Moin!
Letzte Woche bei der HU meines Golfs wurden die Bremsleitungen bemängelt. An der Spritzwand befindet sich ein Clip, in dem die Bremsleitungen für die hinteren Bremsen eingeklickt sind. An dieser Stelle sind die Leitungen angerostet und sollen erneuert werden. Nun habe ich den Tip bekommen, zunächst mal die Leitung an der Stelle zu entrosten (Drahtbürste/Schleifpapier), um zu sehen, wie weit der Rost geht und danach zu entscheiden, ob ein Austausch erforderlich ist.
Angenommen, die Leitung ist noch gut (kann ja auch Rost vom Clip sein), im Prüfbericht steht aber, daß sie erneuert werden soll: Wird eine entrostete Leitung bei der Nachprüfung akzeptiert?
Wenn es sich vermeiden läßt, würde ich den Tag Arbeit nämlich lieber anderweitig nutzen…
Besten Dank vorab!
Munter bleiben… TRICHTEX
Hi,
falls du mit Autoreparieren bisher nichts am Hut hattest (und der Prüfer es dir womöglich angesehen hat), dann tu unbedingt, was auf dem Bericht steht und hör hier auf zu lesen.
…
Für die Zukunft:
IMMER mit dem Prüfer mit nach unten gehen und sich alles vor Ort zeigen lassen. Mache ich immer so.
Zum Problem:
Entscheidend ist, dass der Mangel behoben wird, nicht dass der Mangel „so und so“ behoben wird.
Wenn Entrosten ausreicht, dann muss nicht ersetzt werden. Allerdings sollte es der Prüfer dann auch erkennen können, dass es ok ist, also nicht unbedingt gleich fetten oder überlackieren.
Gruss,
Moin!
IMMER mit dem Prüfer mit nach unten gehen und sich alles vor
Ort zeigen lassen. Mache ich immer so.
Jup. Ich auch.
Entscheidend ist, dass der Mangel behoben wird, nicht dass der
Mangel „so und so“ behoben wird.
Gut. Dann entroste ich erstmal. Wenn sich die Leitung nicht entrosten läßt, ohne durchzuschleifen, hat sichs eh’ erledigt. Ansonsten lasse ich das Ergebnis begutachten.
Besten Dank für Deine Antwort!
Wenn Entrosten ausreicht, dann muss nicht ersetzt werden.
Allerdings sollte es der Prüfer dann auch erkennen können,
dass es ok ist, also nicht unbedingt gleich fetten oder
überlackieren.
Mache ich so. Das war früher bei Schweißarbeiten schon so. Na, dann drücke ich mir mal die Daumen 
Munter bleiben… TRICHTEX
Hi Gunther,
Kontaktkorrosion ist übel. In der Regel ist aber der Tausch einer Bremsleitung nicht so aufregend und auch nicht teuer (teurer wirds, wenn Du nochmals zur Nachprüfung musst).
Der Prüfer entscheidet ja auch, ob der Zustand der Leitung einen ungefährdeten Betrieb für die nächsten 2 Jahre zulässt. Und nach meiner Erfahrung wird er eine neue Bremsleitung sehen wollen.
Da lohnt oft nichtmal das Selbermachen. In einer Werkstatt mit Bühne und Entlüftungsgerät ist das eine Arbeit von ein paar Minuten. Für das Geld lege ich mich bei den momentanen Tmperaturen nicht unters Auto.
Gruss Sebastian
Moin!
Kontaktkorrosion ist übel. In der Regel ist aber der Tausch
einer Bremsleitung nicht so aufregend und auch nicht teuer
(teurer wirds, wenn Du nochmals zur Nachprüfung musst).
Nach meinem Kenntnisstand gibt’s die Leitungen nicht vorgeformt. Ein Satz zum Selberbiegen liegt so um die € 20,-. Der Austausch incl. aller Arbeiten liegt dann bei € 200,-. So jedenfalls mein Kenntnisstand. Und das ist schon ziemlich heftig.
