Cabrio-Suche (Neuer Versuch)

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Okay, liebe Mitwisser,

die Suche nach einem neuen Gebrauchtcabrio ist wieder offen, nachdem es für mein 10.000-Mark-Budget tatsächlich keinen gescheiten Alfa Spider gab. Puh, dass das so schwierig sein könnte…

Weil ich unbelehrbar bin und Golf (hab ich gerade, will ich nicht mehr), Escort und Kadett Cabrio aus grundsätzlichen Überlegungen ausscheiden, wüsste ich gerne, ob jemand Erfahrung mit und Ahnung von diesen abgespaceten Chrysler Le Baron Cabrios hat. Konkret steht ein 1986er im Raume (muss wohl ein US-Import sein, Chrysler hat ja erst 1988 wieder angefangen, Autos in Deutschland zu verkaufen), der sich mit rotem Metallic-Lack und weissen (!!) Ledersitzen ziemlich puffig anhört. Auf der anderen Seite hat er angeblich nur 76.000 Kilometer runter, Automatikgetriebe und Motor wurden nach Aussage des Verkäufers vor 2.200 Kilometern „komplett überholt“ (was immer das heissen mag…) und ausserdem klingen 4.800 Mark als Verhandlungsbasis auch nicht schlecht.

Was hab’ ich da denn wohl zu erwarten? Schrott oder einfach einen echten Ami, den aus ästhetischen Gründen sonst keiner haben will?

Wäre schön, wenn Ihr mir ein paar Tipps geben könntet.

Grüße aus Berlin bzw. Köln, Christoph

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Statt Cabrio Klimaanlage…
Hallo Christoph,

Auf der anderen Seite hat er angeblich nur
76.000 Kilometer runter, Automatikgetriebe und Motor wurden
nach Aussage des Verkäufers vor 2.200 Kilometern „komplett
überholt“ (was immer das heissen mag…)

Laß Dir die Rechnungen zeigen, und wenn diese nicht detailliert aufzeigen WAS getan wurde, nimm das Auto und fahre in die Werkstatt, die die Rechnung schrieb und laß es Dir erklären.

Mich persönlich (meine Meinung) stimmt nachdenklich, daß ein Auto mit 76.000km „komplett überholt“ wurde (angeblich). Welches heutige Auto ist nach 76.000km „abgenudelt“, daß alles wackelt und ausgeleiert ist. Selbst die Ami-Automatik hält „fast ewig“. Hätte das Auto die dreifache LL drauf, wäre das etwas anderes. Also: Der Begriff „komplett überholt“ macht mich irgendwie mißtrauisch, oder der Mann hat selbst von Tuten und Blasen keine Ahnung.

Ich vermute, daß nur eine „übergroße“ Inspektion gemacht wurde, wo pauschal ALLE Verschleißteile gewechselt wurden, unabhängig von deren Zustand und Verschleiß um dem Käufer bestmöglichen Zustand zu bieten und den Verkäufer vor möglichen Regressionsanprüchen zu bewahren.

und ausserdem klingen
4.800 Mark als Verhandlungsbasis auch nicht schlecht.

Was hab’ ich da denn wohl zu erwarten? Schrott oder einfach
einen echten Ami, den aus ästhetischen Gründen sonst keiner
haben will?

Schrott glaube Ich nicht, eher einen Wagen den sonst keiner will.

Wäre schön, wenn Ihr mir ein paar Tipps geben könntet.

Grüße aus Berlin bzw. Köln, Christoph

Sonst viel Glück und bin gespannt was die anderen meinen. Wir haben hier irgendwo noch einen „Ami-Motor“-Experten namens Ronald. Schau mal im Archiv oder bei der Experten-Suche, vielleicht kann er Dir helfen.

Dennis

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Hallo,
Chrysler LeBaron… das ist ein Thema für sich… allgemein kann ich dazu sagen, dass ich nicht viel von diesem Wagen halte. Die angebotenen Motoren (meist 3,0 V6) kriegen den Chrysler vermittels einer mehr als „lahmen“ Automatik kaum in die Gänge. Dies wiederum passt recht gut zu dem Fahrwerk, welches im klassisch-amerikanischen Stil nicht nur jedes kleinere Schlagloch, sondern eben auch sämtliche Fahrfreude ausfiltriert.
Ausserdem reißt das Verdeck gerne im Bereich des Gestänges ein (sehr teuer…), und dass bei Chrysler ein Getriebe bei 76Tkm Probleme macht, kann ich nachvollziehen. Allgemein ist es amüsant, was alles an einem solchen Wagen - und wie oft - kaputt gehen kann.
Ausserdem, und dies sage ich nun ohne Wertung, da es mich nicht betrifft, ist das Auto einfach hässlich…*gg*
Ich würde davon Abstand nehmen.
Hast Du Dir schon einmal einen BMW E30-Cabrio angesehen…? Da gibt es die 325i bereits schon unter DM 10T.-, und man findet echt schöne, qualitativ hochwertige und - wieder meiner Meinung nach - optisch sehr ansprechende Fahrzeuge!
MfG
Michael Zettler(der sich oft und lange genug mit Chrysler & Co. geärgert hat… und wird…*gg*)

