Auto motor Begriff Antrieb Frontantrieb- Abtrieb Allradantrieb

wás versteht man unter

Von: , Frage gestellt am Fr, 25. Feb 2005

dem begriff "vorderantrieb" bzw. "frontantrieb" ?

danke schon mal

gr. hanna

23 Antworten zu dieser Frage

  1. Antwort von nach 12 Minuten 0 hilfreich
    Re: wás versteht man unter

    Liebe Hanna, dem begriff "vorderantrieb" bzw. "frontantrieb" ?
    Front- oder Vorderradantrieb bezeichnet (fast schon selbsterklärend) den Antrieb des Fahrzeugs über die Vorderräder. Sprich: Der Kraftfluß ist Motor --> Getriebe --> Antriebswellen --> Differential --> Vorderräder
    Beim Hinterrad- oder Heckantrieb geht es Motor --> Getriebe --> Kardanwelle -- > Differential --> Antriebswellen --> Hinterräder
    Ein Allradgetriebenes Fahrzeug ist die Kombination aus beidem, es werden also alle vier Räder angetrieben.

    Gruß
    Bernd

    • Antwort von nach 52 Minuten 0 hilfreich
      Re^2: wás versteht man unter

      danke für so schnelle antwort, aber....

      was mir noch nicht klar ist: warum gibt es überhaupt verschiedene antriebsformen? ist vorderantr. besser?

      frage deshalb weil ich mich etwas in dieses thema einarbeiten muß.

      liebe gr. v. hanna [Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]

        • Antwort von nach 5 Stunden 0 hilfreich
          Re: link

          Hallo Ray vielleicht hilft Dir folgender Link weiter:
          http://www.kfz-tech.de/Achsantrieb.htm
          Kleiner Hinweis: Es gibt da Dinge wie z.B. http://www.kfz-tech.de/AchsantrB.htm, wo man so eine Art Schiebe-Puzzle hat und das Bild eines Getriebes aus kleinen Teilen zusammensetzen kann. Diese Schiebe-Puzzles funktionieren mit dem Firefox leider nicht ganz korrekt, man hat nur zwei Teile horizontal statt drei. Mit dem IE funktioniert es.

          CU
          Peter

          • Antwort von nach einem Tag 0 hilfreich
            danke, danke, danke!

            q [Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]

      • Antwort von nach 2 Stunden 0 hilfreich
        Re^3: wás versteht man unter

        Hallo Hanna,

        ob Front-, Heck- oder Allradantrieb besser ist, darüber streiten sich die Autofahrer wohl schon seit es die verschiedenen Antriebsformen gibt. Jede Antriebsform hat ihre Vor- und Nachteile und welche man (als Autofahrer) wählt ist zum großen Teil eine Frage des Geschmacks und dessen, was der favorisierte Hersteller halt im Programm hat. Kleinwagen z.B. sind fast ausnahmslos nur mit Frontantrieb zu bekommen, bei großen Limousinen überwiegt dagegen der Heckantrieb. Die Hersteller selber entscheiden die Antriebsfrage meist nach den Kosten und z.T. wie es traditionell gehandhabt wurde. Einen Mercedes (ab C-Klasse aufwärts) ist mit Frontantrieb wohl absolut unverkäuflich, ebenso ein BMW.

        Grüßle
        Frank K.

      • Antwort von nach 3 Stunden 0 hilfreich
        Re^3: wás versteht man unter

        Hi

        Beide Antriebe haben Vorteile und Nachteile.

        Ich stehe nach wie vor auf Hecktrieb mit Sperre. aber in den 50ern war Frontantrieb innovativ... (DKW/Ente etc) aber eigentlich nicht richtig neu.

        Frontantrieb ist eifacher für Anfänger, die Karosse wird hinterhergeschleift :) Heckantrieb schiebt das Fahrzeug vor sich her, man kann durch unkontrollierte Kraftanwendung ziemlich leicht die Kontrolle verlieren, aber auch wenn mans kann damit steuern :)
        hh

      • Antwort von nach 7 Stunden 2 hilfreich
        Re^3: wás versteht man unter

        Hallöle. was mir noch nicht klar ist: warum gibt es überhaupt
        verschiedene antriebsformen? ist vorderantr. besser?
        Ein paar Aspekte dazu :

        • Beim Heckantrieb mit vorn eingebautem Motor benötigst Du eine zusätzliche Gelenkwelle, vulgo Kardan. Diese kostet was, wiegt was und frisst, wie jeder zusätzliche Baustein im Antriebsstrang, ein Fitzelchen Leistung.

