Wieder die Amis .... Funkspruch

hallo, wenn das schon da war, dann vergebt mir bitte! :smile:

DIES IST EIN REELLER FUNKSPRUCH, DER ZWISCHEN GALIZIERN UND
NORDAMERIKANERN STATTGEFUNDEN HAT - AUFGENOMMEN VON DER FREQUENZ DES SPANISCHEN MARITIMEN NOTRUFS, CANAL 106, AN DER GALIZISCHEN KÜSTE „COSTA DE FISTERRA“ - AM 16. OKTOBER 1997
(dieser Funkspruch hat
wirklich stattgefunden und wurde erst im März 2005 von den
spanischen Militärbehörden zur Veröffentlichung freigegeben) - alle
spanischen Zeitungen haben ihn veröffentlicht und mittlerweile lacht
sich ganz Spanien kaputt - viel Spaß !!!

Galizier:
(Geräusch im Hintergrund) … Hier spricht A853 zu ihnen, bitte
ändern sie ihren Kurs um 15 Grad nach Süden um eine Kollision zu
vermeiden … Sie fahren direkt auf uns zu, Entfernung 25
nautische Meilen …

Amerikaner:
(Geräusch im Hintergrund)…Wir raten ihnen, ihren Kurs um 15
Grad nach Norden zu ändern um eine Kollision zu vermeiden.

Galizier:
Negative Antwort. Wir wiederholen: ändern sie ihren Kurs um 15 Grad
nach Süden um eine Kollision zu vermeiden.

Amerikaner:
(eine andere amerikanische Stimme) Hier spricht der Kapitän eines
Schiffes der Marine der Vereinigten Staaten von Amerika zu ihnen.
Wir beharren darauf: ändern sie sofort ihren Kurs um 15 Grad nach
Norden, um eine Kollision zu vermeiden.

Galizier:
Dies sehen wir als weder machbar noch erforderlich an, wir empfehlen
ihnen ihren Kurs um 15 Grad nach Süden zu ändern um eine Kollision
zu vermeiden.

Amerikaner:
(stark erregter befehlerischer Ton) HIER SPRICHT DER KAPITÄN RICHARD
JAMES HOWARD, KOMMANDANT DES FLUGZEUGTRÄGERS „USS LINCOLN“ VON DER
MARINE DER VEREINIGTEN STAATEN VON AMERIKA, DAS ZWEITGRÖSSTE
KRIEGSSCHIFF DER NORDAMERIKANISCHEN FLOTTE, UNS GELEITEN ZWEI
PANZERKREUZER, SECHS ZERSTÖRER, FÜNF KREUZSCHIFFE, VIER U- BOOTE UND
MEHERE SCHIFFE DIE UNS JEDERZEIT UNTERSTÜTZEN KÖNNEN. WIR SIND IN
KURSRICHTUNG PERSISCHER GOLF, UM DORT EIN MILITÄRMANÖVER
VORZUBEREITEN UND IM HINBLICK AUF EINE OFFENSVE DES IRAQ AUCH
DURCHZUFÜHREN. ICH RATE IHNEN NICHT … ICH BEFEHLE IHNEN IHREN
KURS UM 15 GRAD NACH NORDEN ZU ÄNDERN!!! SOLLTEN SIE SICH NICHT
DARAN HALTEN SO SEHEN WIR UNS GEZWUNGEN DIE NOTWENDIGEN SCHRITTE
EINZULEITEN, DIE NOTWENDIG SIND UM DIE SICHERHEIT DIESES
FLUGZEUGTRÄGERS UND AUCH DIE DIESER MILITÄRISCHEN STREITMACHT ZU
GARANTIEREN. SIE SIND MITGLIED EINES ALLIERTEN STAATES, MITGLIED DER
NATO UND SOMIT DIESER MILITÄRISCHEN STREITMACHT … BITTE
GEHORCHEN SIE UNVERZÜGLICH UND GEHEN SIE UNS AUS DEM WEG !!!

