Re^7: Hilfe Lichtmaschine liefert 13,4 Volt
Nein.
Schau mal in meine ViKa.
Hab ich getan Herr Elektromeister, ich mach meinen Job aber
auch schon seit '85 und kann dir versichern das die Praxis
anders aussieht, wie dir jeder Kfz-Meister deiner Wahl
bestätigen kann!
Die Ladekontrolle-Leuchte dann aber auch! ;-))
Falsch. Die muß nicht leuchten solange die Lima über 13V
bringt.
Nein Falsch.
LIMA-Kontrolle ist zw. 8,0V + 14V.
Ist diese Bedingung erfüllt, bleibt die Leuchte aus.
Die 8,0V sind durch die Endladeschlußspannung der Batterie bei
Kaltstartbedingung vorgegeben.
Wieder falsch! Ich hatte z.B. schon mehrfach Bosch-Limas mit
0V (also komplett ohne Funktion) wo der Regler so durchgehauen
ist, das die Ladekontrolle nicht mal mehr geschaltet wurde,
d.h. die Leuchte war aus und leuchtete nicht! Na wie erklärst
du mir das Herr Elektromeister?;o) Wie gesagt, das sind
Praxisfälle aus dem täglichen Arbeitsleben...
Ausnahmen bestehtigen die Regel.
Stimmt. "Leistung" gefällt mir in diesem Zusammenhang trotzdem
besser.
Mir nicht!
Leistung hat immer mit Last, also Spannung und Strom die
Arbeit verrichten, zu tun.
Die Lima "leistet" nur noch 13,4V...
Nein, sie liefert nur noch eine Spannung von 13,4V,
weil äußere Bedingungen, die Spannung begrenzen, wobei nicht
geklärt mit was für einem Meßgerät überhaupt gemessen wurde
und wo ist auch entscheided.
Jawohl Herr Elektromeister ;o)
Bei Meßung, direkt am Akku, wäre diese ausreichend.
Wieder falsch. Grade bei dem jetzigen Schmuddelwetter wo viele
Verbraucher eingeschaltet sind (Licht, Heckscheibe, Wischer,
Gebläse usw.), event. alter Batterie, vielleicht noch
Kurzstreckenbetrieb, reichen 13,4V an der Batterie eben nicht,
auch das bestätigt die tägliche Praxis, auch wenn die Realität
anders aussieht als die theoretischen
Berechnungen in den Lehrbüchern für den Elektromeister.
Nach mehr als 25 Jahren Batteriewartung an stationären und Traktionbatterien, sage ich, die Spannung reicht aus.
Beim starten (durch die hohe Stromaufnahme des
Anlassers) kann dann kurzzeitig die Bordspannung
zusammenbrechen, bzw. unter 12V sinken.
Ja, aber eben nur beim Starten und
während dieser Zeit ist die Spannungsüberwachung in den
Steuergeräten ausgesetzt.
Auch da sieht die Realität im wahren Leben anders aus. Aber
wenn ich mal wieder einen Kunden mit genau diesem Problem habe
vermittel ich ihn gerne an dich, damit du ihm erklären kannst
das seine brennenden (ich weiß, die brennen auch nicht,
gefällt mir aber auch besser) Kontrollleuchten gar nicht
brennen können und er sich da wohl irrt ;o)
Ok, bei Steuergeräten ab ca.'95.
Beziehe mich mit den Angaben auch nicht auf Defekt bei LIMA.
Die Steuergeräte wie ABS/Airbag usw. setzen z.B. den Fehler
"Spannungsversorgung zu gering" oder "Fehler im Stromkreis" und schon
leuchten alle Kontrolllampen bis jemand den Fehlerspeicher wieder
löscht oder bei Steuergeräten mit Eigendiagnose bis sie erkennen das
die Bordspannung wieder ok ist.
Bekannt.
Aber nicht bei 13,4V Betriebsspannung.
Da darf keines dieser Steuergeräte mehr Unterspannung
vermuten.
Doch... Siehe oben: "Beim starten..."
So einfach ist das...;o)
Wohl doch nicht immer.
Und ob ;o)
Nur die Spannung zu messen, hat allein sehr wenig Aussagekraft
über die zu vermutende Störung/Defekt.
Das stimmt...
Diese Tatsache sollte,
wenn solche Fragen von Laien beantwortet werden, immer
berücksichtigt werden.
Ich weiß nicht wen du als Laien bezeichnest, ich bin bestimmt
keiner, das kann ich dir versprechen.
In Bezug zum Referenzartikel.
Mir ist es nur zu
peinlich "selbstständiger Kfz-Meister" in meine Vika zu
schreiben und damit auf die Kacke zu hauen wie es hier manche
andere tun...
Kacke zu hauen..? Hab ich garnicht nötig, denn KFZler stehen doch öfter als man meint, mit E-Technik etwas auf "Kriegfuß".
mfg
W.