Der Prüfer entscheidet ja auch, ob der Zustand der Leitung
einen ungefährdeten Betrieb für die nächsten 2 Jahre zulässt.
Und nach meiner Erfahrung wird er eine neue Bremsleitung sehen
wollen.
Ich werde den Rost am Wochenende erstmal entfernen. Für oder gegen den Austausch entscheide ich mich danach. Schließlich will ich ja sicher unterwegs sein.
Da lohnt oft nichtmal das Selbermachen. In einer Werkstatt mit
Bühne und Entlüftungsgerät ist das eine Arbeit von ein paar
Minuten.
Wie gesagt, mir wurden € 160,- als Arbeitslohn genannt. Ich schätze, daß ich sechs bis acht Stunden brauchen würde (entleeren, ausbauen, biegen, einbauen, füllen/entlüften).
Für das Geld lege ich mich bei den momentanen Tmperaturen nicht
unters Auto.
Ich hab’s leider nicht so dick, daß mir € 160,- egal sein könnten. Wegen des Argumentes mit den Temperaturen versuche ich es erstmal mit Entrosten, das sollte in einem halben Stündchen erledigt sein…
Vielen Dank für Deine Antwort!
Munter bleiben… TRICHTEX
Hi,
hmm, das ist allerdings teuer. Da würde ich mir das auch überlegen.
Allerdings hat ein Freund von mir das ganze gerade für 80,- EUR incl. Material erledigen lassen. Daher bin ich über die von Dir genannte Summe doch arg erstaunt.
Naja, vielleicht ist hier in Hamburg der Konkurrenzdruck doch so hoch, das man es insgesamt billiger hinkriegt.
Gruss Sebastian
Moin!
Allerdings hat ein Freund von mir das ganze gerade für 80,-
EUR incl. Material erledigen lassen. Daher bin ich über die
von Dir genannte Summe doch arg erstaunt.
Bei € 80,- würde ich gar nicht drüber nachdenken. War es in einer Vertragswerkstatt, in einer freien Werkstatt oder bei einer Werkstatt der Ketten wie ATU, AutoPlus, PitStop und Konsorten?
€ 80,- sind ein Preis, mit dem ich zumindest hausieren gehen kann. Das wird bei einer Vertragswerkstatt wahrscheinlich eher aussichtslos sein, aber die anderen könnten mit sich handeln lassen…
Dangeschöhn für Deinen Beitrag!
Munter bleiben… TRICHTEX
Hi,
das war bei einer freien Werkstatt mit angeschlossenem Grosshandel (oder umgekehrt) hier in HH. Die Fa. heisst NAB und ist berüchtigt für günstige Teilepreise und Reparaturen.
Gruss Sebastian
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Moin!
das war bei einer freien Werkstatt mit angeschlossenem
Grosshandel (oder umgekehrt) hier in HH. Die Fa. heisst NAB
und ist berüchtigt für günstige Teilepreise und Reparaturen.
Tausend Dank! Die Firma ist auch in meiner Nähe ansässig. Ich klopf’ da mal an.
Munter bleiben… TRICHTEX
Bremsleitungen gehören zu den sicherheitsrelevanten Teilen eines Kraftfahrzeuges. Bei hier auftretender Korrosion ist damit zu rechnen, daß dieses Teil bei extremer Beanspruchung,wie etwa einer Vollbremsung,schlagartig undicht wird. Die etwaigen Folgen eines solchen Defektes kann sich wohl jeder ausmalen.
Deshalb rate ich davon ab, die angerosteten Stellen abzuschmiergeln und neu zu lackieren bzw. zu beschichten. Wer kann denn schon sagen, wie weit die Korrosion ( event. Lochfraß ! )schon fortgeschritten ist ?
Nicht an der falschen Stelle sparen-schon garnicht bei den Bremsen !