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Vielleicht sind eigentlich Meilen gemeint, also umgerechnet 121.600 Kilometer, ausserdem müßte doch so ein Ami Teil saufen wie ein Rennpferd, oder?

MfG,

Noel

PS: Kauf Dir ein Fahrrad, ist ein Cabrio, kein Verbracht, extrem günstig im Unterhalt:smile:

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also gut, junx, ich lass’ die sache mit dem le baron cabrio bleiben. unter anderem, weil ich letzte woche für drei tage ein stratus cabrio als leihwagen hatte. seither mag ich mir gar nicht mehr vorstellen, auf welchem niveau die chrysler-leute vor 14 jahren autos zusammengedübelt haben…

also falls einer aus der entwicklungsabteilung von chrysler das hier liest, denkt mal drüber nach: man kann natürlich ein armaturenbrett auch dann entwerfen, wenn die abteilung für ergonomie und benutzerfreundlichkeit gerade geschlossen im urlaub ist. man sollte es aber nicht wirklich tun.

und natürlich kann man das ergebnis des armaturenbrett-entwurfs dann in die sorte plastik giessen, dem man auf anhieb ansieht, wie billig es ist. man sollte es aber nicht tun.

wahrscheinlich ist es auch eine herausforderung, lederbezüge für die sitze so zu bearbeiten, dass sie anschliessend aussehen, richen und sich anfühlen wie kunststoff. aber schön ist das trotzdem nicht.

auch das verdeck kann man natürlich so entwerfen, dass es bloss mit einem maximum an gefummel und ca. einem dutzend verschiedener handgriffe (für die in der regel mindestens drei hände nötig sind) auf- und zugeht. mann muss das aber nicht tun.

und am besten fand ich den absolut doofen kompass, der nur acht himmelsrichtungen kennt und den man laut bedienungsanleitung (übrigens auch ein kapitel für sich…) kalibriert, indem man mit exakt 11 bis 16 km/h ein paar runden im kreis fährt, dann seine kompasszone einstellt und dann weiter im kreis fährt bis die anzeige CAL („calibration“) erlischt.

mannmannmann, was ‚ne gurke! gäbe es das stratus cabrio neu für unter 30.000 mark, würde das preis-/leistungsverhältnis stimmen und die kiste wär‘ wahrscheinlich ein renner. aber sowas fürs doppelte anzubieten ist schon sportlich…

kurz und gut: war 'ne schnapsidee, das mit dem chrysler. jetzt bin ich wieder da, wo ich vor einem jahr angefangen habe - auf der suche nach einem gut erhaltenen saab cabrio aus der alten serie. dafür würde ich sogar 'nen kredit aufnehmen…

grüsse, christoph.

p.s.: wenn jemand gute tipps zum saab cabrio hat, dann meldet euch!

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Hi Christoph,
die Chrysler werden oft angeboten wie sauer Bier,gerade hier im Hamburger Raum.Der Meinung von Michael kann ich mich nur anschliessen.Da die Dinger billig zu haben sind,werden sie auch schnell „runtergeritten“.Da wäre der 3er wohl eine echte Alternative.Hast Du schon mal über einen Engländer nachgedacht?
Spitfire,MG,Triumph o.ä.? Aber:smiley:iese Autos muss man lieben und kleinere Fehler verzeihen können (Lucas:Queen of Darkness).
Gruss Sebastian

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hm, lieber sebastian, s.o. - das thema ami-auto ist weitgehend durch. vor den engländern habe ich allerdings auch angst: meine eltern hatten ende der 80er jahre mal einen jaguar - den hatten sie nur sehr kurz und am schluss waren sowohl meine eltern als auch die menschen in der werkstatt ziemlich erschöpft. das teil ist dann nach einem jahr für weniger als ein drittel des neupreises bei mercedes in zahlung gegeben worden…

was hältst du denn von saab??

gruss, ch.

