Hi,
möchte meinen Auto-Blei-Akku bei Gelegenheit mal mit ner signifikant leichteren
Variante ersetzen, z.B. 7 kg. Der aktuelle Akku wiegt 12.0 kg und hat die
Daten: 12 V, 40 Ah, 330 A [[letzter Wert max. zulässiger Belastungsstrom ?]].
Die Bauform des Ersatz-Akkus ist erstmal egal, er muss aber für
den Betrieb (und als Ersatz für meinen Blei-Akku) für Autos in der EU _zugelassen_ sein. Eine gewisse mehrjährige Haltbarkeit sollte er aufweisen, und auch nicht signifikant schlapper sein wie mein jetziger.
Any ideas ?
-Th
Hallo,
selbst wenn es signifikant leichtere Akkus der Leistungsklasse geben sollte (dann wären die - bei vergleichbaren Kosten - ab Werk schon drin) : eine der einfachsten Gewichtsersparnisse erzielst du, wenn du immer nur maximal die Hälfte des Tankes auffüllst. Macht so locker 20 kg Ersparnis.
Gruß
Karl
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Jetzt gehts erstmal um den Akku…
Hi,
…(dann wären die - bei vergleichbaren Kosten - ab
Werk schon drin) :
Der Original-Akku ist leider nicht mehr drin - ist bereits der Zweit-Akku…
… eine der einfachsten Gewichtsersparnisse
erzielst du, wenn du immer nur maximal die Hälfte des Tankes
auffüllst. Macht so locker 20 kg Ersparnis.
Klar, Hinweise sind immer gut. Aber jetzt gehts erstmal um den Akku.
Falls ich den mal irgendwann in Zukunft austauschen sollte, werde sicher
einen leichteren gefunden haben.
Ausserdem ist mir bewusst, dass die 5 Kilo Batteriegewichtsersparnis vielleicht
schlappe ca. 0.45 % (habs mal rechnerisch abgeschätzt) Benzin-Verbrauchsersparnis bringt. Und das bei ca. 50 EUR Investitionskosten. Sieht nicht sehr effizient aus. Zumal mal so eine 7 kg 40 Ah-Batterie erstmal finden muss… Aber
fragen kann man ja mal.
Aktuell tanke ich mein Auto immer voll. Wäre zu überlegen, ob halbvoll tanken Sinn macht. Immerhin muss man dann doppelt so oft zur Tanke, anstehen, extra Weg zum Hinfahren zur Tanke, ständig öfter aufpassen wegen Tank-Leere, evtl. 1…2% Verbrauchsersparniss… Hmmm, mal sehen.
VG,
-Th