer ratsam, hinten zumindest ordentliche Reifen aufzuziehen.
Deutlich wird das bei Reifenplatzern. Hinten ist richtig was los, die Schleudergefahr ist massiv. Vorne ist das kein Problem, man lässt den Wagen ausrollen und fertig.

Grüße,

Mathias

[Puerstinger_Josef_6eca50]

Hallo Mathias,

Danke für Deine Antwort, aber:

Der Wagen wird über die Hinterräder „geführt“.

Die Richtung geben immer noch die Vorderräder vor. Was nützt mir der beste Geradeauslauf, wenn ich eine Kurve fahren will? Ich gebe zu: Ich stehe da voll auf der Leitung.
Ein Beisiel:
Ich kaufte 'mal einen Gebrauchten, wo auf allen vier Rädern Billig-Winterreifen (Barum) drauf waren. Diese waren zwar nur ca. 1-2 Jahre alt und hatten jede Menge Profil, aber es ging nichts weiter, bzw. bergab ging es manchmal zu schnell Dann montierte ich auf den Vorderrädern neue Good Year. Daraufhin schaffte ich problemlos Kurvengeschwindigkeiten, welche vorher undenkbar waren, da der Wagen über die Vorderräder schob. Wenn man schnell genug war, schaffte man es ausserdem, spektakulär quer um die Kurve zu fahren (Ich fahre im Winter gerne „Abkürzungen“ über ungeräumte Strassen, um die Fahrtechnik zu perfektionieren)
Auch war der Bremsweg signifikant(!) kürzer und plötzliche Gaswegnahme wurde besser angenommen.
Ich glaube wirklich nicht, dass dies alles sich so ausgewirkt hätte, wenn ich hinten statt vorne die Reifen getauscht hätte.
Was hilft also diese „Führung“ der Hinterreifen, wenn man nicht gerade auf der Autobahn Vollgas fährt?

Auf eine erklärende Antwort wartend,
Pürsti

P.S.: Eine kleine Nebenfrage: Fährt Ihr im Winter nur auf geräumten Strassen, oder auch auf so richtig zugewehten Steigungen? Letzteres kann ich mir fast nicht vorstellen, wenn Ihr die schlechteren Reifen auf den Antriebsrädern haben wollt. Ich wohne z.B. auf einer kleinen Anhöhe auf dem Land, wo max. einmal am Tag der Schneepflug kommt, aber oft 1 Stunde später davon nichts mehr zu sehen ist. Mit falschen Reifen/falscher Fahrtechnik schafften es sogar Leute bergab hängen zu bleiben. Daher bin ich es von Anfang an gewohnt, die besten Reifen auf den Antriebsrädern zu montieren - sonst hat man of keine Chance, unser Haus zu erreichen.

[Maximilian_Esser]

Hallo Josef,

ich wohne in Köln. HIer gibt es vielleicht an maximal 2-3 Tagen im Jahren Schnee auf der Straße. Und dann nur für ein paar Stunden.
Daher kenne ich Deine speziellen Problem nicht.
WEnn die Reifen auf der Antriebsachse natürlich so schlecht sind, daß das Auto gar nicht mehr vorwärts kommt, hat man auch etwas falsch gemacht. DA montiert man dann besser die guten vorne.
Ansonsten ist es aber so, daß das Auto über die Hinterräderr geführt wird, wie Mathias ja sagte. DIe Vorderräder laufen nur mit.
Die Vorderräder haben nämlich einen Nachlauf. Das bedeutet, daß der Auflagepunkt der Reifen hinter dem (gedachten) Punkt, an dem die Verlängerung der Lenkachse den Boden Trifft, liegt.
Was bedeutet das praktisch? solange du vorwärts fährst, werden die VOrderräder vom Auto „gezogen“, und bleiben gerade. Beim RÜckwärtsfahren ist das andersrum. Kannst Du ja mal ausprobieren, auf einem einsamen PArkplatz ohne zu Lenken vorwärtsfahren ist einfach. Versuchst Du das rückwärts, schlägt sofort das Lenkrad ein.
Die Hinterräder werden bekanntlich nicht gelenkt, sind aber innerhalb ihrer Federung auch ein wenig beweglich, und zwar so, daß sie Vorlauf haben.
Als Folge ist es im Grenzbereich so, daß Schlupf auf den Vorderräder unkritisch ist, während ausbrechende Hinterräder das Auto unlenkbar machen.
Ich durfte das übrigens mal sehr schön erleben. Ich führ mit meinem Integrale hinter einem Escort her. Vorderadantrieb, lange Linkskurve, nasse Straße. Er war recht flott, als auf einmal, gaaanz langsam, die Hinterräder wegrutschten. Erst nach rechts, er hat gegengelenkt, dann nach links, dann drehte sich das Auto und fuhr noch ein Stück rükwärts bis ihn die Leitplanke stoppte. Zum Glück nur ein Blechschaden, und wie gesagt war sehr gut zu sehen, daß auch Fronttriebler über die Hinterräder unaufhaltsam ausbrechen.

