Also bei meinem Deawoo Lanos 1,4 (Bj.98) leuchtet seit letztem Jahr die MotorCheck-Leuchte. Ausserdem ist die Lehrlaufdrehzahl viel zu hoch (anfangs 1500 U/min, dann 2000 U/min).
Also in die Werkstatt Fehlercode auslesen, haben die nich Hingekriegt irgendwas is da bei Deawoo anders, und das Bosch-Allzweckteil hat nix gepeilt.
Also zu Deawoo gefahren dort ausgelesen:
Fehler im Lehrlaufstellmotor
Ok also hab ich den Lehrlaufstellmotor gegen einen gebrauchten ausgetauscht. Damit rumgefahren, nach kurzer Zeit wieder die Lampe an. Drehzahl steigt wieder an. Drosselklappe gereinigt, Lehrlauf wieder normal.
Nach einer Zeit wieder Lampe an, Lehrlaufdrehzahl steigt auf 2500 U / min. Luftfilter gewechselt, Lehrlauf wieder normal.
(das war am Sonntag).
Heute morgen wieder die Lampe an, Leerlauf zwischen 1000U/min und 1500 U/min.
Hat jemand eine Idee was man noch machen kann?
Und nun zur ABS Leuchte, als es Anfang des Jahres mal wieder schön viel Schnee gab, hat bei der Fahrt zur Arbeit und zurück die ABS Leuchte irgendwann angefangen zu leuchten.
Zu nem Freund gefahren, der hat sich das angeschaut, nix gefunden.
ABS leuchtet nich mehr.
Heute morgen auf der Fahrt zur Arbeit (wieder einiges an Schnee(matsch)) fängt die Lampe wieder an zu leuchten, und auf dem Parkplatz hab ich mal getestet, ABS geht nich.
Woran kann das liegen?
Verzweifelte Grüße, Wizard of War
Das ABS funktioniert erst bei ausreichend aufgeladener Batterie.
Recht hoher Stromverbrauch beim Fahrtantritt (Vorglühen, Starten, Heckscheibenheizung, Licht, diverse andere Verbraucher besonders im Winter) entladen die Batterie ziemlich, erst nach einiger Fahrtstrecke ist wieder ausreichende Batteriekapazität erreicht um das Funktionieren des ABS zu gewährleisten > Kontroll-Leuchte erlischt.
Hallo,
Fehler im Lehrlaufstellmotor
Ok also hab ich den Lehrlaufstellmotor gegen einen gebrauchten
ausgetauscht. Damit rumgefahren, nach kurzer Zeit wieder die
Lampe an. Drehzahl steigt wieder an. Drosselklappe gereinigt,
Lehrlauf wieder normal.
Nach einer Zeit wieder Lampe an, Lehrlaufdrehzahl steigt auf
2500 U / min. Luftfilter gewechselt, Lehrlauf wieder normal.
(das war am Sonntag).
Heute morgen wieder die Lampe an, Leerlauf zwischen 1000U/min
und 1500 U/min.
Hat jemand eine Idee was man noch machen kann?
Verdreckt der dauernd ? Original Luftfilter drin ? Ist der sauber ? Zieht der Motor keine schmutzige Falschluft ? Verkebelung zum Leerlaufsteller iO ?
Und nun zur ABS Leuchte, als es Anfang des Jahres mal wieder
schön viel Schnee gab, hat bei der Fahrt zur Arbeit und zurück
die ABS Leuchte irgendwann angefangen zu leuchten.
Zu nem Freund gefahren, der hat sich das angeschaut, nix
gefunden.
ABS leuchtet nich mehr.
Heute morgen auf der Fahrt zur Arbeit (wieder einiges an
Schnee(matsch)) fängt die Lampe wieder an zu leuchten, und auf
dem Parkplatz hab ich mal getestet, ABS geht nich.
Woran kann das liegen?
Deutet ganz stark auf Kurzschluß an einem Sensor durch das salzige feuchte Spritzwasser hin. Auslesen lassen, welcher Sensor Probleme macht und Verkabelung / Sensor prüfen.
Das unten mit der nicht voll aufgeladenen Batterie und ABS möchte ich hier nicht kommentieren.
gruß
dennis
Die Leuchte geht nach dem Starten ganz normal aus, erst nach etwas Fahrt geht sie an…
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
Hi Dennis,
Verdreckt der dauernd ?
Keine Ahnung, zumindest war der Luftfilter der am Sonntag ausgetauscht wurde ziemlich schmutzig.
Original Luftfilter drin ? Ist der sauber ?
kA, denke aber schon
Zieht der Motor keine schmutzige Falschluft ?
Weiss ich auch net, kriegt man das irgendwie mit?
Verkebelung zum Leerlaufsteller iO ?
gute Frage, muss ich mal nachsehen lassen.
Deutet ganz stark auf Kurzschluß an einem Sensor durch das
salzige feuchte Spritzwasser hin. Auslesen lassen, welcher
Sensor Probleme macht und Verkabelung / Sensor prüfen.
Vielen Dank, werd ich machen (lassen).
Das unten mit der nicht voll aufgeladenen Batterie und ABS
möchte ich hier nicht kommentieren.
Gruß Wizard of War
Das ABS funktioniert erst bei ausreichend aufgeladener
Batterie.
Recht hoher Stromverbrauch beim Fahrtantritt (Vorglühen,
Starten, Heckscheibenheizung, Licht, diverse andere
Verbraucher besonders im Winter) entladen die Batterie
ziemlich, erst nach einiger Fahrtstrecke ist wieder
ausreichende Batteriekapazität erreicht um das Funktionieren
des ABS zu gewährleisten > Kontroll-Leuchte erlischt.
Bei Erkennung eines Fehlers schaltet das ABS-System die Kontroll-Leuchte ein und die ABS-Funktion ab. Normales Bremsen bleibt möglich.
Zumindest die meisten ABS-Anlagen - wenn nicht sogar alle - bleiben aus Sicherheitsgründen in diesem Status. Erst mit erneutem Fahrzeugstart (Zündung an) und Prüfung auf positiver Prüfung auf Fehlerfreiheit bleibt die Kontroll-Leuchte aus, und die ABS-Funktion wird bereitgestellt.
Gruß
Karl
Die Leuchte geht nach dem Starten ganz normal aus, erst nach
etwas Fahrt geht sie an…
Hi,
ich würde jetzt mal auf den Motortemperatursensor tippen. Das Steuergerät erhält wahrscheinlich einen falschen Wert.
Parallel dazu würde ich alle Unterdruckleitungen prüfen. Poröse oder rissige Leitungen können diesen Effekt erzeugen. Allerdings dürfte das nicht im Zusammenhang mit dem Aufleuchten der Motorkontrolleuchte stehen. Der Leerlaufsteller ist sauber und frei gangbar?
Der O-Ring am Stellkegel ist in Ordnung?
Gruss Sebastian