Eine FAQ:
was ist zu beachten beim Vergleich des Sicherheitssystems zweier Automodelle?
Hi!
Eine FAQ:
was ist zu beachten beim Vergleich des Sicherheitssystems
zweier Automodelle?
Leicht nachvollziehbar:
- Zahl der Airbags
- ABS
- ESP
- Standardbereifung
- Bremsweg aus 100m (s. Tests von Fachzeitschriften)
- Ausrüstung mit Kindersitzvorrichtungen vorhanden?
- 3-Punkt-Gurt auf dem hinteren Mittelplatz?
- Anti-Submarining-System an den Vordersitzen?
- Gurtstraffer
- Seitenaufprallschutz
- Türgriffe nur als Klappsystem oder ein richitiger Griff, der den Rettungskräften nach einem Unfall das Öffnen der Tür erleichtert?
- Kopfstützen mit ausreichender Verstellhöhe
- Kopfstützen auch für alle hinteren Plätze vorhanden?
- ausreichende Sicherung der Ladung im Kofferraum möglich
- stabile Kofferraumabdeckung/Trennetz bei Kombis
- Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Luftdrucküberwachung für Reifen
- Fahrwerksauslegung
- Klimaanlage vorhanden (mehr Sicherheit bei kühlen Temperaturen)
- gute Sicht möglich (A-Säulen…)
Schwerer zu bewerten, da Infos oft nicht erhältlich:
- Sicherheitsfahrgastzelle
- Crashverhalten
- Stabilität der Inneneinrichtung/Sitze
Das fällt mir so aus dem Stegreif ein…
Grüße,
Mathias
Huhu,
Leicht nachvollziehbar:
- Zahl der Airbags
- ABS
- ESP
- Standardbereifung
- Bremsweg aus 100m (s. Tests von Fachzeitschriften)
- Ausrüstung mit Kindersitzvorrichtungen vorhanden?
- 3-Punkt-Gurt auf dem hinteren Mittelplatz?
- Anti-Submarining-System an den Vordersitzen?
- Gurtstraffer
- Seitenaufprallschutz
- Türgriffe nur als Klappsystem oder ein richitiger Griff, der
den Rettungskräften nach einem Unfall das Öffnen der Tür
erleichtert?
Na, aus Erfahrung kann ich da als fr. Feuerwehrmann sagen, dass auch die tollen Türgriffe bei VW keine Hilfe darstellen, wenn man die Türen öffnen möchte… selbst Hebeplatten bei Toyota waren da irgendwie effektiver 
- Kopfstützen mit ausreichender Verstellhöhe
Da sparen viele Autohersteller, weiss der Geier, warum.
- Kopfstützen auch für alle hinteren Plätze vorhanden?
Ebenso ne häufige Sparmassnahme… Katastrophal
- ausreichende Sicherung der Ladung im Kofferraum möglich
Wer bietet das? (Sogar?!?) beim Vorsprung durch Technik-Konzern sind die hübschen Messing-Verzurrösen durch Kunststoffhalterungen gehalten, wodurch nicht mal ein Wasserkasten ne Vollbremsung an Ort und Stelle fixiert werden kann.
- stabile Kofferraumabdeckung/Trennetz bei Kombis
- Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Luftdrucküberwachung für Reifen
Sorry, aber das halte ich für ein wenig übertrieben… Denn man sollte ohnehin ab und an eine Sichtprüfung vorm Fahren vornehmen, das ist sicherer als jede Elektronik (dann sieht man, ob alles in Ordnung ist), und spätestens beim Tanken sollten 5 min für die Luftdrucküberprüfung dasein
- Fahrwerksauslegung
Ist die bei den Fahrzeugen angegeben?
- Klimaanlage vorhanden (mehr Sicherheit bei kühlen
Temperaturen)- gute Sicht möglich (A-Säulen…)
C-Säulen nicht zu vergessen
Schwerer zu bewerten, da Infos oft nicht erhältlich:
- Sicherheitsfahrgastzelle
- Crashverhalten
- Stabilität der Inneneinrichtung/Sitze
Ohja, die Stabilität der Sitze, die müsste eigentlich echt angegeben werden!