Liebe Grüße,

Max

[Mathias]

Hi!

…Wenn man schnell genug war, schaffte man es
ausserdem, spektakulär quer um die Kurve zu fahren

…was genau meine Aussage belegt.

Ich glaube wirklich nicht, dass dies alles sich so ausgewirkt
hätte, wenn ich hinten statt vorne die Reifen getauscht hätte.
Was hilft also diese „Führung“ der Hinterreifen, wenn man
nicht gerade auf der Autobahn Vollgas fährt?

Gerade in den Kurven merkt man das ja am Ausbrechen des Hecks.

Auf eine erklärende Antwort wartend,
Pürsti

P.S.: Eine kleine Nebenfrage: Fährt Ihr im Winter nur auf
geräumten Strassen, oder auch auf so richtig zugewehten
Steigungen? Letzteres kann ich mir fast nicht vorstellen, wenn
Ihr die schlechteren Reifen auf den Antriebsrädern haben
wollt.

Ich fahre im Winter alle möglichen Straßen mit einem heckgetriebenen Fahrzeug.
Das Thema gute/schlechte reifen stellt sich bei mir nicht, denn ich liebe mein Leben und fahre daher immer sehr gute Reifen mit ausreichend Profil.
Schliesslich rennt man ja auch nicht mit durchlöcherten Schuhen herum…

Ich wohne z.B. auf einer kleinen Anhöhe auf dem Land,
wo max. einmal am Tag der Schneepflug kommt, aber oft 1 Stunde
später davon nichts mehr zu sehen ist. Mit falschen
Reifen/falscher Fahrtechnik schafften es sogar Leute bergab
hängen zu bleiben. Daher bin ich es von Anfang an gewohnt, die
besten Reifen auf den Antriebsrädern zu montieren - sonst hat
man of keine Chance, unser Haus zu erreichen.

Für lngsame Geschwindigkeiten macht das natürlich Sinn, die besten Reifen auf der angetreibenen Achse zu montieren.
Fährt man jedoch auch mal über 50 Km/h, würde ich zu 4 einwandfreien Reifen raten…

Grüße,

Mathias

[Puerstinger_Josef_6eca50]

Hallo Mathias,

Jetzt ist mir klar, dass es Euch nur um die Verhinderung eines ausbrechenden Hecks ging. Also, das ist in der Regel im Winter mein kleinstes Problem - im Gegenteil: Im Winter ist bei mir die Handbremse ein wichtiges Instrument, um schnell enge Kurven zu durchfahren Mir ist tatsächlich wichtiger, überhaupt vorwärts zu kommen (und Autos zu schleppen, die hängen geblieben sind).

Das Thema gute/schlechte reifen stellt sich bei mir nicht,
denn ich liebe mein Leben und fahre daher immer sehr gute
Reifen mit ausreichend Profil.

