Großer, sparsamer, komfortabler, schneller Diesel?

Auto, Rad & Mobilität Auto
1

Hi!

Musste mich leider vom Kauf eines A6 4.2 verabschieden, denn meine Firma zwingt mich, Diesel zu fahren… ;-(

Nun suche ich einen gebrauchten großen Diesel, der schnell, komfortabel, einigermassen wirtschaftlich und gut ausgestattet ist.
Der Preis sollte maximal um die 30.000 Euro liegen, da es sich um eine Alltags-Schlampe handeln wird. Die Laufleistung sollte 50-60 TKM nicht übersteigen. Motor sollte 6 Zylinder haben. Die 8-Zylinder sind wohl im Unterhalt deutlich teurer und ich brauche keinen Rennwagen. Ich möchte halt locker 200 Dauertempo fahren können.

Audi 2,5 TDI fällt aus, ist mir zu anfällig.

Aktuell habe ich somit ins Auge gefasst:
Mercedes S 320 CDI
Mercedes E 320 CDI
BMW 530 d (neues Modell)
BMW 730 d (neues aber evtl. auch altes Modell, letztes Facelift)
Audi A8 3.3 TDI

Wer hat Erfahrungen mit den einzelnen Modellen? Auch im Hinblick auf Schwachstellen und Wartungskosten.

Ich hatte mal einen BMW 530d E39 und war sehr zufrieden. Allerdings möchte ich so ein altes Modell jetzt nicht mehr. wie ist das mit dem neuen? „Taucht“ der was?
Mit meinem Ex-E270 CDI war ich wegen des katastrophal veralteten 5-Zylinder-Motors weniger glücklich, aber ein voll ausgestatteter E320 CDI wäre o.k.

Am attraktivsten finde ich bislang den S 320 CDI. Wir hatten mal einen S 500, der sehr schön lief. Das veraltete Navi wäre nicht so schlimm. Die Frage ist nur, ob die Diesel üblicherweise gut ausgestattet sind. Bei Mercedes München gibt´s keine, alle ausverkauft, daher brauche ich Eure Hilfe.
Vielleicht hat ja jemand noch eine zündende Idee. Der Wagen sollte halt vom Händler sein, denn ich möchte meinen aktuellen Wagen in Zahlung geben.

Komi oder Limo ist übrigens nicht so wichtig.

Danke Euch und Grüße,

Mathias

2

Hi!

Musste mich leider vom Kauf eines A6 4.2 verabschieden, denn
meine Firma zwingt mich, Diesel zu fahren… ;-(

Hallo Mathias,
was sind das denn für Irre?
Wenn du die Fachzeitschriften liest, dann sieht die Zukunft für Diesel ganz duster aus, auch mit Rußfilter.
Die Kosten werden dich in den nächsten Jahren noch in die Nähe eines Infarktes treiben.
Ich kann nur sagen: Hände weg. Warum wollen die Diesel haben? Ist das eine Pharmaindustrie, die an Krebs verdienen?
Nun, dies war nicht ernst gemeint.

Helfen kann ich dir nicht wirklich.
MFG
Karsten

3

Moin!

Oh Mann, gestern ist mir doch glatt eine von meinen Rolex ins Klo gefallen.

Aber mal im Ernst:

Ich würd den A8 nehmen. Obwohl der S320 auch nicht schlecht wäre.
Der 7er BMW wäre für ne Alltags-Schlampe gerade noch ok.

E320 und 5er BMW würd ich nicht nehmen. Die sind doch noch viel zu klein.

Sorry, aber mehr fällt mir nicht ein.

Ach doch: Falls Du einen von den ersten drei mit 50-60TKm für unter 30.000€ bekommst, besorg mir bitte auch einen.
Meine Putzfrau bracht was zum einkaufen fahren. Im Ferrari ist so wenig Platz.

Gruß Gerrit

:wink:

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4

Unstimmig
Hi,

seit wann kauft man denn gebrauchte Firmenwagen. Irgendwas stimmt doch da nicht. Denn gebraucht oder nicht, versteuern musst Du beide gleich und da würde ich mich doch weigern einen gebrauchten zu nehmen.

Ansonsten halte ich Deine Angaben für ziemlich aufgeblasen.

