Ich habe einen guten Freund, welcher ein Hyundai S-Coupe´ Baujahr 1992 besitzt. Aber sein Auto geht immer mal wieder aus und springt auch nur manchmal wieder an. Wenn er es in die Werkstatt bringt, so diagniostiziert man immer wieder nur, daß die Zündspule deffekt sei. Läßt er diese austauschen, so fährt sein Hyundai meistens ein halbes Jahr ohne Probleme, bis die Probleme wieder anfangen. Vier Zündspulen wurden nun schon gewechselt und keine Werkstatt konnte bisher richtig helfen.
vielleicht kommt das Problem nicht von der Zündspule, sondern von den Bauteilen, die stromkreismäßig davor sitzen.
Bei manchen älteren Fahrzeugen ist ein keramischer Hochleistungsvorwiderstand im Primärkreis der Zündspule vorgeschaltet. Heute ist ja vieles durch Elektronik ersetzt, vielleicht erhält die Zündspule primärseitig eine zu große Spannung, was die Wicklung durchbrennen läßt.
Man müßte wissen, welche der Wicklungen durchgebrannt ist !!
Sollte die Sekundärwicklung (Hochspannungwicklung) „durch“ sein, wäre es interessant zu wissen, ob es noch irgend ein Bauteil zur Funkenlöschung im Sekundärkreis gibt bei elektronischer Zündung. Früher hätte man auf den Kondensator tippen können bei Unterbrecherzündung und kraterförmig abgebrannten Unterbrecherkontakten…
Laß mal von einem BOSCH-Dienst die Elektronik rund um die Zündung untersuchen, es muß ja nicht an der Spule selbst liegen… viellecith wird sie auf Dauer von einem anderen Bauteil „hingerichtet“