        • Beim Frontantrieb fällt die Kardanwelle weg, was Gewicht und Bauteilkosten spart. Dafür wird es, je nach Größe des Motors, vorn herum ziemlich eng.

        • Audi hat, als das "Wettrüsten" mit Turbos, Mehrventilern etc. losging, Fronttriebler gebaut, die serienmäßig Spanner-Suchscheinwerfer hatten - der Motor übertrug ein Aufstellmoment auf die Frontpartie des Autos, welches dann beim Anfahren eine gewisse Tendenz zum Männchenmachen zeigte. Deswegen wird bei höherer Motorleistung "lieber" der Heckantrieb verwendet, bei dem sich das Aufstellmoment über den Antriebsstrang und die Achsgeometrie besser abfangen lässt.
        • Das Lenkverhalten eines vorderradgetriebenen Fahrzeugs ist ein grundsätzlich anderes, wenn man sich alle elektronischen Hilfsmittel mal wegdenkt. Der Fronttriebler wird in einer Kurve im Grenzbereich über die Vorderräder zum äußeren Kurvenrand drücken, während der Hecktriebler dazu tendiert, sein Hinterteil zur Kurvenaußenseite zu schwenken. Ersteres Verhalten ist durch stärkeres Einlenken und vor allem Gaswegnahme für ungeübte Fahrer um einiges leichter zu kontrollieren. Beim Heckantrieb führt dieses Verhalten zu einer Verstärkung des ungewünschten Effekts.

        • Von großem Einfluss auf das Verhalten des Autos in Kurven ist die Lage der einzelnen Aggregate. Beim Frontantrieb klassischer Prägung tritt das Problem nicht auf - es liegt sowieso alles vorne rum. Heckantrieb mit Motor und Getriebe vorn sorgt für wenig Gewicht und damit wenig Abtrieb auf der Triebachse. Besonders in dieser Jahreszeit ist die heckgetriebene Schaukel damit ein wahrscheinlicherer Kandidat für das Liegenbleiben, z.B. am Berg.

        • Heckantrieb mit Transaxle- Anordnung, i.e. Motor vorn, Getriebe hinten, schwächt dies ein wenig ab, verkleinert aber den Grenzbereich, d.h. ein solches Auto schlägt später Alarm und erfordert mehr Popometergefühl.

        • Die Superdupersportler à la Lamborghini, Ferrari usw. haben einen Mittelmotor mit angeflanschtem Getriebe, d.h. beides sitzt zwischen den Achsen. Das verleiht dem Fahrzeug tendenziell eine prima Straßenlage, macht aber den Grenzbereich so schmal, dass der ungeübte Fahrer damit schneller auf dem Acker liegt, als er gelernt hat, dass man Lamborghini nicht mit "sch" ausspricht.

        • In grauer Vorzeit war es (VW Käfer und seine Kumpels z.B.) nicht unüblich, Motor, Getriebe und alles Gelump direkt über der Hinterachse anzuordnen. Das verlieh diesen Autos gewaltigen (Winter-) Grip und war bei Motorleistungen von 30-50 PS auch noch beherrschbar. Einen älteren Porsche 911 mit der gleichen Anordnung hinwiederum konnte man recht fix in einen Brummkreisel verwandeln.

        Seufz, pust, japs.

        Gruß kw

  2. Antwort von nach 12 Minuten 0 hilfreich
    Re: wás versteht man unter

    Hallo Hanna, dem begriff "vorderantrieb" bzw. "frontantrieb" ?
    angetrieben ist ausschließlich die vordere Achse.
    Andere Möglichkeiten sind Heckantrieb oder 4-Rad-Antrieb.

    Grüße
    Jürgen



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