Warschau-Aufstand und 'Operation Frantic'
Von: , Frage gestellt am Di, 5. Apr 2005
Hallo,
da ich weiter unten in einem Streitgespräch
mit Cranmer zu diesem Punkt komme, möchte ich
lieber dazu einen extra-Thread anfangen.
Ich würde einfach alle bitten, dass jeder
seine Kenntnisse über die Hintergründe der
mangelnden Unterstützungsflüge durch USAF
und RAF für Warschau, gestützt auf die
"Frantic"-Flugplätze in der Ukraine, bei-
steuert.
Fakt ist, die USA verfügten ja laut Vertag
in der Ukraine über 4(?) Feldflugplätze,
auf denen B-17 starten und landen konnten
und auf denen sich Tank- und Minitionslager
befanden. In der Zeit des Warschauer Aufstandes
flogen die Amerikaner Einsätze auf andere
Ziele, z.B. von Poltawa aus zu den rumänischen
Ölfeldern.
Nun ist es ja bekannt, dass einer dieser
Einsätze (vor dem Aufstand) der USAF nach Deutschland
führte (Ruhland, Synthesewerke). Auf dem Rückweg
(über Warschau!) wurden die Bomber angegriffen
(Me-109) und von Aufklärungsflugzeugen (He-177?) bis
in die Ukraine verfolgt.
In der Nacht (Juni 1944) kamen dann die deutschen
He-111 und Ju-88 und demolierten Poltawa Airfield
und zerstörten 50 nagelneue B-17 und zahllose
sowjetische Flugzeuge am Boden.
"http://www.aeronautics.ru/archive/wwii/photos/galler..."
Jeder erwartete, dass die Deutschen nochmal so etwas
machen würden, wenn sich die Gelegenheit ergäbe.
- war das einer der Gründe, warum die Sowjets so nervös
waren, keine oder kaum Einflüge von Westen her zu gestatten?
- hätten die Amerikaner durchaus ihre Basen in der Ukraine
für Warschau nutzen können, so sie das tatsächlich
gewollt hätten?
- waren Roosevelt und Churchill in diesem Punkt gegenüber
Stalin uneins?
- wurden sowjetische Kapazitäten über die bereits
vereinbarten Kapazitäten hinaus plötzlich von Churchill
gefordert, um scheinbar auf die Forderungen der Exilpolen
einzugehen?
Wer weiss es?
Grüße
CMБ