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Hi Chistoph,
Saab ist gut,stabil,sicher und TEUER !
Meine Erfahrungen mit Saab (900 Turbo)waren teils,teils.
Sehr bequem,aber die Lenkung war völlig gefühllos.So lange die Dinger laufen ist auch alles ok.Aber wenn was kaputtgeht,muß
das Sparschwein restlos geplündert werden.Bei mir war der Mengenteiler defekt.Die Reparatur kam dem Zeitwert schon damals recht nahe und wer die Haube mal geöffnet hat und dieses Kraftpaket näher bestaunt hat,wünscht sich das in dieser Anhäufung von Technik niemals nix kaputtgeht.Allein der Gedanke mal die Kupplung erneuern zu müssen,trieb mir den Angstschweiß auf die Stirn.Aber: Das Auto hat Spaß gemacht.Immer die Ladedruckanzeige im Auge :wink:
Bei Saab wie auch Volvo gilt eben,solange sie laufen:absolut super.Aber wenn kaputt = sehr teuer.
Ich hoffe,ich habe Dir jetzt nicht zu viel Angst gemacht.
Gruß Sebastian

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Nee, alles okay. Volvo hatte ich schon, ich weiss also, wovon du sprichst. Und für Saab gibt es doch in Kamen (also einigermassen erreichbar von Köln aus) diesen Reparaturgott, der alles in Ordnung bringt und von Saab-Fahrern aus ganz Deutschland verehrt wird, weil er besser ist als alle Vertragswerkstätten zusammen. Mal schauen…

Grüße, ch.

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Tja Chrysler ist eine sache für sich entweder man mag sie oder auch nicht! Ich bin einer der sie mag und sie sind wenn man richtig mit ihnen umgeht angenehme Fahrzeuge (die für 150 PS aus einer 3 l v6 maschine wirklich nicht schlecht gehen, und die automatik ist im gegensatz zu deutschen fabrikaten seidenweich und einfach WAHNSINN) Natürlich ist der obere drehzahlbereich nicht so stark wie bei einem 2,5 l V6 mit 200 ps aber von unten haben die dinger einen mords power!!! Die Amarturen sind geschmacksache das restliche Aussehen auch!!! also mach was du willst aber ich bin ne zeitlang mit nem chrysler gefahren und freu mich schon wieder drauf einen zu fahren

mfg

cugar

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oops, ich wollte natürlich nicht alle chrysler-fahrer beleidigen. bei der stratus-kritik ging es eigentlich mehr darum, dass es mich schwer verwundert hat, was für eine hullerige materialanmutung chrysler für relativ viel geld an den mann zu bringen versucht. aber du hast natürlich recht, dass motor und getriebe tatsächlich ein supergespann sind - seidig, leise und kräftig. und zum rasen soll man so ein auto ja auch gar nicht nehmen, das können tiefergelegte bmws besser…

nur bei dem gebraucht-cabrio, das ja der anfang des themas war, ist es eben so, dass ich gerne ein auto hätte, das fürs erste einfach nur fährt und nicht rumzickt. ich habe nebenbei nämlich einen etwas kapriziösen citroen cx, der jetzt (nach 13 jahren und 310.000 kilometern mit einem motor, einem getriebe und ohne garage) allmählich pflegebedürftig wird - und ein automobiles sorgenkind reicht mir im moment.

also nix für ungut & grüße aus köln, ch.

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hast mich nicht beleidigt wollte da nur meine meinung kundtun bin dir für deine auch nicht böse (warum denn auch jeder wie er will)

und das mit den bmw-rasern ist auch so eine sache… ein grossteil davon gehören von derstrasse genommen (zumindest bei uns in österreich) denn wenn bei 130 ein bmw mit 200 daherkommt (egal welches ursprungsland) dann nenn ich das schon eher verkehrsgefährdend (ist natürlich nicht nur auf bmw beschränkt aber bei denen eben am häufigsten)

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Hi Cugar,

Stand heute im Stau auf der Einmündung der A21 auf die A2 (bei Brunn am Gebirge). Drei Autos haben die stehende Kolonne am Pannenstreifen überholt: ein Porsche, ein BMW und ein Mercedes.

Noch Fragen ?