Lieben Gruß, Daniel
Hi!
Leicht nachvollziehbar:
- Zahl der Airbags
- ABS
- ESP
- Standardbereifung
- Bremsweg aus 100m (s. Tests von Fachzeitschriften)
- Ausrüstung mit Kindersitzvorrichtungen vorhanden?
- 3-Punkt-Gurt auf dem hinteren Mittelplatz?
- Anti-Submarining-System an den Vordersitzen?
- Gurtstraffer
- Seitenaufprallschutz
- Türgriffe nur als Klappsystem oder ein richitiger Griff, der
den Rettungskräften nach einem Unfall das Öffnen der Tür
erleichtert?Na, aus Erfahrung kann ich da als fr. Feuerwehrmann sagen,
dass auch die tollen Türgriffe bei VW keine Hilfe darstellen,
wenn man die Türen öffnen möchte… selbst Hebeplatten bei
Toyota waren da irgendwie effektiver
Einzelfälle.
Bei Mercedes geht das.
- Kopfstützen mit ausreichender Verstellhöhe
Da sparen viele Autohersteller, weiss der Geier, warum.
- Kopfstützen auch für alle hinteren Plätze vorhanden?
Ebenso ne häufige Sparmassnahme… Katastrophal
- ausreichende Sicherung der Ladung im Kofferraum möglich
Wer bietet das? (Sogar?!?) beim Vorsprung durch
Technik-Konzern sind die hübschen Messing-Verzurrösen durch
Kunststoffhalterungen gehalten, wodurch nicht mal ein
Wasserkasten ne Vollbremsung an Ort und Stelle fixiert werden
kann.
Mein 2000er 5er BMW hatte das alles bereits serienmässig.
Mein 2003er C-Klasse Benz hat auch eine stabile Rückbank und eine brauchbare Hútablage.
- stabile Kofferraumabdeckung/Trennetz bei Kombis
- Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Luftdrucküberwachung für Reifen
Sorry, aber das halte ich für ein wenig übertrieben… Denn
man sollte ohnehin ab und an eine Sichtprüfung vorm Fahren
vornehmen, das ist sicherer als jede Elektronik (dann sieht
man, ob alles in Ordnung ist), und spätestens beim Tanken
sollten 5 min für die Luftdrucküberprüfung dasein
Bis zu ca. 0,5-0,8 bar zu wenig siehst Du gar nichts.
Das Luftchecken und Ölprüfen ist m.E. ein Anachronismus aus den 60ern.
Jeder Benz-Diesel hat heute einen automatischen Ölstandsprüfer.
Sehr viele Autos haben Luftdrucksensoren.
Wo ist also das Problem?
Warum sich noch an der Tankstelle einsauen?
- Fahrwerksauslegung
Ist die bei den Fahrzeugen angegeben?
Wer sagt das? Hatte ich das behauptet?
Man sollte einige Tests lesen, bevor man ein Auto kauft.
Dann weiß man z.B., dass man Mini, TT und A-Klasse nicht kaufen sollte.
Nur ein Auto, das auch mit abgeschaltetem ESP gut beherrschbar ist, kann heute noch als akzeptabel gelten.
- Klimaanlage vorhanden (mehr Sicherheit bei kühlen
Temperaturen)- gute Sicht möglich (A-Säulen…)
C-Säulen nicht zu vergessen
Von mir aus. Interessiert mich nur beim Parken…
O.K., auch mit Rücksicht auf Radler lass eich das gelten…
Schwerer zu bewerten, da Infos oft nicht erhältlich:
- Sicherheitsfahrgastzelle
- Crashverhalten
- Stabilität der Inneneinrichtung/Sitze
Ohja, die Stabilität der Sitze, die müsste eigentlich echt
angegeben werden!
Wer einmal gesehen hat, wie ein Daihatsu Cuore nach einem „Aufrollunfall“ an der Ampel aussieht, weiss wovon ich hier spreche.