Gruß
C.

5

Moin!

Oh Mann, gestern ist mir doch glatt eine von meinen Rolex ins
Klo gefallen.

Gröööhl

Kann denn niemand hier den grossen, sparsamen und schnellen Mathias ernst nehmen.
Obwohl ich etwas von Autos verstehe und mir höllisch Mühe gebe, es will mir einfach auch nicht gelingen.

Sorry

polllop

6

E 320
Hallo,

wenn du viel fährst, eindeutig den 320 von Benz.

Der Motor hat massig Power und gleichzeitig geringere Wartungskosten als der A 6, allerdings reicht zum KM-Schrubben schon der 220er.

Allein der Zahnriemenwechel kostet beim Audi ca. 1000 €, Benz hat Steuerkette.

Der 220er ist verglichen mit dem 270er oder gar 320 eine Trantüte, allerdings ist er meiner Meinung nach für das was du vorhast ausreichend. 200 packt er, mit viel Anlauf sinds auch mal 220 (Tacho).

270er zieht bis 210 souverän durch, drüber kann ich dir leider nix sagen, 320er macht alles noch n Tick besser, ist noch etwas brachialer.

Benz verbaut auch die besseren Automaten.

Kompetentere Hilfe als hier erhälst du hier:

http://www.motor-talk.de/f155/s/

http://www.motor-talk.de/f308/s/

mfg

7

hallo.

Wer hat Erfahrungen mit den einzelnen Modellen? Auch im
Hinblick auf Schwachstellen und Wartungskosten.

wartungskosten sind bei den schüsseln allgemein hoch. wenn du bedenkst, daß du teilweise schon für nen einfachen lampenwechsel in die werkstatt mußt…

Ich hatte mal einen BMW 530d E39 und war sehr zufrieden.
wie ist das mit dem neuen? „Taucht“ der was?

habe nur erfahrung mit dem E60 als 545i. abgesehen davon, daß die kiste schamlos überteuert ist fährt sie sich sehr gut, und wenn du sehr sparsam zu werke gehst, kommst du mit ungefähr achteinhalb litern superbenzin hin. landstraße natürlich, schlafmützige fahrweise vorausgesetzt.

Vielleicht hat ja jemand noch eine zündende Idee.

brauchst du beim diesel nicht, weil selbstzünder!

Komi oder Limo ist übrigens nicht so wichtig.

komi kenn ich nicht, und limo ist schlecht für die zähne. ich würd lieber zu nem t-modell greifen :wink:

gruß

michael

8

hi!

wenn du viel fährst, eindeutig den 320 von Benz.

Der Motor hat massig Power und gleichzeitig geringere
Wartungskosten als der A 6, allerdings reicht zum KM-Schrubben
schon der 220er.

Der ist mir schon in meiner C-Klasse zu lahm…

Allein der Zahnriemenwechel kostet beim Audi ca. 1000 €, Benz
hat Steuerkette.

Der 220er ist verglichen mit dem 270er oder gar 320 eine
Trantüte, allerdings ist er meiner Meinung nach für das was du
vorhast ausreichend. 200 packt er, mit viel Anlauf sinds auch
mal 220 (Tacho).

Ab 140 ist bei dem Ding der Ofen aus.

270er zieht bis 210 souverän durch, drüber kann ich dir leider
nix sagen, 320er macht alles noch n Tick besser, ist noch
etwas brachialer.

Naja, „nrachial“ muss es ja nicht sein. Der 270 er ist aber viel zu laut.

Benz verbaut auch die besseren Automaten.

Kompetentere Hilfe als hier erhälst du hier:

http://www.motor-talk.de/f155/s/

http://www.motor-talk.de/f308/s/

Danke und Grüße,

Mathias

9

Hi!

seit wann kauft man denn gebrauchte Firmenwagen. Irgendwas
stimmt doch da nicht. Denn gebraucht oder nicht, versteuern
musst Du beide gleich und da würde ich mich doch weigern einen
gebrauchten zu nehmen.

Es ist für mich attraktiver, meinen Privatwagen der Firma gegen Gebühr zur Verfügung zu stellen. Die Firma bezahlt zudem den Diesel, jedoch eben kein Benzin. Daher die Notwendigkeit, einen Diesel zu fahren.
Somit „stimmt“ hier alles.

Ansonsten halte ich Deine Angaben für ziemlich aufgeblasen.

Das ist mir eigentlich relativ egal.
Wenigstens spiele ich kein Golf… :wink:

Grüße,

Mathias

10

Hi!

Nur kurz vorweg: es ist bedauerlich, dass aus einer ernsthaften Anfrage gleich eine ätzende Sozialneid-Debatte entstehen muss.

Oh Mann, gestern ist mir doch glatt eine von meinen Rolex ins
Klo gefallen.

Das tut mir leid.
Ich leihe Dir meine Fossil.

Aber mal im Ernst:

Ich würd den A8 nehmen. Obwohl der S320 auch nicht schlecht
wäre.
Der 7er BMW wäre für ne Alltags-Schlampe gerade noch ok.

Aufgrund welcher Erfahrungswerte/Fakten kommst Du zu dieser Ansicht?

E320 und 5er BMW würd ich nicht nehmen. Die sind doch noch
viel zu klein.

Wrdest Du den Markt kennen, wärst Du möglicherweise auch zu dem Schluß gekommen, dass die „kleineren“ oft teurer sind als die ganz großen bei gleicher Motorisierung.

Sorry, aber mehr fällt mir nicht ein.

Viel war´s nicht.

Ach doch: Falls Du einen von den ersten drei mit 50-60TKm für
unter 30.000€ bekommst, besorg mir bitte auch einen.
Meine Putzfrau bracht was zum einkaufen fahren. Im Ferrari ist
so wenig Platz.

s. hier:

http://www.mobile.de/SIDeKYRdhFQ-0b-lPL4txftog-t-vaN…&

Kein Problem also, einen Wagen für Deine Putzfrau zu finden…

Grüße,

Mathias

11

Hi!

was sind das denn für Irre?

Eigentlich sind die recht vernünftig.

Wenn du die Fachzeitschriften liest, dann sieht die Zukunft
für Diesel ganz duster aus, auch mit Rußfilter.
Die Kosten werden dich in den nächsten Jahren noch in die Nähe
eines Infarktes treiben.

Ich lese schon viel über das Thema Auto, allerdings habe ich noch keine konkreten Pläne gehört, die für Fahrzeuge mit Rußfilter eine massive Steuererhöhung vorsehen. Hast Du Quellen?
Rußfilter können für um die 1000 Euro nachgerüstet werden, wie ich hörte.

Ich kann nur sagen: Hände weg. Warum wollen die Diesel haben?

Weil Dieselfahrzeuge sparsam sind.

Ist das eine Pharmaindustrie, die an Krebs verdienen?

Nein.

Nun, dies war nicht ernst gemeint.

O.K…

Helfen kann ich dir nicht wirklich.

Schade.

Grüße,

Mathias

12

Hallo Karsten!

Die Kosten werden dich in den :nächsten Jahren noch in die :Nähe eines Infarktes treiben.

Welche Kosten? Ein Dieselmotor hat gegenüber einem Ottomotor den deutlich besseren Wirkungsgrad, nutzt also den Treibstoff besser und verbraucht deshalb weniger.

Es rechnet sich sehr einfach: 7 Liter/100 km à 1 €/l für einen Diesel oder 10 Liter/100 km à 1,20 €/l für einen Ottomotor. Solange man kein riesiges Dieselschiff uralter Bauart mit einem Benzin-Kleinstauto neuester Produktion vergleicht, fällt die Rechnung für mich eindeutig zugunsten eines Diesels aus.

Gruß
Wolfgang

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13

Hi!

Wer hat Erfahrungen mit den einzelnen Modellen? Auch im
Hinblick auf Schwachstellen und Wartungskosten.

wartungskosten sind bei den schüsseln allgemein hoch. wenn du
bedenkst, daß du teilweise schon für nen einfachen
lampenwechsel in die werkstatt mußt…

Das ist mir bewusst. Nur gibt es ebén gerade bei größeren Autos immense Unterschiede bei den Wartungskosten.
Mein BMW 530d lief bzgl. Werkstattkosten billiger als der 75 PS Golf 4 von meiner Schwester.
Der BMW 745i von einem Bekannten ist sehr teuer, während unser S500 relativ günstig lief.
Ich muss dazu sagen, dass ich einen satz Bremsscheiben üblicherweise gut 100.000 Km fahre, da ich schonend mit meinen Autos umgehe.