°wink°

Tiger

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Hi,

Noch Fragen ?

wo war der GTI? :wink:))

Gruß,
Micha
*dersichgeradeinWienerholthat*

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hmh…ich bin zwar auch schon im 120er-Bereich mit 205km/h durch und fahre per zufall auch einen BMW halte das aber trotzdem für ein Vorurteil :wink: Immerhin ist es eine eher obere Marke die doch relativ gut dasteht.

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°lach°

wo war der GTI? :wink:))

Wahrscheinlich noch beim GTI-Treffen in Kärnten …

Hoffentlich bleibt er auch dort …

°wink°

Tiger

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Hi!

Beim ersten Versuch hatte ich auch meinen Senf bzgl. Alfa Spider losgelassen.
Komisch, daß Du für ca. 10 Öcken keinen gefunden hast.

Wenn Du weniger schrauben willst, würde ich wirklich mal über die Idee mit dem BMW E30 nachdenken.

Allerdings solltest Du die Finger von den 325ern lassen. Die sind im Unterhalt die totale Katastrophe.

Ein 318i ist eine feine Sache. Dieses Wochenende allein habe ich 5 (!) 318i und 320i in der Zeitung gesehen (SZ und AZ München), die allesamt lt. Annonce einen Besuch wert gewesen wären. Die Preise lagen zwischen 11.000 und 18.000 DM.

Zugegeben, etwas mehr, als Du angesagt hast, aber der für 11 Steine klang schon nicht schlecht.

Da weiß man wenigstens was man kauft.

Gruß,

Mathias

P.S.: vergiß die Engländer.

die Suche nach einem neuen Gebrauchtcabrio ist wieder offen,
nachdem es für mein 10.000-Mark-Budget tatsächlich keinen
gescheiten Alfa Spider gab. Puh, dass das so schwierig sein
könnte…

Weil ich unbelehrbar bin und Golf (hab ich gerade, will ich
nicht mehr), Escort und Kadett Cabrio aus grundsätzlichen
Überlegungen ausscheiden, wüsste ich gerne, ob jemand
Erfahrung mit und Ahnung von diesen abgespaceten Chrysler Le
Baron Cabrios hat. Konkret steht ein 1986er im Raume (muss
wohl ein US-Import sein, Chrysler hat ja erst 1988 wieder
angefangen, Autos in Deutschland zu verkaufen), der sich mit
rotem Metallic-Lack und weissen (!!) Ledersitzen ziemlich
puffig anhört. Auf der anderen Seite hat er angeblich nur
76.000 Kilometer runter, Automatikgetriebe und Motor wurden
nach Aussage des Verkäufers vor 2.200 Kilometern „komplett
überholt“ (was immer das heissen mag…) und ausserdem klingen
4.800 Mark als Verhandlungsbasis auch nicht schlecht.

Was hab’ ich da denn wohl zu erwarten? Schrott oder einfach
einen echten Ami, den aus ästhetischen Gründen sonst keiner
haben will?

Wäre schön, wenn Ihr mir ein paar Tipps geben könntet.

Grüße aus Berlin bzw. Köln, Christoph

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nein tiger da braucht man keine fragen mehr das sagt eh schon alles warum können manche typen sich nicht einfach an die regeln halten (manche meinen wirklich ein teures auto ermächtigt sie zum regln missachten…)

[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]

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hmh…ich bin zwar auch schon im 120er-Bereich mit 205km/h
durch und fahre per zufall auch einen BMW halte das aber
trotzdem für ein Vorurteil :wink: Immerhin ist es eine eher obere
Marke die doch relativ gut dasteht.

ich hab ja nicht nur bmws gemeint sondern manche generell (sehr gerne eben die oberklasse). Trotzdem bin ich der meinung dass eine oberklasselimusine oder ein sportwagen noch lange nicht zum rasen ermächtigt (und 205 bei 120 ist rasen!!!). Das ist nicht nur für den fahrer gefärlich (der ist ja dann selber schuld und er tut mir auch nicht leid wenn ihm was passiert) sondern er gefärdet meistens auch andere fahrer (z.b. wenn sie ganz knapp auffahren lichthupe, recht überholen usw) und das finde ich nicht fair!! Wenn jemand sein leben riskieren will dann soll er mich und andere Fahrer raushalten…

so ich schätze es gibt sicher noch mehr die dieser meinung sind und ebensoviele die eine andere philosophie vertreten ich bleib halt dabei eine geschwindigkeitsbegrenzung macht Sinn.

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naja, das war mal morgens um halb eins oder halb zwei, da war die strasse sogut wie leer.

Ich find Geschwindigkeitsbegrenzungen einfach (meistens)unsinnig :frowning: