Hi,
Katalysator ist gebrochen. Außer dem Umweltschaden der passiert, kann ich noch fahren (Folgeschäden am Motor)? Motor läuft sonst noch ganz gut. Katalysator muß nämlich erst noch erpart werden, bin kein Millionär.
Danke!
Hallo "Croton",
schraube den Auspuff auseinander, versuche große Brocken herauszufischen und fahre weiter. Der "Umweltschaden" wird sich sicherlich in Grenzen halten, wenn Du mal vergleichst was alles auf der Welt wild entsorgt wird...
Dennis
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Danke,
auf bis zur nächsten ASU im März 2001! *Grins*
PS: Was geht mich der Gestank hinten an!!!
André
Danke,
auf bis zur nächsten ASU im März 2001! *Grins*
PS: Was geht mich der Gestank hinten an!!!
Wir haben noch zwei Omnibusse in der Firma, mit denen man prima Rußwolken produzieren kann. Zum Leidwesen (meinem Glück) einiger (nicht aller!) Rennradfahrer, die sich an keinerlei Verkehrsregeln halten. Und der Auspuff ist dann ca. 11-12m von mir entfernt...
*grins*
dennis
André
Hi Dennis,
Du bist doch wohl nicht auch einer von denen,die mit dem Bus/LKW
bei hoher Drehzahl die Auspuffklappenbremse benutzen,um sie genau dann,wenn ein Radfahrer neben dem Auspuff ist wieder zu lösen? ;-)
Gruß Sebastian (dem das immer viel Spaß gemacht hat)
Hi Dennis,
Du bist doch wohl nicht auch einer von denen,die mit dem
Bus/LKW
bei hoher Drehzahl die Auspuffklappenbremse benutzen,um sie
genau dann,wenn ein Radfahrer neben dem Auspuff ist wieder zu
lösen? ;-)
Bringt nix, die Auspuffe der Busse (Modell DB O 305 / O 405) liegen hinten links an der Ecke. Allerdings die alten O 302 (die müßtest DU doch noch besser kennen) hatten ja den Auspuff im rechten Drittel der hinteren Stoßstange gerade nach hinten raus, da wars schön....(erlebnisse aus schülerzeiten)
Dennis
Gruß Sebastian (dem das immer viel Spaß gemacht hat)
hast Du früher mal Bus gefahren ??
hast Du früher mal Bus gefahren ??
Nö,aber viel Berlin-Verkehr mit dem LKW.Das hat bei den Trabbis
immer Laune gemacht,die fuhren ja nur knapp 100km/h.Mein LKW
mit "modifiziertem" Fahrtenschreiber damals immerhin 115 km/h.
War ein alter MB 1113 mit 1117er Motor ;-) Bj.1971 !!
Also wenn der Trabbi mühsam überholt,Motorbremse treten - und wenn das Fenster vom Trabbi neben dem Auspuff war,lösen.
Was für eine Qualmwolke.
Gruß Sebastian
hast Du früher mal Bus gefahren ??
Nö,aber viel Berlin-Verkehr mit dem LKW.Das hat bei den
Trabbis
immer Laune gemacht,die fuhren ja nur knapp 100km/h.Mein LKW
mit "modifiziertem" Fahrtenschreiber damals immerhin 115 km/h.
War ein alter MB 1113 mit 1117er Motor ;-) Bj.1971 !!
Jaaaaaaaa, die alten Reihensechszylinder von MB, damals Weltneuheit mit Direkteinspritzung !!! Ich habe noch zu Hause einen Werbeprospekt für den O 302, der als Stadtbus die 127PS Maschine hatte (Dein 1113er) für den Reisebus gabs die 150PS Maschine. Welch eine Leistung !! Und unkaputtbar waren die alten klopper..
Dennis
Also wenn der Trabbi mühsam überholt,Motorbremse treten - und
wenn das Fenster vom Trabbi neben dem Auspuff war,lösen.
Was für eine Qualmwolke.
Gruß Sebastian
Hallo, ihr beiden!
Wenn ich meinem 240TD richtig die Sporen gebe, dann raucht es auch ganz schön. Es geht zwar noch schlimmer, wie man manchmal auf der Autobahn sehen und erleben kann, aber eine schöne, nach Diesel riechende Wolke bekomme ich auch hin.
Den besten 'Heizergruß' haz aber immer noch mein Antriebsmotor bei der Marine gemacht: ein 1000 PS Maybach Diesel mit 55 l Hubraum, 12 Zylindern und Direkteinspritzung..... YEAH !
In diesem Sinne, rußige Grüße,
bis denn dann,
Felix
240 TD, 349.500km
Hallo Felix,
und genau DA krieg' Ich die Krise, wenn Ich dran denken muß, daß MB es geschafft hat für die alten Rußtüten wie die 123er einen Eintrag "Schadstoffarm C" nach Anlage XXIII hinzubekommen, während meine alter Starlet als Benziner ohne Kat "volles Schadstoffrohr" bekam. Damals beim Ozonalarm hieß das für mich offiziell Fahrverbot, für Dich nicht. Aber Ich hatte sowieso die Einstellung LMAA und wurde nie kontrolliert. Wo doch bei meinem "Schnuckiputzi" so liebevolle Düfte aus dem Auspuff kommen....
Dennis