Ich hatte mal einen BMW 530d E39 und war sehr zufrieden.
wie ist das mit dem neuen? „Taucht“ der was?

habe nur erfahrung mit dem E60 als 545i. abgesehen davon, daß
die kiste schamlos überteuert ist fährt sie sich sehr gut,

Das ist klar. Ein Neukauf ist unattraktiv. Gebraucht sind aber gerade solche Top-of-the-line Autos relativ günstig.
Sind die Autos gepflegt, halten sie locker 250.000 Km ohne die wirklich teuren Reparaturen.
Daher lohnt sich m.E. der Kauf eines solchen Wagens durchaus.
Einen 545i brauche ich nun nicht unbedingt, aber auch ein 525d z.B. ist nicht uninteressant. Jeder will den 530d und der Unterschied dürfte nicht allzu groß sein.
Hierzu brauche ich aber Erfahrungsberichte, um die ich ja hier bat.

und
wenn du sehr sparsam zu werke gehst, kommst du mit ungefähr
achteinhalb litern superbenzin hin. landstraße natürlich,
schlafmützige fahrweise vorausgesetzt.

Naja, realistisch wären wohl eher 14 Liter.
Ist ja auch o.k. bei der Leistung.
Für mich nur leider nicht möglich.
Ich hätte so gerne den A6 4.2 gehabt… ;-(

Vielleicht hat ja jemand noch eine zündende Idee.

brauchst du beim diesel nicht, weil selbstzünder!

In der Tat… :smile:)

Komi oder Limo ist übrigens nicht so wichtig.

komi kenn ich nicht, und limo ist schlecht für die zähne. ich
würd lieber zu nem t-modell greifen :wink:

Das ist die Frage. ein E320T ist teurer als ein gleich alter S 320.
Ich brauche nicht unbedingt einen Kombi, aber eine Durchlademöglichkeit wäre nett.

Was ich möchte, ist Platz vorne, ein großer Kofferraum, ein Navi, Ledersitze, Klimaanlage und Schiebedach.
Der Rest ist weniger wichtig.

Grüße,

Mathias

14

Hi!

Oh Mann, gestern ist mir doch glatt eine von meinen Rolex ins
Klo gefallen.

Gröööhl

Kann denn niemand hier den grossen, sparsamen und schnellen
Mathias ernst nehmen.
Obwohl ich etwas von Autos verstehe und mir höllisch Mühe
gebe, es will mir einfach auch nicht gelingen.

…liegt wohl daran, dass das Verständnis hinsichtlich automobiler Fortbewegung und Bedürfnissen von Vielfahrern doch nicht so sehr ausgeprägt ist.

Nichts für ungut, ich kann auch basteln (habe deine Vika gelesen…) und habe kein Verständnis für Menschen, die Lada fahren… :wink:

Was bleibt, ist eine unbeantwortete Frage und ein Haufen blöder Kommentare von Leuten, die keine Marktkenntnis, keine Erfahrung mit den von mir angefragten Autos und eine gehörige Portion Sozialneid mitbringen. Armes Deutschland.

Nur gut, dass nicht alle Antworten diesem Schema entsprachen.

Grüße,
Mathias

15

Hi!

meine pers. regel für autos:
kannste dir den neu leisten ?
dann gehts evtl. auch alt. aber - nach der garantie kommen die teuren reparaturen und reifen und was weis ich.
ich kaufe nur noch neu und fahr sie halt etwas länger.
im moment brauch eich für meinen 400 bis 450 € sprit p.m.
bei ner s klasse würden das schon mal locker so um die 1000 € sein. ob gebraucht gekauft oder nicht.
das hält dann mein budget nicht mehr aus.
kommt dann noch ne reparatur …merde.
daher lieber klein und neu und fahren fahrn fahrn als alt und groß un dputzen putzen putzen und bangen.
wie hier schon nachzulesen war.
t.

