Hallo,
im Archiv habe ich nichts darüber gefunden. Ich habe einige Fragen dazu: Ist die Anschaffung teurer als Benziner o. Diesel? Wie sieht es aus mit der Steuer? Wer hat Erfahrung damit und kann mir etwas darüber erzählen? In der Werbung hört sich alles so easy an, aber irgendwie habe ich das Gefühl, da ist irgendwo der Haken.
Bin gespannt…
Patricia
Wer lesen kann ist klar im Vorteil
Sorry,
habe zu spät den Link am Anfang gesehen…
*duckundwech*
Hi
auch ich hab mich schonmal deshalb umgeschaut,aber find auch nirgends Preise für ne Umrüstung
Was is eigentlich der Unterschied zwischen Erdgas und Autogas ? ( www.autogas.de zb. )
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Hallo Patricia,
zunächst einmal ist zu unterscheiden zwischen Fahrzeugen mit
„reinem“ Gas-Antrieb (Flüssiggas/Erdgas) und „Hybrid-Fahrzeugen“ (also sowohl Gastank als auch Benzintank).
Desweiteren ist zu beachten,das Autos mit „Flüssiggas“ deutlich billiger Gas tanken können als Autos mit Erdgas.
Allerdings kommt jetzt das „große Aber“…
Zur Zeit gibt es in ganz Deutschland „erst“ 824 Flüssiggas-Tankstellen und 569 Erdgas-Tankstellen.
D.h. ein „reines“ Gasfahrzeug ist in seiner Mobilität doch deutlich
eingeschränkt…
Die alternative „Hybrid-Fahrzeug“ ist dann allerdings widerum für die meisten von den „Erstehungskosten“ her zu teuer…um den
„Geldbetrag“ wieder herein zu bekommen,der einem erst einmal ensteht,
um das Fahrzeug zu kaufen.
Ein reines Gasfahrzeug ist für denjenigen eine Alternative,der weiss,
das er „Nur“ in einem bestimmten Gebiet ( z.B. Großstädte) unterwegs ist und so keine „Versorgungsprobleme“ hat.
mfg
Frank
Der Helmuth in Linz…
…hat so ein Ding. Vielleicht kann man da mehr
erfahren.
Grüße
J.
http://www.gibgas.de/german/aktuelles/news/
archiv_2002/austria_berlin.html
Hallo,
Was is eigentlich der Unterschied zwischen Erdgas und Autogas ?
(www.autogas.de zb. )
Autogas ist Propan/Butan und damit schwerer als Luft. Deshalb darf damit nicht in Tiefgaragen eingefahren werden, da sich bei Leckage ein explosionsfähiges Gas/Luft-Gemisch bilden könnte (über den Sinn der Vorschrift kann man streiten, da Benzindämpfe ebenfalls schwerer als Luft sind).
Erdgas ist eben Erdgas und besteht im wesentlichen aus Methan. Dieses ist leichter als luft und kann sich somit nicht am Grund einer Tiefgarage sammeln.
Die Brennwerte beider Gasarten sind unterschiedlich, weswegen normalerweise nur entweder/oder geht und nicht sowohl/als auch. Autogas hat den Vorteil, dass es sich mit relativ geringem Druck verflüssigen lässt und damit einfacher zu speichern ist.
Gruß, Niels
Hallo Patricia,
bevor du in die Technik und die Kosten einsteigst, was sehr praktisches: Informiere dich doch bitte, wo in deiner Gegend die nächst gelegene Gastankstelle ist, die zu humanen Geschäftszeiten auf hat.
Ich wohne wahrlich nicht in der Wüste, sondern im Ruhrgebiet und die nächste Gastankstelle ist 12 km entfernt. Ich komme nicht regelmäßig daran vorbei und müßte diesen Umweg nehmen.
Dann ist die ganze Kalkulation hinüber. Was anderes ist, wenn man in der Grenzgegend zu Holland wohnt. Das ist dann wie im Paradies.
Erfolgreiche Suche
Bernd
Verwechslung?
Hi Frank,
zunächst einmal ist zu unterscheiden zwischen Fahrzeugen mit
„reinem“ Gas-Antrieb (Flüssiggas/Erdgas) und
„Hybrid-Fahrzeugen“ (also sowohl Gastank als auch Benzintank).
Hybrid-Antrieb ist Benzin/Elektromotor.
(Nicht das hier unnötig nach falschen Stichworten gegoogelt wird).
Gruss Sebastian
Hi Patricia,
eine kleine Übersicht und Informationen zu den verschiedenen Antriebsarten findest Du hier:
http://www.alternative-autos.de/html/auto5.html
Gruss Sebastian
Hallo Sebastian,
Hybrid heisst ja nichts anderes als 2 vollwertige Systeme miteinander zu
kombinieren…
mfg
Frank
Naja…
Hi Frank,
nur ist landläufig mit Hybridantrieb die Kombination aus Benzin- und Elektromotor gemeint.
Da der Fragesteller scheinbar Neuling auf diesem Gebiet ist hielt ich den Hinweis für angebracht. Auch unter http://www.kfz-tech.de/Hybridantrieb.htm wird nur auf die Kombination mit Elektromotor hingewiesen.
Rein von der Definition hast Du sicher Recht.
Gruss Sebastian
So sieht es aus
Erst einmal die Grundlegenden Unterschiede.
