Hallo,
meine Sommerreifen vom letzten Jahr sind verschlissen.
Meine Winterreifen, die ich jetzt draufhabe, haben nicht mehr genug Profil für den nächsten Winter.
Darf man Winterreifen im Sommer fahren? Bringt das, außer halt dem erhöhten Rollwiederstand sonst noch irgendwelche Nachteile?
Vielen Dank im Voraus
Jenson
Hallo Jenson,
da Winterreifen aus einer weicheren Gummimischung bestehen, um auch bei niedrigen Temperaturen griffig zu bleiben, ist tendenziell mit einer Verlängerung des Bremsweges und schlechterem Grip in Kurven zu rechnen.
Ich bin jedenfalls immer froh, wenn ich bei den zweiten warmen Tagen >20° meine Sommerreifen wieder drauf habe, da ich durchaus meine, danach schneller um die Kurven zu kommen;-)
Ach ja, ein deutlich höherer Abrieb ist ebenfalls zu erwarten...
Grüße
Jürgen
Hallo Jenson,
da Winterreifen aus einer weicheren Gummimischung bestehen, um
auch bei niedrigen Temperaturen griffig zu bleiben, ist
tendenziell mit einer Verlängerung des Bremsweges und
schlechterem Grip in Kurven zu rechnen.
Ich bin jedenfalls immer froh, wenn ich bei den zweiten warmen
Tagen >20° meine Sommerreifen wieder drauf habe, da ich
durchaus meine, danach schneller um die Kurven zu kommen;-)
Hallo Jürgen,
und ich dachte immer, der Zweck des Autofahrens ist zuverlässig und kommod von A nach B zu kommen. Dass es dazu hilfreich ist, wenn man noch das letzte tendentielle Quentchen an Schnelligkeit in den Kurven herausholt, das ist mir neu.
In dem o.a. Sinne :
wegen der Zuverlässigkeit/Sicherheit im Winter : Winterreifen
wegen besseren Komforts (geringere Geräusche) im Sommer : Normalbereifung, auch wegen des geringeren Verschleisses. Jedenfalls sprechen keine Sicherheitsgründe gegen Winterbereifung im Sommer.
Gruss
Karl
Ach ja, ein deutlich höherer Abrieb ist ebenfalls zu
erwarten...
Grüße
Jürgen
Moin!
Hallo Jenson,
da Winterreifen aus einer weicheren Gummimischung bestehen, um
auch bei niedrigen Temperaturen griffig zu bleiben, ist
tendenziell mit einer Verlängerung des Bremsweges und
schlechterem Grip in Kurven zu rechnen.
Ich bin jedenfalls immer froh, wenn ich bei den zweiten warmen
Tagen >20° meine Sommerreifen wieder drauf habe, da ich
durchaus meine, danach schneller um die Kurven zu kommen;-)
Hallo Jürgen,
und ich dachte immer, der Zweck des Autofahrens ist
zuverlässig und kommod von A nach B zu kommen.
Echt?
Da ist aber nicht nur BMW anderer Meinung.
Da kannst Du dich auch auf ein Pferd setzen.
Hast Du schonmal darüber nachgedacht, daß es auch Leute geben
könnte, denen Autofahren freude macht?
Sportwagen werden sicher nicht gekauft, um zweckmäßig sicher von A nach B zu kommen.
Dass es dazu
hilfreich ist, wenn man noch das letzte tendentielle Quentchen
an Schnelligkeit in den Kurven herausholt, das ist mir neu.
Wo und was denn sonst?
Geradeaus ist jeder schnell.
Warum glaubst Du, werden so große, breite Reifen hergestellt?
Weil sie zuverlässiger sind als schmale??
Auch wenn Du es nicht lesen willst, oder es Dich nicht
interessiert:
Es ist einfach nur geil, wenn ein Auto auf der Straße klebt,
und
"man noch das letzte tendentielle Quentchen an Schnelligkeit
in den Kurven herausholt"
Also, mir macht es riesigen Spaß.
Auch wenn es Leute wie Dich gibt, die den Oberlehrer spielen,
und alles was gefährlich oder unvernünftig sein könnte
anprangern.
Jaja, immer die Raser, ich weiß schon.
Lieber langsam daherschleichen, und andere zu einem
"gefährlichen" Überholmaneuver nötigen.
Aber anschließend schimpfen und fluchen wie ein Rohrspatz.
Du solltest mal ein Auto fahren, was Leistung auf die Straße
bringt.
Ich mußte mir auch immer anhören, wie schnell ich doch
manchmal fahren würde.
Bis ich genau diese Leute zum fahren in mein Auto "gezwungen"
habe.
...was, so sicher kann ein Auto auf der Straße liegen?!
Klar, daß ein Auto mit schmalen Reifen eine schlechtere Straßenlage hat, als eines mit breiten Reifen. Ist eigentlich überflüssig, zu schreiben.
Gruß Gerrit
*derschnellfährtaberkeinheizerist*
In dem o.a. Sinne :
wegen der Zuverlässigkeit/Sicherheit im Winter : Winterreifen
wegen besseren Komforts (geringere Geräusche) im Sommer :
Normalbereifung, auch wegen des geringeren Verschleisses.
Jedenfalls sprechen keine Sicherheitsgründe gegen
Winterbereifung im Sommer.
Gruss
Karl
Ach ja, ein deutlich höherer Abrieb ist ebenfalls zu
erwarten...
Grüße
Jürgen
aloha!
jetz will ich auch mal meinen senf dazugeben. nur ganz kurz: ich fahre fast immer im sommer die alten winterreifen auf. die bekomme ich entweder von bekannten oder es sind meine eigenen. du musst halt nur genug freunde haben :o)
bezüglich der reifenbreite kann ich nur sagen: mein auto liegt mit sommer- u winterreifen gut. wobei es nicht wirklich relevant ist, welche breite die reifen hatten. auf meinem megane hab ich alles von 155er bis 205er reifen gefahren. legal? nö, nich wirklich, aber ich brauchte halt was um die felgen drumrum. (sonst rumpelt´s so, wenn ich mit blanken felgen fahre...) ich selber hab bei teilweise äusserst sportlicher fahrweise keine grossen unterschiede gemerkt. okay, er schiebt mit 155ern etwas mehr über die vorderräder (untersteuert also), als mit 205ern. aber wer sein auto kennt u weiss, dass er im sommer mit winterreifen unterwegs ist, weiss (hoffentlich) auch, dass diese reifen nicht für belastungen gemacht sind, die bei längerer vollgasfahrt im sommer entstehen (walkbewegungen, temperaturschäden, reifenplatzer).
fazit: wer seine winterreifen im sommer restlos (natürlich nur bis zur gesetzlich vorgeschriebenen tiefe von 1,6 mm) auffahren will, kann dies gerne tun, muss sich halt nur an die spielregeln halten. also nich heizen, kann aber gelegentlich "mal einen gucken lassen"...
gruss
mutschy
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
also nich heizen, kann aber gelegentlich
"mal einen gucken lassen"...
Und das mit einem Renault Megane. Sicher, Sicher.
C.
warum denn nich? nenn mir nur einen vernünftigen grund.
desweiteren ist natürlich die frage angebracht, was DU unter "mal einen gucken lassen" verstehst. ich verstehe darunter "kavalierstarts", auch wenn sie selten sind, eher aber schöne slides ("mit der handbremse wenden") oder vollbremsungen.
eben alles sachen, die eigentlich reifen/profil kosten, aber in dem moment egal sind, da die reifen ja nich ewig halten sollen/müssen.
ich hab wenigstens noch was von den reifen. mehr als wenn ich die entsorgen würde, mit sooo viel profil :o))
mutschy
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
Moin!
Also, wer behauptet mit Größen von 155 bis 205 keinen gravierenden Unterschied beim Fahrverhalten zu bemerken, hat absolut keine Ahnung oder Gefühl für´s Autofahren. Basta!
Noch dazu mit Winterreifen bei sommerlichen Temperaturen von 30° und mehr.
Und:
Wenn die Reifen wirklich haften würden, wäre "ein gucken lassen" sehr schlecht möglich.
Außerdem:
Gefährde nur Dich und Andere weiterhin u.a. mit einem extrem langen Bremsweg mit Winterreifen im Sommer. Mit nicht für Dein Auto zugelassenen Reifen.
Irgendwann zahlst auch Du ein Lehrgeld.
Ist doch egal, hauptsache es ist was um die Felgen, damit´s nicht rattert.
Gruß
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warum denn nich? nenn mir nur einen vernünftigen grund.
desweiteren ist natürlich die frage angebracht, was DU unter
"mal einen gucken lassen" verstehst. ich verstehe darunter
"kavalierstarts", auch wenn sie selten sind, eher aber schöne
slides ("mit der handbremse wenden") oder vollbremsungen.
Mit Kavalierstarts habe ich nichts am Hut. Ein Megane mit seinen max 140 PS scheint mir aber nicht das richtige Auto zu sein, um jemanden "mal richtig gucken" zu lassen.
Alles andere, was ich dazu sagen könnte, wäre zu sehr Meinung.
Gruß,
Christian
Mit Kavalierstarts habe ich nichts am Hut. Ein Megane mit
seinen max 140 PS scheint mir aber nicht das richtige Auto zu
sein, um jemanden "mal richtig gucken" zu lassen.
da bin ich wohl falsch verstanden worden. ich meinte mit "mal einen gucken lassen" im sinne von "etwas übertreiben", eben sachen machen, die man sonst nicht macht (eben jene kavalierstarts oder slides).
aber ende der diskussion. das gehört nicht hierher.