Ich bin auch der Meinung, dass jemand, der bei den Reifen spart, das Auto bei Schnee/Eis/Matsch stehen lassen sollte. Schliesslich gefährdet er nicht nur sein eigenes, sondern auch das Leben anderer Verkehrsteilnehmer. Ich persönlich kaufe in der Regel jedes Jahr 2 neue Reifen, welche auf die Vorder(Antriebs-)achse kommen. Die (1 Jahr) alten landen auf der Hinterachse. Was erklärt, weshalb ich noch nie Sommerreifen kaufte… Was zum Teil aber auch daran liegt, dass im Schnitt alle 2 Jahre jemand (d.h. ein anderer Autofahrer) mein Auto zum Totalschaden macht - bevorzugt in den Wintermonaten, womit wir wieder beim Thema wären.

Schliesslich rennt man ja auch nicht mit durchlöcherten
Schuhen herum…

Du warst noch nie Student, stimmts?

Für lngsame Geschwindigkeiten macht das natürlich Sinn, die
besten Reifen auf der angetreibenen Achse zu montieren.
Fährt man jedoch auch mal über 50 Km/h, würde ich zu 4
einwandfreien Reifen raten…

Klaro!
Danke für die Antworten,
Pürsti

[Puerstinger_Josef_6eca50]

Hallo Max,

ich wohne in Köln. HIer gibt es vielleicht an maximal 2-3
Tagen im Jahren Schnee auf der Straße. Und dann nur für ein
paar Stunden.

Da sieht die Sache natürlich wieder ganz anders aus. Das erklärt auch den Unterschied zwischen unseren Prioritäten (Führung vs. Antrieb).

Ich durfte das übrigens mal sehr schön erleben. Ich führ mit
meinem Integrale hinter einem Escort her. Vorderadantrieb,
lange Linkskurve, nasse Straße. Er war recht flott, als auf
einmal, gaaanz langsam, die Hinterräder wegrutschten. Erst
nach rechts, er hat gegengelenkt, dann nach links, dann drehte
sich das Auto und fuhr noch ein Stück rükwärts bis ihn die
Leitplanke stoppte. Zum Glück nur ein Blechschaden, und wie
gesagt war sehr gut zu sehen, daß auch Fronttriebler über die
Hinterräder unaufhaltsam ausbrechen.

Das bei Fronttriebler das Heck kommen kann, weiss ich aus eigener Erfahrung. Auch mich drehte es natürlich schon von der Strasse - allerdings zum Glück immer nur dann, wenn ich es provozierte und wusste, dass es unter dem Schnee nichts Festes gibt (wie ich schon schrieb, nütze ich im Winter div. Güterwege, um die Fahrtechnik zu verbessern).
Bezügl. Integrale: Meinst Du DEN Lancia Delta Integrale? Falls ja, beneide ich Dich…

Danke für Deine ausführliche Antwort,
Pürsti

[Maximilian_Esser]

Hallo Josef,

Bezügl. Integrale: Meinst Du DEN Lancia Delta Integrale? Falls
ja, beneide ich Dich…

fast. Ich fuhr von 1993 bis 2000 einen Lancia Dedra Integrale. Motor und Allrad vom Delta, aber in einer Mittelklassekarosserie.
Ich trauere ihm immer noch nach, schniff.

Liebe Grüße,

Max

[Mathias]

Hi!

Jetzt ist mir klar, dass es Euch nur um die Verhinderung eines
ausbrechenden Hecks ging. Also, das ist in der Regel im Winter
mein kleinstes Problem - im Gegenteil: Im Winter ist bei mir
die Handbremse ein wichtiges Instrument, um schnell enge
Kurven zu durchfahren Mir ist tatsächlich wichtiger,
überhaupt vorwärts zu kommen (und Autos zu schleppen, die
hängen geblieben sind).

Na dann…
Aber selbst hier schaden 4 gute Reifen nichts.

Schliesslich rennt man ja auch nicht mit durchlöcherten
Schuhen herum…

Du warst noch nie Student, stimmts?

Oh doch. 11 Semester lang. Aber ich war immer ordentlich gekleidet.

Grüße,

Mathias