Hallo, nach fast zwei Jahren Auslandsjob komme ich bald zurück nach Deutschland. Was da automäßig inzwischen passiert ist weiß ich natürlich nicht.
Worauf muß ich achten, wenn ich mir nach der Ankunft einen gebrauchten kaufen will, Schadstoffe, Steuerklasse, Kat usw.?
Gibt es wichtige Änderungen in den letzten zwei Jahren?
Stimmt es, dass Gebrauchte inzwischen sehr billig geworden sind?
Danke im Voraus für Tips
Ludwig
Deine Entscheidung…
Hallo Ludwig,
Hallo, nach fast zwei Jahren Auslandsjob komme ich bald zurück
nach Deutschland. Was da automäßig inzwischen passiert ist
weiß ich natürlich nicht.
Keine Zeitung, Radio, etc ??
Worauf muß ich achten, wenn ich mir nach der Ankunft einen
gebrauchten kaufen will, Schadstoffe, Steuerklasse, Kat usw.?
Hier ist eine Seite, wo alle neuen Termine für die Schadstoffverordnungen aufgelistet sind: http://www.vwbc.de/Technik/Techn__Infos/KFZ-Steuer/k…
Eine Benzinauto sollte beim Kauf mindestens EURO2 haben, die kosten im Moment DM12,00/100ccm
Gibt es wichtige Änderungen in den letzten zwei Jahren?
Ja, das Benzin ist Schweineteuer geworden. Mehr bedingt durch die Rohölverteuerung und ein bißchen durch die Ökosteuer sind wir jetzt bei guten DM 2-2,20 für Ottokraftstoffe.
Stimmt es, dass Gebrauchte inzwischen sehr billig geworden
sind?
Die alten Spritschlucker haben bei den Händlern Spinnweben im Radkasten und Rost auf den Bremsscheiben. Dieselfahrzeuge mit den modernen Turbodieseldirekteinspritzern (TDI’s) sind im moment der Renner. Ob sich ein Diesel rechnet, kannst Du hier im Forum weiter unten verfolgen. Es gibt kontroverse Meinungen. Ganz klar ist aber: Ein Diesel ist ein „Fahrzeug“ (bedingt durch die hohe Steuer), ein Benziner kann auch ein „Stehzeug“ sein (bedingt durch den höheren Verbrauch, des teureren Kraftstsoffs, aber niedriger Steuer).
VW hat die Vorreiterrolle gemacht und kämpft heute noch mit Qualitätsproblemen, (http://www.tdi-ruckeln.de) die Japaner ziehen jetzt allesamt nach mit (laut Testberichten) ausgereifteren, laufruhigeren Diesel. Bei Toyota heißt er D4D, bei Mitsubishi DID usw.
Mercedes hat mit seinen CDI’s (Common-Rail-Technik) auch seinen Diesel „Dampf unter die Haube“ gemacht. Der stärkste ist im Moment der S400 CDI.
Danke im Voraus für Tips
Ludwig
gruß
dennis
Hallo Dennis,
danke für Deine Infos, das hilft mir schon mal weiter. 20.000 km von zuhause ist nichts mit Radio oder Zeitung, aber im Internet kann man natürlich vieles mitlesen.
Ich muss ziemlich schnell ein Auto kaufen und will mich schon mal so gut wie möglich vorbereiten.
Lud
HI!
Hallo, nach fast zwei Jahren Auslandsjob komme ich bald zurück
nach Deutschland. Was da automäßig inzwischen passiert ist
weiß ich natürlich nicht.Keine Zeitung, Radio, etc ??
Worauf muß ich achten, wenn ich mir nach der Ankunft einen
gebrauchten kaufen will, Schadstoffe, Steuerklasse, Kat usw.?Hier ist eine Seite, wo alle neuen Termine für die
Schadstoffverordnungen aufgelistet sind:
http://www.vwbc.de/Technik/Techn__Infos/KFZ-Steuer/k…
Klasse. So etwas suche ich schon seit Tagen!
Danke!
Eine Benzinauto sollte beim Kauf mindestens EURO2 haben, die
kosten im Moment DM12,00/100ccm
…je nach dem, was Du schst. Einen 750er Panda kann man getrost auch ohne Kat kaufen.
Gibt es wichtige Änderungen in den letzten zwei Jahren?
Ja, das Benzin ist Schweineteuer geworden. Mehr bedingt durch
die Rohölverteuerung und ein bißchen durch die Ökosteuer sind
wir jetzt bei guten DM 2-2,20 für Ottokraftstoffe.
Stimmt nicht!
Wie in zahlreichen Diskussionen hier nachzulesen ist, liegt die Verteuerung des Treibstoffes in Deutschland hauptsächlich an der sturen (Öko-)Steuerpolitik der Bundesregierung.
Stimmt es, dass Gebrauchte inzwischen sehr billig geworden
sind?Die alten Spritschlucker haben bei den Händlern Spinnweben im
Radkasten und Rost auf den Bremsscheiben. Dieselfahrzeuge mit
den modernen Turbodieseldirekteinspritzern (TDI’s) sind im
moment der Renner. Ob sich ein Diesel rechnet, kannst Du hier
im Forum weiter unten verfolgen. Es gibt kontroverse
Meinungen. Ganz klar ist aber: Ein Diesel ist ein „Fahrzeug“
(bedingt durch die hohe Steuer), ein Benziner kann auch ein
„Stehzeug“ sein (bedingt durch den höheren Verbrauch, des
teureren Kraftstsoffs, aber niedriger Steuer).
Was für ein Auto sucht er denn eigentlich?
Der Durchschnittsfahrer mit seinen 12.000 km im Jahr sollte sich einen Golf 1.6 Benziner kaufen.
Die Diesel sind teuer, verschleißträchtig und lahm.
Das sollte man sich zunächst einmal vor Augen führen.
Durch den niedrigen Dieselpreis lohnt es sich für manche Leute sicherlich, Diesel zu fahren. Aber in den meisten Fällen ist das wohl rausgeschmissenes Geld, denn für die meisten Diesel gilt, daß sie sich ab 30.000 bis 40.000 km im Jahr (im Vergleich zu einem ähnlich leistungsstarken Benzinmodell derselben Produktreihe) erst rechnen.
VW hat die Vorreiterrolle gemacht und kämpft heute noch mit
Qualitätsproblemen, (http://www.tdi-ruckeln.de) die Japaner
ziehen jetzt allesamt nach mit (laut Testberichten)
ausgereifteren, laufruhigeren Diesel. Bei Toyota heißt er D4D,
bei Mitsubishi DID usw.Mercedes hat mit seinen CDI’s (Common-Rail-Technik) auch
seinen Diesel „Dampf unter die Haube“ gemacht. Der stärkste
ist im Moment der S400 CDI.
…und der ist fein.
Nur ist das Luxussparen, denn der Betrieb inkl. Reparaturen liegt locker auf dem Niveau eines S500.
Grüße,
Mathias