Hi,
1.: Mechanische Probleme
Vibrationen beispielsweise. Die können nicht nur den Regler
selbst kaputtschütteln, sondern auch Leitungen zermürben,
insbesondere an Verbindungsstellen. Also genau kontrollieren,
ob alle Leitungen, Stecker (auch im Sicherungskasten) gut
aussehen und ob der Regler so sitzt, wie er sitzen soll.
Nicht, daß möglicherweise ein Gummihalter durch ein Blech
ersetzt wurde oder sowas.
Das ist eines der wenigen Teile an der Kiste die noch relativ original sitzen. ;o) Und nach 12km...ist das wahrscheinlich, dass es einen neuer Regler da schon verrüttelt? Oder meintest Du kurzschluß durch defekte KAbelverbindungen irgendwo anders?????
2.: Thermische Probleme
Wird der Regler zu heiß, werden die elektronischen Bauteile
darin sich irgendwann verabschieden. Sitzt der Regler genau an
der Stelle, wo er sitzen soll, oder wurde was umgebaut?
Thermische Probleme bei -9°C und 12km Fahrt schließe ich jetzt einfach mal aus. ;o)))))
sitzt auch alles brav wo´s hingehört.
3.: Elektrische Probleme
Mit einer Prüflampe läßt sich hier schon viel erreichen, wenn
man weiß, was man tut. Ein richtiges Meßgerät ist allerdings
zu empfehlen. Elektrik auf Kurzschlüsse prüfen (Meßgerät).
Batterie prüfen (aufladen und danach beispielsweise eine
12V-Glühlampe anschließen und ein halbes Stündchen
angeschlossen lassen um zu prüfen, ob die Batterie in Ordnung
ist. Dabei Spannung überwachen (Meßgerät)). Ist die Batterie
überhaupt angeschlossen? Manche Regler "sterben" beim Betrieb
ohne Batterie. Lichtmaschine überprüfen (Meßgerät).
Dumme Frage dagegen: Meine XT (6V!!!) braucht nix Batterie. Die puffert da höchstens ein bischen. Glaubst Du dass es bei der 12er XT anders ist? Oder beziehst Du Dich da allgemein auf Mopeds?
4.: Produktmängel
Es ist immer mal möglich, daß der neue Regler nicht ganz in
Ordnung war. In Halbleiter kann man nicht hereinschauen.
Leider wohnst Du etwas weit weg, sonst würde ich die Elektrik
der XT mal für Dich durchmessen.
Das geht mir leider mit den meisten XT-Kennern so. Müssen die alle im Norden wohnen? :o(
Ich würde Dir raten, die Batterie zu prüfen und sämtliche
Steckkontakte (auch die, die gar nicht angefaßt wurden) zu
überprüfen. Ist da was vergammelt, mach' die Kontakte blank
(Drahtbürste, Taschenmesser, Schleifpapier), biege sie mit
einer Zange ggf. nach, damit sie "stramm" sitzen und fette die
blanken Kontakte gut mit säurefreiem Fett (z. B. Vaseline)
ein. Schau' nach Scheuerstellen, also nach Stellen, an denen
Kabel am Rahmen scheuern können. Findest Du keine auffälligen
Stellen, ziehe jemanden zu Rate, der mit einem Meßgerät
umgehen kann.
Ehrlich gesagt sind wir beide was Elektrik anbelangt nicht die
Hellsten (ich hab bis heute noch nicht verstanden wieso der
Strom von Plus nach Minus fliessen soll, wo doch die
Elektronen......ach lassen wir das) ;o)
Elektronen? Unwichtig. Ausbauen. Ist überflüssiges Gewicht.
Seid Ihr übrigens sicher, daß der Regler hinüber ist? Nur weil
nichts 'rauskommt? Kann ja auch der Generator (die
Lichtmaschine) sein.
Was kann da los sein?
Gutes Stichwort. Zuerst, wie gesagt, prüfen ob was los ist.
Und wenn ja: Wieder befestigen ;-)
Wie kann man suchen?
Systematisches Vorgehen erfordert ein Meßgerät, wenn die
Sichtprüfung nichts ergeben hat. Dann entweder von hinten nach
vorne und umgekehrt vorgehen. Also den Regler freischalten und
hinter dem Regler alles durchmessen. Wenn beispielsweise das
Licht funktioniert, ist ein Kurzschluß unwahrscheinlich, der
würde nämlich ziemlich rasch die Batterie
leersaugen/beschädigen. Ist irgendwo ein Kabel
blankgescheuert, kann ein Kurzschluß auch mur zeitweise
auftreten. Vorschlag: Bei abgezogenem Regler Zündung
einschalten, Licht an und überall, wo Du Kabel siehst, mal
dranrumdrücken und (behutsam) zerren. Verändert sich was am
Licht, ist das äußerst verdächtig. Rahmen untersuchen. Gibt es
einen Kurzschluß gegen den Rahmen, findest Du geschwärzte,
"verbrutzelte" Stellen vor. Sehr verdächtig!
Vor dem Regler sitzt die Lichtmaschine. Auch hier erstmal die
zugänglichen Steckkontakte überprüfen. Sind die in Ordnung,
muß gemessen werden.
HTH.
Munter bleiben... TRICHTEX
Jau, danke.
Ich geb´s jetzt erstmal so weiter. Ob mein Freund allerdings am Wochenende schon wieder rangeht weiß ich nicht (er hat aus Frust angefangen den Dachboden zu dämmen und seine Wut an den alten Brettern ausgelassen) ;o)
Ich selbst halte mich fern von der XT bis die Stimmung am Arbeitsplatz wieder besser ist.
Vielen Dank für Deine ausführliche Beschreibung!!
Mopedhexle
PS: eins noch: Was meinst Du genau mit Regler "freischalten". ????Überbrücken?
