Hi zusammen,
hab bei meinem Opel Corsa die Wahl zwischen den Reifenbreiten 155 und 175. Da ich mir nun demnächst Winterreifen zulegen möchte, frag ich mich nach den Vor- und Nachteilen beider möglichen Breiten. Wo liegen also diese? Hab gehört, daß man auf Schnee mit schmaleren Reifen besser fährt ??? Wie ist es bei Regen?
Vorab schon Danke!
Andi
Hallo Andi,
tendenziell fährt man mit dünneren Reifen bei Schnee und Regen besser, als mit breiten Schlappen.
Allerdings sind die Reifen heute wesentlich besser, so dass man auch mit 175ern auf einem Kleinwagen noch voran kommt.
Ich selbst habe auf meinem Peugeot 205 GTI im Winter 185/60-Reifen drauf, da ich mit den alternativen 165/65 (sauteuer !)ständig Probleme in Kurven und beim Anfahren bekam. Mit den 185ern fahre ich ganz gut.
Ich denke, wenn Du im Winter nicht ständig auf Tour durch die Berge bist und evtl. ab und zu Autobahn fährst, dann sind die breiten Reifen die bessere Wahl.
Grüsse
Sven
Hallo !
Sicherer sind auf jeden Fall schmale Reifen.
Man muß dabei vom spezifischen Druck ausgehen, das heißt, von kp/cm².
Nur ein Beispiel:
Wiegt ein Kfz 1000 kg, so müßen seine vier Reifen jeder 250 kg tragen. (Über den Daumen).
Hast Du breite Reifen drauf, dann hat ein Reifen, sagen wir, bei einer Lauffläche von 30 cm x 25 cm = 750 cm². Dann ist das Gewicht pro cm² Lauffläche 0,33 kg.
Das ist sehr wenig im Vergleich zu einem schmalen Reifen. Ist die Lauffläche bei einem schmalen Reifen 400 cm², dann ist die Belastung pro cm² Lauffläche 0,62 kg. Also das Doppelte.
Die Haftung bei schmierigen Straßen ist also bei schmalen Reifen sehr viel besser. Weil der spez. Druck auf die Straße höher ist.
Da solche Reifen aber wirklich lächerlich aussehen (bei den Kfz-Formen heute), hat die Industrie breite Reifen entwickelt, mit angeblich gleicher Haftung.
Trotzdem sagt aber auch der Hersteller, nimm im Winter schmalere Reifen, als im Sommer.
Also sollte man im Winter mit Winterreifen, mindestens eine Nummer schmaler nehmen.
Gruß Werner
Je schmal desto gut.
Sowohl im Schnee als auch Regen.
Daher ist 155 besser als 175, vor allem bei einem derart
leichten Auto.
Ich hatte einmal einen Uralt - Volvo, 1400 kg, Reifenbreite
135 ("Wursträder"), Heckantrieb, das war das Beste Winterauto
welches ich je hatte.
Harald
Hallo Harald,
mein bestes Winterauto war ein Käfer Bj. 68 (das war 1995 !).
Und das trotz "extremer Breitreifen" (zumindest im Vergleich zur Konkurrenz Ente, R4, Panda usw.) im Format 155 R15, während die Anderen sich mit 125ern oder 135ern begnügten.
Grüsse
Sven
Hallo,
lies das mal:
http://www.swr-online.de/ratgeber-auto/archiv/2001/0...
mit deinem Fronttriebler wirst du mit duenneren Reifen besser bedient sein. Ueberleg dir aber auch, wie oft du im Schnee fahren musst. Hier in Karlsruhe gibt es selten Schnee, deshalb ist viel wichtiger, die Winterreifen nach ihren Nass/Trockeneigenschaften auszusuchen.
Gruss, Niels