Das Material wird mit der Zeit mürbe. Wann sollte ich mich lieber davon trennen, auch wenn sie noch nicht abgefahren sind?
Hallo Sylvia,
Reifen altern aus mehreren Gruenden unterschiedlich schnell, daher kann
man das nicht so einfach beantworten. Ein gute Daumenwert sind
jedoch 6 Jahre. Wann ein Reifen hergestellt wurde, kann man aus
Bezeichnungen auf der Reifenflanke entnehmen.
Der Wert 6 Jahre wird auch vom Gesetzgeber verwendet, wenn es um
Gespannzulassungen fuer max. 100km/h statt 80km/h geht.
mfg
Hallo!
Das Material wird mit der Zeit mürbe. Wann sollte ich mich
lieber davon trennen, auch wenn sie noch nicht abgefahren
sind?
Auf Reifendirekt.de ist zu lesen, dass der Bundesverbandes Reifenhandel ein maximales Reifenalter von 10 Jahren empfiehlt.
Gruß
Tanja
Der Wert 6 Jahre wird auch vom Gesetzgeber verwendet, wenn es
um
Gespannzulassungen fuer max. 100km/h statt 80km/h geht.mfg
Hallo!
Bei Gespannen wird davon ausgegangen, dass die ständig stehen (können),
da vermute ich mal, wie bei den Feuerwerhfahrzeugen, wo es eine ähnliche Regel gibt, dass es häufig Reifenplatzer gab.
Ich meine mal, max. 10 Jahre.
Auch kann man nachsehen, ob die Reifen Alterungsrisse haben. Das kann man auch als Laie sehr einfach erkennen, aber auch der TÜV schaut sich die Reifen an.
Grundsätzlich gibt es für PKW- Reifen keine gesetzliche Altersbeschränkung. Wenn man damit unzugehen weiss, sind auch 15 Jahre alte Reifen kein Problem. Aber die sollten dann wirklich nur noch zum Einkaufen fahren im Ort verwendet werden, und nicht auf der Autobahn bei Vollgas gefahren werden.
Selbst hab ich richtige Reifenplatzer aber nur bei runderneuerten Reifen gesehen. Einen „neuen Runderneuerten“ finde ich immer noch gefährlicher als einen 10 Jahre alten Neureifen.
Grüße, Steffen!
Danke für eure Antworten. Mein Auto ist nun fast 8 Jahre alt. Also sind die Reifen min. genauso alt. Da mache ich mir halt so meine Gedanken. Ich fahre nicht viel, dafür zügig. Einparken ist auch so eine Geschichte. 
Also kann ich sie getrost weiter verwenden, bis „der TÜV uns scheidet“. Ich spitz den Reifenhändler an, daß er beim Reifenwechsel auf evtl. Schäden ein Auge darauf werden soll.
Zum Lagern habe ich leider nur meinen Keller. Ich stapele sie auf dem Boden auf einer Duschmatte …
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Hi!
Danke für eure Antworten. Mein Auto ist nun fast 8 Jahre alt.
Also sind die Reifen min. genauso alt. Da mache ich mir halt
so meine Gedanken. Ich fahre nicht viel, dafür zügig.
Einparken ist auch so eine Geschichte.
Üben!
Also kann ich sie getrost weiter verwenden, bis „der TÜV uns
scheidet“. Ich spitz den Reifenhändler an, daß er beim
Reifenwechsel auf evtl. Schäden ein Auge darauf werden soll.
Reifen sollten nicht älter als 4-5 Jahre sein.
Sonst drohen bei Beladung und höheren Geschwindigkeiten Platzer.
An Reifen Sparen ist falsch.
Zum Lagern habe ich leider nur meinen Keller. Ich stapele sie
auf dem Boden auf einer Duschmatte …
Besser als in die Sonne stellen.
Reifen sollten dunkel und liegend gelagert werden.
Der Wert 6 Jahre wird auch vom Gesetzgeber verwendet, wenn es
um
Gespannzulassungen fuer max. 100km/h statt 80km/h geht.mfg
Hallo!
Bei Gespannen wird davon ausgegangen, dass die ständig stehen
(können),
da vermute ich mal, wie bei den Feuerwerhfahrzeugen, wo es
eine ähnliche Regel gibt, dass es häufig Reifenplatzer gab.Ich meine mal, max. 10 Jahre.
Das ist viel zu viel.
Auch kann man nachsehen, ob die Reifen Alterungsrisse haben.
Das kann man auch als Laie sehr einfach erkennen, aber auch
der TÜV schaut sich die Reifen an.Grundsätzlich gibt es für PKW- Reifen keine gesetzliche
Altersbeschränkung. Wenn man damit unzugehen weiss, sind auch
15 Jahre alte Reifen kein Problem.
Auf einem Fahrrad nicht.
Ansonsten hat das nichts mit „wissen wie“ zu tun, sondern mit elementarer Verkehrssicherheit.
Aber die sollten dann
wirklich nur noch zum Einkaufen fahren im Ort verwendet
werden, und nicht auf der Autobahn bei Vollgas gefahren
werden.
Si ist es.
Und selbst auf der LAndstraße kann ein Platzer unlustig werden.
Selbst hab ich richtige Reifenplatzer aber nur bei
runderneuerten Reifen gesehen. Einen „neuen Runderneuerten“
finde ich immer noch gefährlicher als einen 10 Jahre alten
Neureifen.
Beides ist inakzeptabel.
Grüße,
Mathias