Hallo,
Vor kurzer Zeit wurden beim Zafira wegen starken Rumpelns der Bremse (beim herunterbremsen von 60 … 80 km/h) die Bremsscheiben, -Klötze und die Spurstange ausgewechselt. Der Wagen hat keine 60.000 Kilometer runter.
Die Ursache muss wohl gewesen sein, dass die Bremsscheibe einen Schlag hatte und somit auch der Spurstangenkopf in Mitleidenschaft gezogen wurde.
Wahrscheinlich ist das gekommen, weil ein Vorderrad nicht richtig angezogen war und so den Schlag in der Bremsscheibe verursachte.
Jedenfalls wurde auch das betreffende Vorderrad geprüft, ob es noch unbeschädigt ist (die Stahleinsätze in der Alufelge und die Unwucht wurden kontrolliert).
Nun ist der Fehler wieder da, es rumpelt wieder beim Bremsen (aber nur beim Bremsen, und das wie gesagt ab 60 … 80 km/h; bei geringerem Tempo ist das Rumpeln nicht spürbar).
Das kann doch nicht angehen, dass neue Bremsscheiben schon wieder einen Schlag bekommen haben, oder? Wovon auch?
Ich werde natürlich in die Werkstatt fahren müssen, um nicht zuletzt auch zu klären, ob beim ersten Mal die Ursache nicht richtig erkannt und abgestellt wurde, ob also schlecht gearbeitet wurde.
Da dies aber ein Eingeständnis der Werkstatt bedeuten würde, habe ich die Sorge, dass sie mir keinen reinen Wein einschenken könnte, deshalb ist mein Vertauen schon vorher ein bisschen angekratzt.
Daher stelle ich diese Frage vorher hier im Forum, damit ich bei einer möglichen Konfrontation mit der Werkstatt vielleicht eine bessere Ausgangsposition habe.
Möglicherweise hat jemand hier was ähnliches erlebt und kann mir sagen, wie das Rumpeln verursacht wird. Was kann das noch ausgelöst haben?
Hallo!
Ich hab das mal beim 5er eines Bekannten erlebt.
Nach dem Bremsenwechsel war das Problem ebenfalls noch:
bei etwas höheren Geschwindigkeiten hat beim bremsen das Lenkrad gewackelt und das Auto vibriert.
In dem Fall lag es an den Reifen.
Grüße, Steffen!
Radmuttern kontrollieren!
Moin,
Bei einem Kollegen meines Vaters hatte die Werkstatt auch am Firmenwagen an den Bremsen gearbeitet und die Radlager ausgetauscht. Der Wagen rumpelte auch nach der Reparatur noch…
Die Geschichte geht weiter mit:
Mein Vater tauscht mit ihm den Firmenwagen (BMW) um sich das mal anzuhören und ggf. wieder in die Werkstatt zu fahren. Auf der Autobahn in einer Baustelle, mit der ganzen Familie im Auto überholt uns ein anderen Wagen mit 4 Leuten die wild winken und gestikulieren.
Mein Vater hat sofort angehalten und dann festgestellt, daß die Vertragswerkstatt (mit Händler) nur einen Teil der Radmuttern wieder eingebaut hat, und die auch nur wenig mehr als handfest angezogen waren…
Will nicht den Teufel an die Wand malen aber guck doch spasseshalber mal nach…
Anja
…warum soviel rumspekulieren…
…hier liegt offensichtlich ein Gewährleistungsfall
vor…also warum soviel rumrätseln…hin zum Händler und
reklamieren, denn schliesslich wurde der Fehler nach einer
relativ aufwendigen Reparatur nicht behoben!
Gruss
Helmut W.
Hallo,
hat er schlecht gehört?
Mir haben sich einmal die Radmuttern am Vorderrad gelöst (wahrscheinlich wegen Rost zwischen Rad und Bremsscheibe, der dann weggegammelt ist - angezogen waren sie nämlich nach Vorschrift).
Das machte so einen Höllenlärm, daß man damit eigentlich freiwillig keinen Meter mehr weiterfährt. Und dabei hatte das Rad gerade mal einen mm Spiel.
Wenn das Rad schon so lose ist, daß Außenstehende das sehen können, dann muß das eigentlich beängstigend geklungen haben…
Gruß,
Martin