Es gibt das Europaweit verfügbare Autogas, auch LPG genannt, das eine Mischung aus Butan und Propan ist.
Dann gibt es die deutsche „Insellösung“ Erdgas, das einfaches Erdgas aus der Leitung ist.
Dieses „Autogas“ tankt man flüssig mit wenig Druck und wird erst im Auto vergaßt.
Deswegen kann man hier in kleinen Tanks große Mengen unterbringen, die Tanks können in Leichtbauweise gemacht werden.
Der Einbau ist einfach weil mit wenig Druck gearbeitet wird.
Deswegen ist auch die Anlage und der Einbau relativ günstig.
Erdgas wird aus der Erdgasleitung getankt.
Das hat hohen Druck und benötig deswegen massive Tanks, die sehr groß und schwer sind.
Wegen der Größe und weil es Gasförmig getankt wird, paßt nur wenig in die Tanks rein d.h. sehr kleines Volumen.
Dazu, weil es eine Druckanlage ist, ist der Einbau und die Anlage sehr teuer.
Wer also Erdgas tankt, muß viel Geld für wenig Sinn ausgeben und ist in Europa in den … gekniffen, wenn er tanken will.
Aber warum will man dann in Deutschland mit Gewalt das Erdgas durchdrücken?
Erdgas kann an jeder Tankstelle mit einer einfachen Zapfstelle direkt aus der Leitung gezogen werden.
Diese Erdgaszapfstellen kann man sich auch zuhause am Erdgasanschluß machen lassen, kostet ca. 10.000,- Euro.
Autogas muß in Flüssiggastanks (wie am Campingplatz) gelagert werden.
Man braucht eine Gasanlage, eine Zapfanlage, alles nach Sicherheitstechnik abgenommen und zugelassen.
Für die Industrie und die Tankstellen ist also Erdgas besser, für den Verbraucher ist Autogas besser.
Aus dem Grund gibt es zwar einige Länder wie Bayern, und einige Gasversorungsunternehmen die Autogas unterstützen, aber im großen und ganzen steht die Politik und die Wirtschaft sehr negativ der Sache entgegen.
Obwohl Gas ca. 120 Oktan hat und so gut wie Rückstandsfrei verbrennt, also das perfekte im Straßenverkehr wäre, sagen Gasversorgungsunternehmen, genauso wie das Umweltministerium (habe ich angeschrieben) „Das unterstützen wir nicht“.
Die Gaspreis liegen relativ niedrig, niedriger wie man an der Zapfsäule sieht.
Da Erdgas Blödsinn ist, bleibe ich mal beim LPG.
LPG wird flüssig getankt und erst im Auto vergaßt.
Deswegen entsprechen 1 Liter Tanken dann im Auto 1,5 „Brennwert-Liter“, der wirklich genutzt wird.
Dieser Brennwert-Liter ist der Vergleich zum Benzin.
Also, den Tankstellenpreis für LPG an der Tankstelle, davon 2/3, DAS ist der Vergleichspreis zum Benzin.
So kommt es, das in Holland z.B. der Liter Normalbenzin 1,26 kostete und LPG der Brennwert-Liter 26 Cent.
Das sah ich vor 14 Tagen im Urlaub.
Ein Eingau ist relativ einfach und wird heutzutage schnell gemacht, wenn man ein neues Auto hat.
Wegen dem TÜV muß man erst einmal einen qualifizierten Gasumbauer haben, der geprüfte Mitarbeiter hat.
Da diese Vorschrift heute Europaweit ist, ist auch die Billigumbauerszene in Polen und Italien weggebrochen.
Dann kommt meißt ein Tank in die Reserveradmulde, ein Schlauch nach vorne, der Verdampfer, die Anschlüße an die Einspritzanlage, die Elektronik die umschaltet zwischen Gas und Benzin (geht heute auch mit Diesel) und das war es so ziemlich.
Umbau mit Eintragung kommt heute meist so um die 2.000,- bis 2.500,- Euro, auch im Europäischen Ausland wie Polen.
Eigentlich alles ganz einfach …
Link-Tips
http://www.dvfg.de/autogas/start.html
http://www.autogas-forum.de/
http://www.gibgas.de/
http://www.autogas-einbau-umbau.de/modules.php?name=Top
http://www.erdgasfahrzeuge.de/
http://auto-umwelt.koelnerbucht.de/fahrenmiterdgas.htm
http://www.winni-the-pooh.de/link.htm#autogas
Hallo,
Hybrid heisst ja nichts anderes als 2 vollwertige Systeme
miteinander zu
kombinieren…
und genau das findet hier nicht statt. Lediglich die Treibstoffversorgung ist unterschiedlich. Der Rest des Antriebssystems ist ein und dasselbe. Unter Hybrid-Fahrzeugen versteht i.a. man solche, die zwei unterschiedliche Antriebssysteme kombinieren.
Gruß, Niels
o.w.T.
daraus folgt dann:
dass ein Elektroauto mit Brennstoffzelle und Pufferbatterie ebenfalls ein Hybridauto ist, da es ja zwei Versorgungen hat.
Ich selber fahre übrigens auch ein Hybridauto: Meine Scheinwerfer werden während der Fahrt aus der Lichtmaschine versorgt, bei abgeschaltetem Motor von der Batterie (= 2 Versorgungsarten)
Gruß, Niels
o.w.T.