Grüße,
Mathias
Huhu,
Bis zu ca. 0,5-0,8 bar zu wenig siehst Du gar nichts.
Das Luftchecken und Ölprüfen ist m.E. ein Anachronismus aus
den 60ern.
Jeder Benz-Diesel hat heute einen automatischen
Ölstandsprüfer.
Sehr viele Autos haben Luftdrucksensoren.
Wo ist also das Problem?
Warum sich noch an der Tankstelle einsauen?
Wer sich beim Reifendruckprüfen „einsaut“, der macht was falsch .(gleiches gilt zum Ölstandprüfen
Hmm, ich habe ja nicht Mercedes als Massstab angesetzt, und bei den Mittelklassewagen ist das nicht Gang und Gebe (Wer den Vel Satis von Renault als mittelständig ansieht, hat ne Lücke in meiner Argumentation gefunden, doch es ist von Otto-Normal-Autos nicht zu erwarten). Vor den Ölstandsmessgeräten habe ich allerdings einen großen Respekt, unser alter Mondeo hatte so etwas auch, der hat ihm das Leben gekostet („zeigt doch voll an…“) Wo viel Elektronik drin ist, fällt auch gerne viel aus (Bestes Beispiel unser 2002er 3er BMW Dienstwagen, der stehts behauptet, keinen Öldruck zu haben. Werkstatt ratlos ("…müssen wir austauschen…")
Ist die bei den Fahrzeugen angegeben?
Wer sagt das? Hatte ich das behauptet?
Man sollte einige Tests lesen, bevor man ein Auto kauft.
Dann weiß man z.B., dass man Mini, TT und A-Klasse nicht
kaufen sollte.
Sorry, doch einschlägige Testzeitschriften (selbst ADAC lobten den Mini)… daher: Glaube keinem Test, den Du nicht selbst bezahlt hast).
Nur ein Auto, das auch mit abgeschaltetem ESP gut beherrschbar
ist, kann heute noch als akzeptabel gelten.
Hatten wir ja schonmal… ein hoch auf Opels DSA-Sicherheitsfahrwerke!
Lieben Gruß,
Daniel
Hi!
Bis zu ca. 0,5-0,8 bar zu wenig siehst Du gar nichts.
Das Luftchecken und Ölprüfen ist m.E. ein Anachronismus aus
den 60ern.
Jeder Benz-Diesel hat heute einen automatischen
Ölstandsprüfer.
Sehr viele Autos haben Luftdrucksensoren.
Wo ist also das Problem?
Warum sich noch an der Tankstelle einsauen?
Wer sich beim Reifendruckprüfen „einsaut“, der macht was
falsch .(gleiches gilt zum Ölstandprüfen
Schwarze Pfoten hat man dabei immer, außer der Wagen wurde gerade gewaschen.
Hmm, ich habe ja nicht Mercedes als Massstab angesetzt, und
bei den Mittelklassewagen ist das nicht Gang und Gebe (Wer den
Vel Satis von Renault als mittelständig ansieht, hat ne Lücke
in meiner Argumentation gefunden, doch es ist von
Otto-Normal-Autos nicht zu erwarten).
Das ist halt ein Mangel bestimmter Automodelle.
Technisch möglich ist es locker und auch sicherlich vom Materialaufwand her nicht allzu teuer.
Gerade Mercedes spart ja an allen Ecken und hat dieses Feature trotzdem.
Vor den
Ölstandsmessgeräten habe ich allerdings einen großen Respekt,
unser alter Mondeo hatte so etwas auch, der hat ihm das Leben
gekostet („zeigt doch voll an…“) Wo viel Elektronik drin
ist, fällt auch gerne viel aus (Bestes Beispiel unser 2002er
3er BMW Dienstwagen, der stehts behauptet, keinen Öldruck zu
haben. Werkstatt ratlos ("…müssen wir austauschen…")
Öldruck und Ölstand sind zwei Paar Schuhe.
Mein Alfa Spider zeigt auch einen recht niedrigen Öldruck an, obwohl alles passt.