Wer hat Erfahrungen mit den einzelnen Modellen? Auch im
Hinblick auf Schwachstellen und Wartungskosten.

wartungskosten sind bei den schüsseln allgemein hoch. wenn du
bedenkst, daß du teilweise schon für nen einfachen
lampenwechsel in die werkstatt mußt…

Das ist mir bewusst. Nur gibt es ebén gerade bei größeren
Autos immense Unterschiede bei den Wartungskosten.
Mein BMW 530d lief bzgl. Werkstattkosten billiger als der 75
PS Golf 4 von meiner Schwester.
Der BMW 745i von einem Bekannten ist sehr teuer, während unser
S500 relativ günstig lief.
Ich muss dazu sagen, dass ich einen satz Bremsscheiben
üblicherweise gut 100.000 Km fahre, da ich schonend mit meinen
Autos umgehe.

Ich hatte mal einen BMW 530d E39 und war sehr zufrieden.
wie ist das mit dem neuen? „Taucht“ der was?

habe nur erfahrung mit dem E60 als 545i. abgesehen davon, daß
die kiste schamlos überteuert ist fährt sie sich sehr gut,

Das ist klar. Ein Neukauf ist unattraktiv. Gebraucht sind aber
gerade solche Top-of-the-line Autos relativ günstig.
Sind die Autos gepflegt, halten sie locker 250.000 Km ohne die
wirklich teuren Reparaturen.
Daher lohnt sich m.E. der Kauf eines solchen Wagens durchaus.
Einen 545i brauche ich nun nicht unbedingt, aber auch ein 525d
z.B. ist nicht uninteressant. Jeder will den 530d und der
Unterschied dürfte nicht allzu groß sein.
Hierzu brauche ich aber Erfahrungsberichte, um die ich ja hier
bat.

und
wenn du sehr sparsam zu werke gehst, kommst du mit ungefähr
achteinhalb litern superbenzin hin. landstraße natürlich,
schlafmützige fahrweise vorausgesetzt.

Naja, realistisch wären wohl eher 14 Liter.
Ist ja auch o.k. bei der Leistung.
Für mich nur leider nicht möglich.
Ich hätte so gerne den A6 4.2 gehabt… ;-(

Vielleicht hat ja jemand noch eine zündende Idee.

brauchst du beim diesel nicht, weil selbstzünder!

In der Tat… :smile:)

Komi oder Limo ist übrigens nicht so wichtig.

komi kenn ich nicht, und limo ist schlecht für die zähne. ich
würd lieber zu nem t-modell greifen :wink:

Das ist die Frage. ein E320T ist teurer als ein gleich alter S
320.
Ich brauche nicht unbedingt einen Kombi, aber eine
Durchlademöglichkeit wäre nett.

Was ich möchte, ist Platz vorne, ein großer Kofferraum, ein
Navi, Ledersitze, Klimaanlage und Schiebedach.
Der Rest ist weniger wichtig.

Grüße,

Mathias

16

Hi!
So, gezz ´mal ohne Neid und schlaue Sprüche… :wink:

Musste mich leider vom Kauf eines A6 4.2 verabschieden, denn
meine Firma zwingt mich, Diesel zu fahren… ;-(

Sei nicht traurig. Mein alter AG hatte dieses A6-Modell und verbrachte mehr Zeit im Audi-Zentrum als an seinem Schreibtisch.

Die 8-Zylinder sind wohl im Unterhalt deutlich teurer

Stimmt.

Aktuell habe ich somit ins Auge gefasst:
Mercedes S 320 CDI
Mercedes E 320 CDI
BMW 530 d (neues Modell)
BMW 730 d (neues aber evtl. auch altes Modell, letztes
Facelift)
Audi A8 3.3 TDI

Alles schöne Fahrzeuge. Bei den beiden Opa-Modellen aus Stuttgart (SCNR) ist in meinen Augen der E-Klasse der Vorzug zu geben. Begründung: Der Wertverlust ist bei der S-Klasse höher. Wie Du zuvor ja schon angemerkt hattest, sind die Gebrauchtwagenpreise der S-Klasse niedriger als beim „vergleichbaren“ E-Modell.

Wer hat Erfahrungen mit den einzelnen Modellen? Auch im
Hinblick auf Schwachstellen und Wartungskosten.

