Spritsparen

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hallo, der ADAC rät ja neuerdings zum einsatz von leichtlaufölen…

ich habs bei meinem Panda (1l / 45 PS / G-kat) ausprobiert und
außerdem noch den Luftfilter erneuert, die alten Zündkerzen gegen moderne von Bosch mit 4 Masseelektroden getauscht, das alte öl (15W40) gegen 0W40 getauscht, und den luftdruck in den Reifen um 0,5 Bar erhöht…

kostet für selbstschrauber so um die 100 Mark
spart 0,8 L auf 100 km und somit um die 100 Mark / 1000 km …

ciao norbert

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hast du dich da nicht verrechnet?
Das sind auf 1000 km gerade mal 8 ! liter weniger.

Bei einem Spritpreis von DM 2,04 sind das gerade mal DM 16,32.

Gruß Ivo

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Hallo,

neben dem erwaehnten Rechenfehler:

Der Reifenverschleiss wird durch den hoeheren Druck groesser.

Gruss, Niels

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Der Reifenverschleiss wird durch den hoeheren Druck groesser.

Aber nur, wenn du den Schlappen derart aufpumpst, das sich die Mitte der Lauffläche nach außen wölbt. Ansonsten wirkt höherer Druck eher verschleissmindernd.

Gruß
Stefan

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Hallo,

klar, das haengt im Wesentlichen von der Reifenbreite ab. Breite sind anfaelliger als schmale. Ich selber fahre auch mit 0,2 „Ueberdruck“. Aber 0,5… ich weiss nicht.

Gruss, Niels
*Der seine Breiten gegen Schmale getauscht hat und nun deutlich weniger verbraucht*

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hallo,

fahre selber mit höheren luftdruecken seit 10 jahren und ueber verschiedene reifensaetze.

0.2 bis 0.4 bar mehr sind unproblematisch und machen 80 bis 90 % deiner
errechneten spritersparnis aus.

die weiteren vorteile sind:

  • die wahrscheinlichkeit fuer reifendefekte sinkt (wegen der
    geringeren walkarbeit)
  • hoechstgeschwindigkeit steigt (z.t. erheblich bei fahrzeugen, welche mit 5 gaengen vmax eigentlich im 4. gang erreichen sollten)

die nachteile sind:

  • hoeherer verschleiss an stossdaempfern, radlagern und radaufhaengungen, weil die daempfungswirkung der reifen nicht mehr zum tragen kommt (ob dieser effekt auf einbildung oder
    wahrheit beruht weiss ich - mangels vergleich - nicht, auf jeden
    fall ist er im gegensatz zum naechsten nicht dramatisch).
  • fahrsicherheit (bremsen und kurvenfahren) nimmt bei
    regen schnell und deutlich ab.

fuer mich ist der letzte punkt wichtig, kann aber durch deutliche veraenderung der fahrverhaltens im regenfall
kompensiert werden.

viel spass beim spritsparen
ohne zusaetzlich geld fuer weitere 5 % ersparnis auszugeben.

joedi

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tja ivo das macht auf die dauer auch was aus und wenn du die woche 1000 km fahrst dann ist das auch ein schöner batzen… (und bei mir z.b. nochmal 130 km!!!)

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