Ölstand braucht man auch nicht messen, man kippt einfach alle 2 Tankfrüllungen einen halben Liter nach…
Ist die bei den Fahrzeugen angegeben?
Wer sagt das? Hatte ich das behauptet?
Man sollte einige Tests lesen, bevor man ein Auto kauft.
Dann weiß man z.B., dass man Mini, TT und A-Klasse nicht
kaufen sollte.
Sorry, doch einschlägige Testzeitschriften (selbst ADAC lobten
den Mini)… daher: Glaube keinem Test, den Du nicht selbst
bezahlt hast).
Ich würde Auto, Motor und Sport empfehlen.
Dass der Mini kein so tolles Fahrwerk hat, kann man aber auch leicht auf einer Probefahrt feststellen. Einfach mal mit 200 an einem LKW vorbeifahren und dann bremsen…
Nur ein Auto, das auch mit abgeschaltetem ESP gut beherrschbar
ist, kann heute noch als akzeptabel gelten.
Hatten wir ja schonmal… ein hoch auf Opels
DSA-Sicherheitsfahrwerke!
Ich habe da noch weitere Musterbeispiele:
- Ford Focus
- BMW 3/5/7/Z…
- Mercedes Luftfederungen in E und S - Klasse, o.k. sind aber auch C, CL
- VW Golf/Passat/Phaeton
…
Fazit: die schlechten Fahrwerke sind selten. Normale Fahrwerke ohne viel Reserven sind die Regel. Gute fahrwerke sind dennoch häufig und in fast allen Preisklassen zu finden.
Grüße,
Mathias
Hallo,
Schwarze Pfoten hat man dabei immer, außer der Wagen wurde
gerade gewaschen.
Stimmt, geht mir genauso.
Ölstand braucht man auch nicht messen, man kippt einfach alle
2 Tankfrüllungen einen halben Liter nach…
Ach du sch… . Bei meinem inzwischen 15 Jahre alten Mitsubishi habe ich nie!!! das Öl kontrolliert. Ich weiss gar nicht, wo der Stab ist. 1 Mal im Jahr Inspektion mit Ölwechsel, das wars.
Ein Lob auf die Japse.
Dass der Mini kein so tolles Fahrwerk hat, kann man aber auch
leicht auf einer Probefahrt feststellen. Einfach mal mit 200
an einem LKW vorbeifahren und dann bremsen…
Stelle ich mir das so richitg vor?
Du machst ne Vollbremsung und läßt den LKW volle Wucht hinten drauf knallen. Aber was hat das mit Fahrwerk zu tun? Ist doch mehr Abteilung passive Sicherheit oder Schutzengel, falls es überlebt wird . 
MFG
Henning
Hi!
Schwarze Pfoten hat man dabei immer, außer der Wagen wurde
gerade gewaschen.Stimmt, geht mir genauso.
Ölstand braucht man auch nicht messen, man kippt einfach alle
2 Tankfrüllungen einen halben Liter nach…Ach du sch… . Bei meinem inzwischen 15 Jahre alten
Mitsubishi habe ich nie!!! das Öl kontrolliert. Ich weiss gar
nicht, wo der Stab ist. 1 Mal im Jahr Inspektion mit
Ölwechsel, das wars.
Ein Lob auf die Japse.
Mal einen Alfa-Doppelnocker gefahren?
Der Vergleich mit einem Mitsubishi ist perfide!
Dass der Mini kein so tolles Fahrwerk hat, kann man aber auch
leicht auf einer Probefahrt feststellen. Einfach mal mit 200
an einem LKW vorbeifahren und dann bremsen…
Stelle ich mir das so richitg vor?
Du machst ne Vollbremsung und läßt den LKW volle Wucht hinten
drauf knallen. Aber was hat das mit Fahrwerk zu tun? Ist doch
mehr Abteilung passive Sicherheit oder Schutzengel, falls es
überlebt wird .
Mir geht es um den Seitenwind und die verdrängte Luft bei einem Überholvorgang auf der Autobahn. Beides wirkt sich derart ungünstig in der beschriebenen Situation aus, dass man sich geradezu erschrickt…
Grüße,
Mathias