Bisher war ich immer wieder erstaunt, wie günstig man doch bei BMW davon kommt. Oftmals halten sich die Ersatzteilkosten wirklich in Grenzen. Als weiteren Aspekt für BMW spricht der exellente Service der Mitarbeiter und der Werkstätten. Das ist wirklich Premium. Diesen wirst Du in einem kombinierten Audi-VW-Haus sicherlich nicht so leicht finden. Audi-Zentren peilen dieses Ziel zwar ebenfalls an - aber ebenso das Mercedes-Preisniveau.

Ich hatte mal einen BMW 530d E39 und war sehr zufrieden.

Kann ich nachvollziehen. In meinen Augen die beste Baureihe von BMW welche je gefertigt wurde.

wie ist das mit dem neuen? „Taucht“ der was?

Nach diversen Fahrten als Fahrer und des öftern als Beifahrer kann ich nur sagen: „TOP!“ Allerdings ist das neue Innenraumdesign nicht jedermanns Sache. Man muß es schon mögen. Der 525d(E60) ist Motorenseitig völlig ausreichend. Somit ist ein 530d imo nicht erforderlich.

Danke Euch und Grüße,

Bitte. Natürlich sind das alles nur subjektive Eindrücke und Meinungen.
Besten Gruß, Stephan

17

Hi!

Danke Dir für das Feedback.
Ich bin bislang mit meinen gebrauchten Autos gut gefahren.
Ferner frage ich mich wenger, ob ich mir den gesuchten Wagen neu leisten KANN, sondern ob ich den Neupreis ausgeben WILL.

Wenn ich den Wagen in gutem Zustand für 1/3 des Neupreises ebraucht kaufen kann, brauche ich keinen Neuwagen.
Der hohe Unterhalt bei Oberklasseautos ist mir bewusst. Wobei ich sagen muss, dass es hier ganz extrem auf die Fahrweise ankommt. Mit einem E- oder S-Benz kann man ganz locker 100.000 - 130.000 Km auf einen Satz Bremsscheiben fahren. Ferner kann ein Satz hochwertiger reifen 60.000 Km halten.
Inspektionen sind relativ teuer, aber ich empfehle, mal einen Golf 4 TDI zur 120.000 Km Inspektion zu bringen. Eine S-Klasse ist nicht teurer.

Grüße

Mathias

18

Hi!

So, gezz ´mal ohne Neid und schlaue Sprüche… :wink:

Musste mich leider vom Kauf eines A6 4.2 verabschieden, denn
meine Firma zwingt mich, Diesel zu fahren… ;-(

Sei nicht traurig. Mein alter AG hatte dieses A6-Modell und
verbrachte mehr Zeit im Audi-Zentrum als an seinem
Schreibtisch.

Echt?
Schade.
Das Auto hat mich so richtig angemacht.
Naja, wer weiss, wofür es gut ist…

Die 8-Zylinder sind wohl im Unterhalt deutlich teurer

Stimmt.

Naja, so etwas brauche ich auch nicht.

Aktuell habe ich somit ins Auge gefasst:
Mercedes S 320 CDI
Mercedes E 320 CDI
BMW 530 d (neues Modell)
BMW 730 d (neues aber evtl. auch altes Modell, letztes
Facelift)
Audi A8 3.3 TDI

Alles schöne Fahrzeuge. Bei den beiden Opa-Modellen aus
Stuttgart (SCNR) ist in meinen Augen der E-Klasse der Vorzug
zu geben. Begründung: Der Wertverlust ist bei der S-Klasse
höher. Wie Du zuvor ja schon angemerkt hattest, sind die
Gebrauchtwagenpreise der S-Klasse niedriger als beim
„vergleichbaren“ E-Modell.

Naja, davon würde ich ja auch beim Kauf profiteren…

Wer hat Erfahrungen mit den einzelnen Modellen? Auch im
Hinblick auf Schwachstellen und Wartungskosten.

Bisher war ich immer wieder erstaunt, wie günstig man doch bei
BMW davon kommt. Oftmals halten sich die Ersatzteilkosten
wirklich in Grenzen. Als weiteren Aspekt für BMW spricht der
exellente Service der Mitarbeiter und der Werkstätten. Das ist
wirklich Premium. Diesen wirst Du in einem kombinierten
Audi-VW-Haus sicherlich nicht so leicht finden. Audi-Zentren
peilen dieses Ziel zwar ebenfalls an - aber ebenso das
Mercedes-Preisniveau.

