Hallo zusammen
Wie ist eure Meinung zur Behauptung, dass bei der Beschleunigung von 50 km/h auf 80 km/h, der Hubraum der entscheidende Faktor bei Ottomotoren ist?
Überspitz gesagt, soll also ein alter AMI mit einem 5L oder 8L Motor, jedem 1400/16V überlegen sein…
Besten Dank für Eure Voten…
Grüsse Peter
Hallo Peter,
Wie ist eure Meinung zur Behauptung, dass bei der
Beschleunigung von 50 km/h auf 80 km/h, der Hubraum der
entscheidende Faktor bei Ottomotoren ist?
was Du meinst, ist die sog. Elastizität. Die wird meist von 60 km/h an gemessen. Dazu wird ohne Runterschalten mit Vollgas (bei Automatik Kickdown) beschleunigt und die Zeit gemessen, welche bis zu einem bestimmten Tempo (100 oder 120 km/h) verstreicht. Diese soll eine Aussage über das Beschleunigungsverhalten bei Überholmanövern machen.
Überspitz gesagt, soll also ein alter AMI mit einem 5L oder 8L
Motor, jedem 1400/16V überlegen sein…
Nein, das stimmt, so wie Du es darstellst, sicherlich nicht. Es hängt vielmehr von mehreren Faktoren ab. Der wichtigste Faktor ist der Drehmomentverlauf des Motors über der Drehzahl. Ein Motor, der bereits kurz über Leerlaufdrehzahl gehörig Schub, sagen wir 90% des Nenndrehmomentes, liefert, wird bei der Elastizitätsmessung ganz gut liegen. Ein Motor hingegen, der erst bei hohen Drehzahlen die Leistung bringt (Der Zusammenhang zwischen Leistung, Drehmoment und Drehzahl ist hier ja bekannt…) wird sich relativ schwer tun. Ein weitere Faktor ist die Abstimmung des Getriebes. Ist der Gang, in dem die Elastizität gemessen wird, sehr lang ausgelegt, wird die Beschleunigungsphase relativ lang dauern. Ist der Gang hingegen kurz ausgelegt, geht es schneller voran.
Benziner haben von Haus aus nun einen anderen Drehzahl-Drehmomenten-Verlauf als Dieselmotoren. Dieselmotoren haben typischerweise (auch idealerweise 
) ) einen Drehmomentverlauf mit dem Profil eines Tafelberges.Benziner hingegen haben typischerweise einen steilen Anstieg bis zu einem Maximalwert nach dem bei weitere steigender Drehzahl das Drehmoment wieder abfällt. Es kommt hierbei aber sehr stark auf die Auslegung der Motorcharakteristik an.
Für mich persönlich gilt hier der Spruch von Wilhelm Maybach: ‚Hubraum ist durch nichts zu ersetzen - außer durch noch mehr Hubraum !‘
Besten Dank für Eure Voten…
Grüsse Peter
Bis denn dann,
Felix
240 TD, 351.000km
Hallo Peter!
Stell mal Deinen alten Ami und einen kleinen Porsche an den Start. Was meinst Du, wer ist schneller? Natürlich der Porsche.
Das hängt vom Drehmoment ab!
Über das Drehmoment findest du sicher im Archiv mehrere Seiten
schlimmste Vermutungen und Gerüchte. Siehst also am besten in einem techn. Lexikon nach. Oder fragst einen Kfz-Lehrling.
Gruß Werner
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Wie ist eure Meinung zur Behauptung, dass bei der
Beschleunigung von 50 km/h auf 80 km/h, der Hubraum der
entscheidende Faktor bei Ottomotoren ist?
Überspitz gesagt, soll also ein alter AMI mit einem 5L oder 8L
Motor, jedem 1400/16V überlegen sein…
Na, der alte AMI wird wohl ein paar Kilo mehr auf die Waage bringen und ist schon deshalb im Nachteil.
Aber bei gleichem Gewicht, gleicher Maximalleistung und gleicher aeusserer „Beschaltung“ des Motors, zieht der grossvolumige besser durch.
Heute kann man aber durch variable Luftfuehrung, variable Ventilsteuerung etc. auch bei kleineren Motoren einen besseren Durchzug erzielen.
Gruss, Niels
Besten Dank für Eure Voten…
Grüsse Peter
Danke! Wusst ich dochs… )
o.T.
F=m*a
Beschleunigung=Kraft/Masse
Die Kraft kommt aus dem Drehmoment, die Masse ist bekannt.
Dennis
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