Hallo,
an unserem Escort wurden neue Bremsscheiben und Bremsklötze montiert.
Funktionieren tun sie einwandfrei, jedoch hört man während der Fahrt ein
Kratzgeräusch. Das ist nicht durchgehend, sondern 1xkurz pro Radumdrehung zu hören, wie wenn an einer Stelle etwas berühren würde.
Wenn man durch Kurven fährt, wird dieses Geräusch lauter.
Ist das normal für eine bestimmte Zeit, oder muss man sich Sorgen machen?
Danke
Hallo!
Normal ist es nicht,
solange man nicht weiss, was da los ist, macht man sich immer Sorgen.
Du solltest nochmal in die Werkstatt fahren und nachschauen lassen.
Normalerweise sollte die Werkstatt nach dieser Reparatur zumindest mal eine kleine Probefahrt machen, um solche Probleme zu vermeiden.
Es kann aber auch etwas anderes sein, was du vorher möglicherweise nicht gehört hast.
Grüße, Steffen!
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Moin
Das ist nicht durchgehend, sondern 1xkurz pro
Radumdrehung zu hören, wie wenn an einer Stelle etwas berühren
würde.
Wenn man durch Kurven fährt, wird dieses Geräusch lauter.
Manchmal muss man Bremsscheiben/klötze „einfahren“. Das kann man abkürzen: Mach mal 5 Gewaltbremsung aus 100 km/h hintereinander. (falls du kein ABS hast: nicht blockieren, nur kräftig bremsen)
Wenn’s dann noch nicht besser ist: zurück zur Werkstatt, da stimmt was nicht.
cu
Achtung…
Hi,
das kann bös ins Auge gehn: Wenn die Bremsscheibe anfängt zu glühen (ok, bei einem Escort jetzt nicht so wahrscheinlich), kann sie sich schnell „verziehen“, wenn sie neu ist.
Dann flattert sie den Rest ihrer Lebenszeit. Abhilfe kann dann nur noch ein Plandrehen auf der Drehbank schaffen.
Bei dem mittlerweise „alten“ Audi A6-Modell trat das Problem oft auf, auch wenn die Bremsscheiben schon einige 1000km alt waren, da die Bremsanlage nicht ausreichend dimensioniert war - meine Meinung.
Gruß,
Armin
Hallo!
Manchmal muss man Bremsscheiben/klötze „einfahren“. Das kann
man abkürzen: Mach mal 5 Gewaltbremsung aus 100 km/h
hintereinander.
Das hier Beschriebene soll man auf gar keinen Fall tun.
Bei den Lucas-Bremsklötzern ist immer ein kleiner Anhänger bei, den man an den Blinkerhebel hängt.
„Ihr Fahrzeug ist mit neuen Lucas-Bremsbelägen ausgerüstet.
Bitte vermeiden sie starke Bremsungen während der ersten 400 km.“
Oder zumindest so sinngemäss.
Warum das so ist, kann ich nicht genau erklären, das hat aber irgendwas mit der Faserstruktur des Bremsbelages zu tun. Da gab es von der Fa. Lucas auch mal ein Merkblatt mit mikroskopischen Aufnahmen des Bremsbelages,
darauf war eindeutig zu erkennen, dass in dem Fall die Belagoberfläche wie verbrennt, und dadurch zerstört wird.
Grüße, Steffen!
Wie bitte???
Hi!
Manchmal muss man Bremsscheiben/klötze „einfahren“. Das kann
man abkürzen: Mach mal 5 Gewaltbremsung aus 100 km/h
hintereinander. (falls du kein ABS hast: nicht blockieren, nur
kräftig bremsen)
Das ist gefährlicher Unsinn!!!
Richtig ist, dass man neue Bremsen „einbremsen“ sollte. Ab und an auf Autobahn oder Landstraße die Bremse ganz leicht mitschleifen lassen ist hier das korrekte Vorgehen. Natürlich nicht länger als 5 Sekunden und unter vorheriger Prüfung des nachfolgenden Verkehrs.
Insgesamt 10 mal und fertig.
Bei mir hält ein Satz Bremsscheiben 90-150.000 Km, je nach Fahrzeug. So falsch kann das also nicht sein.
Grüße,
Mathias
Manchmal muss man Bremsscheiben/klötze „einfahren“. Das kann
man abkürzen: Mach mal 5 Gewaltbremsung aus 100 km/h
hintereinander. (falls du kein ABS hast: nicht blockieren, nur
kräftig bremsen)
Hilfe!!! TU DAS BLOSS NICHT!!!
Da verbrennt Dir die Oberschicht der Beläge und diese werden wirkungslos, das ist echt Blödsinn…im Extremfall haste nach sowas noch ne verzogene Bremsscheibe! Sanft schleifen lassen, vorsichtig bremsen, aber bloss keine Brachialakte machen…
MFG,
Daniel
Hallo,
also wenn ich das so alles sehe scheint alles ok zu sein.
Diese Geräusche sind kein Grund zur Sorge. Wie bekommt dann
die Werkstatt sowas weg? (Sonst würden doch reihenweise die Kunden zurückkommen).
gar nicht. Das Geräusch verschwindet mit der Zeit sicherlich, denn das Bremssystem wird sich „einschleifen“.
Grüße,
Mathias
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Meist, indem sie die verbogenen Bremsenabdeckbleche von der Bremsscheibe oder Bremstrommel wegbiegt.
Kann aber auch sein, dass irgendwas falsch zusammengebaut ist.
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Noch was:
Hallo!
Mir ist auch schon mal vorgekommen, dass bei Alu - Felgen ein innen geklebtes Auswuchtgewicht am Bremssattel schleifte.
Das kann durchaus erst nach der Montage von neuen Bremsklötztn passieren, weil da das Bremssattelgehäuse 1 bis 2 cm. nach innen verschoben wird.
Grüße, Steffen!