O.K., das deckt sich mit meinen Erfahrungen.
Beim Audi schreckt mich v.a. ab, dass diese VW-Typen schon 1990, als ich noch Golf 2 fuhr, stinkteuer waren.
Mercedes geht eigentlich. Der Service ist zwar teuer, die S-Klasse aber auch sehr, sehr verschleißarm, wie ich hörte.
Schade, dass hier offenbar niemand dieses Modell fährt.

Ich hatte mal einen BMW 530d E39 und war sehr zufrieden.

Kann ich nachvollziehen. In meinen Augen die beste Baureihe
von BMW welche je gefertigt wurde.

Möglicherweise.
Leider auch die letzte mit dem zum Fahrer geneigten Cockpit.

wie ist das mit dem neuen? „Taucht“ der was?

Nach diversen Fahrten als Fahrer und des öftern als Beifahrer
kann ich nur sagen: „TOP!“ Allerdings ist das neue
Innenraumdesign nicht jedermanns Sache. Man muß es schon
mögen. Der 525d(E60) ist Motorenseitig völlig ausreichend.

Gut zu wissen.
Ist ein sehr deutlicher Preisunterschied, auch bei den gebrauchten Wägen.

Somit ist ein 530d imo nicht erforderlich.

Danke Euch und Grüße,

Bitte. Natürlich sind das alles nur subjektive Eindrücke und
Meinungen.

Was auch sonst beim Autokauf…?
Mich würde halt noch interessieren, wie der E60 im vergleich zum E39 bei den Werkstattkosten aussieht.

Danke Dir und Grüße,

Mathias

19

Hi!

Danke Dir für das Feedback.
Ich bin bislang mit meinen gebrauchten Autos gut gefahren.
Ferner frage ich mich wenger, ob ich mir den gesuchten Wagen
neu leisten KANN, sondern ob ich den Neupreis ausgeben WILL.

ok - so kann man es auch sehen.

Wenn ich den Wagen in gutem Zustand für 1/3 des Neupreises
ebraucht kaufen kann, brauche ich keinen Neuwagen.
Der hohe Unterhalt bei Oberklasseautos ist mir bewusst. Wobei
ich sagen muss, dass es hier ganz extrem auf die Fahrweise
ankommt. Mit einem E- oder S-Benz kann man ganz locker 100.000

  • 130.000 Km auf einen Satz Bremsscheiben fahren. Ferner kann
    ein Satz hochwertiger reifen 60.000 Km halten.
    Inspektionen sind relativ teuer, aber ich empfehle, mal einen
    Golf 4 TDI zur 120.000 Km Inspektion zu bringen. Eine S-Klasse
    ist nicht teurer.

mag ja sein, es kommt halt drauf an wieviel du fährst.
wir sind letzte jahr - und ganz und gar nur privat, just for fun - 45.000 KM gefahren. und da macht es halt schon einen unterschied ob ich 7 ltr. oder 14 ltr. durch die einspritzdüse pumpe.
auch die übrigen kosten steigen proportional an. oder mit. ganz wie du willst. und fast drei inspektionen p.a. sind halt auch mehr weniger in der haushaltskasse.
und da komme ich dann auf mein kann oder will.
mögen täte ich schon, aber wenn mein wunschauto mit 1500 € zu buche schlägt, spätestens dann kommt mein haushaltsvorstand und sagt:
nee mein lieber soi nich. da machen wir erstmal urlaub. oder so,
viel spass noch und ne handbreit platz zum parttner im verkehr.
t.

Grüße

Mathias

20

Hallo Mathias,
das ist jetzt eine doofe Antwort:
ich selbst suche einen Neuwagen (keinen Diesel) und habe bei der Lektüre von zig Fachzeitschriften einen Artikel gelesen, dass die Steuer in den nächsten Jahren drastisch angehoben werden soll (auch für die mit Russfilter).
Nun weiss ich leider nicht mehr wo, denn ich habe auf die Schnelle hunderte von Seiten durchgeblättert.
Wenn ich die konkrete Quelle finde, sage ich dir noch mal Bescheid.
MFG
Karsten