hi Leute,
von meinem ford Escort sind die Radbremszylinder von den Trommelbremsen hinten, undicht geworden. Nun möchte ich neue kaufen und diese Einbauen und anschliessend entlüften.
wie funktioniert das denn mit dem Entlüften ? Was muß ich tun?
vielen dank im vorraus
Gruß spezi
Wenn du sowenig Vorkenntnisse hast, lass es machen. Die paar Euro sind dir dein Leben bestimmt wert. An den bremsen kann man soviel falsch machen, das überlebt manch einer nicht.
MFG Peter
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Hallo !
Bitte verstehe mich nicht falsch, aber Du solltest Dir erst einen Überblick verschaffen, was alles auf Dich zukommen kann. Besorge Dir das Buch ; jetzt helfe ich mir selbst - Ford … Baujahr … bei Amazon oder im Buchhandel. Rechne besonders bei älteren Fahrzeugen mit abgerissenen Schrauben die dann zu einem tödlichen Risiko werden können. In diesen Büchern werden alle Handgriffe genau beschrieben. Wenn Du Spezialwerkzeug brauchst, so weißt Du das, ehe Du mit basteln loslegst, das hat Vorteile. Ich kann Dir hier keine detaillierte Auskunft geben weil ich nicht unbedingt Gelegenheit zum Selbstmord geben möchte…
Auf ein langes Autofahrerleben mfg Rolf
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Hallo Spezi,
man kann das problemlos selbst machen. Es hier genau zu beschreiben sprengt aber den Rahmen. Besorg dir z.B. bei ATU so ein Selbsthilfebuch. Schau aber vorher rein, in manchen Büchern wirst du in die Werkstatt geschickt, dazu baruchst du das Buch nicht kaufen. Meist genügt es, den Bremskolben zu tauschen und die Bremszylinder innen zu reinigen (metallfreies Reinigungsfliess geht sehr gut). Die Bremskolben gehen jedoch sehr schwer raus, am besten über den Bremsleitungsanschluß mit Pressluft rausdrücken, vorsicht: nicht in der Schußlinie stehen!
Die komplette Bremse ausbauen und alles auf der Werkbank erledigen erleichtert die Arbeit und senkt die Fehlerquote.
Entlüftet wird über den Entlüftungsanschluß. Der ist meist festgekeimt. Rostlöser und unbedingt Ringschlüssel! Entlüften zu hause geht eigentlich nur zu zweit. Entlüftungsnippel aufschrauben, zweiter Mann auf die Bremse drücken, Entlüftungsnippel schließen, Bremse lösen. Diesen Vorgang wiederholen, bis keine Luft mehr kommt. Dabei immer auf den Füllstand der Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter achten und entsprechend nachfüllen (neue Bremsflüssigkeit, nicht die alte!). An der am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernten Bremse beginnen. Hinterher Bremsprobe auf freiem Platz und noch mal auf Dichtigkeit kontrollieren.
Gruß
Tilo
Danke Peter !
Wenn ich so Fragen lese…
wie funktioniert das denn mit dem Entlüften ? Was muß ich tun?
dann kann es nur diese Antwort geben:
Wenn du sowenig Vorkenntnisse hast, lass es machen. Die paar
Euro sind dir dein Leben bestimmt wert. An den bremsen kann
man soviel falsch machen, das überlebt manch einer nicht.
Grüße
Chris
Ein freundliches Hallo !
Die Radbremszylinder sollten getauscht werden. Ein Wechsel-nur der Manschetten-möchte ich nicht empfehlen. Die Beurteilung, ob ein Brems=
zylinder damit zu regenerieren wäre, sollte man einem Fachmann überlassen.
Im Grunde ist es sowieso etwas problematisch, wenn Laien an so sicherheitsrelevanten Baugruppen wie Bremsen oder Lenkung hantieren. Es sollte schon jemand zugegen sein, welcher etwas von diesen Arbeiten versteht ( wenigstens beim ersten Mal ! ).
Zur Entlüftung der Anlage-auch zum Wechsel der Bremsflüssigkeit:
An der am weitest entfernten Stelle vom Hauptbremszylinder wird begonnen-an den Hinterrädern. Also hinten links; dann vorn rechts; usw.
Man füllt eine durchsichtige Flasche (Kunststoff)zur Hälfte mit Bremsflüssigkeit. Mit einem Ringschlüssel lockert man die Entlüftungsschraube. Auf diese kommt dann ein Kunststoffschlauch-welcher in die Flüssigkeit in der Flasche eingeführt wird. Dieses
„System“ muß oberhalb des Zylinders positioniert werden ! Nun noch nachsehen, daß der Vorratsbehälter schön voll ist-und dann Bremspedal durchdrücken-und langsam wieder loslassen. Dieses Prozedere so oft wiederholen, bis aus dem Schlauch keine Blasen mehr in die „Flaschenflüssigkeit“ austreten. Schlauch dann ab-und Entlüftungsschraube festziehen ( nicht abreißen !).Jetzt das gleiche Spiel vorn wiederholen. Und nicht den Vorratsbehälter vergessen ! Daran denken-eine Zweikreis-Bremsanlage besteht-wie es der Name schon sagt-aus zwei getrennten Systemen, welche diagonal arbeiten. Dies beachten bei der Reihenfolge der Entlüftung.
Hallo!
Finger weg von der Bremse! Vor allem sofort den Rat vergessen, von dem Kollegen der den ganzen Bremszylinder auseinandernimmt! Hier besteht Lebensgefahr! Also nochmals mein dringender Appell: Finger weg! Fahr meinetwegen zu ATU oder an die Tanke wenn das Geld knapp ist. Aber niemals und unter keinen Umständen sollten Bremsen von Laien selbst repariert werden.
Mal von der Gefährlichkeit die von der Bremsflüssigkeit als solches ausgeht noch ganz abgesehen!
gruss /root
Hallo!
Auch ich würde hier erst einmal zum Gang in eine Werkstatt raten, weil man als Laie bei dieser Arbeit durchaus gröbere Fehler machen kann.
Andererseits verstehe ich natürlich auch, wenn man durch Eigenarbeit Geld sparen möchte, ich selber habe so etwas früher auch öfters gemacht.
Das Problem ist aber imho ein anderes:
selbst wenn du die Bremszylinder fehlerfrei einbauen solltest, mußt du die Anlage hinterher noch entlüften - und hier liegt eine echte Fußangel!
Die Methode „zweiter Mann am Bremspedal und Durchtreten auf Zuruf“ ist zwar theoretisch richtig, birgt aber in der Praxis ein nicht zu unterschätzendes Risiko.
Bei älteren Autos (und dein Escort dürfte ein solcher sein), haben sich im Laufe der Jahre häufig die Kolben im Hauptbremszylinder eingelaufen.
Das ist so lange unproblematisch, wie sich die Kolben immer nur in ihrem angestammten Gebiet bewegen. Wenn man jetzt aber beim Entlüften den Kolben weiter durchdrückt, müssen die Dichtungen im Hauptbremszylinder einen Grat überwinden und gehen dadurch mit schöner Regelmäßigkeit über den Jordan.
Die Hauptgefahr dabei ist, daß man den Schaden nicht sofort bemerkt - das Leck ist sehr gering, die Auswirkung anfangs gar nicht spürbar.
Mit der Zeit läßt die Bremse aber immer mehr nach, und erst nach einigen Wochen oder sogar Monaten bemerkt man das Problem.
Glaub mir, ich weiß wovon ich rede - ich hatte genau dieses Problem insgesamt drei Mal gehabt. Leider habe ich den Zusammenhang erst beim dritten defekten Hauptbremszylinder bemerkt…
Insofern müßtest du dir überlegen, was billiger ist:
entweder in Eigenarbeit die Rad- und den Hauptbremszylinder zu wechseln (bitte NIEMALS gebrauchte Teile verwenden!), oder aber direkt eine Werkstätte beauftragen, die Radbremszylinder zu wechseln.
Alternativ könntest du natürlich die Bremse auch mit einem Hilfsmittel entlüften, für den Hobbyschrauber z.B. dem „Eezi-bleed“.
Aber dieses Gerät muß ja auch erst einmal gekauft werden…
Schönen Gruß,
Robert
Geschichte dazu:
Eine Frau beschwert sich beim Hersteller ihres Schnellkochtopfes, dass dieser ständig undicht sei. Jetzt hat ihr Mann schon den Nippel oben zugeschweisst (…Mein Mann, der kann sowas!), dann ist die Suppe an der Dichtung seitlich rausgekommen, und selbst mit der Schraubzwinge bleibt der Topf nicht dicht …
War kein verrücktes Radio-Telefon, den Anruf hat ein Bekannter von mir selbst entgegengenommen.
Gruß,
Peter
(der trotzdem Verständnis für Alles-Selber-Macher hat 
Hallo Leute,
danke für die anregenden tips. ich werde die finger davon lassen und es machen lassen. es war aber mal interessant wie ihr dies beantwortet habt. also danke dafür…
Gruß spezi