Galizier:
Hier spricht Juan Manuel Salas Alcántara. Wir sind zwei Personen.
Uns geleiten unser Hund, unser Essen, zwei Bier und ein Mann von den
Kanaren, der gerade schläft. Wir haben die Unterstützung der Sender
Cadena Dial von la Coruna und Kanal 106 als Maritimer Notruf. Wir
fahren nirgendwo hin, da wir mit ihnen vom Festland aus reden. Wir
befinden uns im Leuchtturm A-853 Finisterra an der Küste von
Galizien. Wir haben eine Scheissahnung welche Stelle wir im Ranking
der spanischen Leuchtturme einnehmen. Und sie können die Schritte
einleiten, die sie für notwendig halten und auf die sie geil sind,
um die Sicherheit ihres Scheiss-Flugzeugträgers zu garantieren,
zumal er gleich gegen die Küstenfelsen Galiziens zerschellen wird,
und aus diesem Grund müssen wir darauf beharren und möchten es ihnen
nochmals ans Herz legen, das es das Beste, das Gesündeste und das
Klügste für sie und ihre Leute ist, nämlich ihren Kurs um 15 Grad
nach Süden zu ändern um eine Kollision zu vermeiden …


grüsse leo

hallo.

ob’s schon mal hier war, weiß ich nicht, aber die geschichte hat sooooo nen bart. und die spanier neigen wohl dazu, alles etwas übertrieben auszuschmücken?

Funkkontakt auf der Panikfrequenz, ca. 1960, kürzlich vom US Verteidigungsministerium freigegeben:

A: „Sie befinden sich auf Kollisionskurs. Wir empfehlen eine Kursänderung um 15 Grad Nord.“
B: „Wir empfehlen eine Kursänderung um 15 Grad Süd.“
A: „Hier spricht der Kommandant eines Schiffs der US Marine. Bitte ändern Sie Ihren Kurs um 15 Grad Nord!“
B: „Wir ersuchen Sie dringend, Ihren Kurs um 15 Grad Süd zu ändern!“
A: „Wir sind ein großes Kriegsschiff; Flugzeugträger Enterprise. Ändern Sie sofort Ihren Kurs!!“
B: „Wir sind ein Leuchtturm - over.“

gruß

michael

Servus,

hallo, wenn das schon da war, dann vergebt mir bitte! :smile:

Das Lustige ist: mit jedem Jahr, in dem er kursiert, wird er noch ein bisschen
länger und noch ein bisschen ausgeschmückter. In 20 Jahren wird vermutlich Steven
Spielbergs Enkel einen Film draus machen… :wink:

Christian

PW:
Tower: „Pilot, please say again“
Pilot: „Again“

Asche auf mein Haupt…

hallo, wenn das schon da war, dann vergebt mir bitte! :smile:

Das Lustige ist: mit jedem Jahr, in dem er kursiert, wird er
noch ein bisschen
länger und noch ein bisschen ausgeschmückter.

Also doch :-? löschen kann ich’s nicht mehr ( oder doch ?)
also frage ich nächstes mal :

PW: „kennt ihr den schon ?“

leo

DIES IST EIN REELLER FUNKSPRUCH, DER ZWISCHEN GALIZIERN UND
NORDAMERIKANERN STATTGEFUNDEN HAT - AUFGENOMMEN VON DER
FREQUENZ DES SPANISCHEN MARITIMEN NOTRUFS, CANAL 106, AN DER
GALIZISCHEN KÜSTE „COSTA DE FISTERRA“ - AM 16. OKTOBER 1997
(dieser Funkspruch hat
wirklich stattgefunden und wurde erst im März 2005 von den
spanischen Militärbehörden zur Veröffentlichung freigegeben) -
alle
spanischen Zeitungen haben ihn veröffentlicht und mittlerweile
lacht
sich ganz Spanien kaputt - viel Spaß !!!

Nichts gegen den Gag an sich aber mit dem Text vorweg wäre ich mehr als vorsichtig. Das Ganze ist eine der hartnäckigsten Urban Legends, nichtsdestotrotz allerdings komplett erfunden.
==> http://www.snopes.com/military/lighthse.htm
Recherche 4 teh win!

PW: Gib dem Opi kein Opium, denn Opium bringt den Opi um.

mfg
Simon

Tower: „Pilot, please say again“
Pilot: „Again“

Tower: Say Heading
Pilot: Heading
Tower: Say Altitude
Pilot: Altitude
Tower: Say cancel IFR
Pilot: is schon gut…

gabs den nicht auch schon vor 10 jahren an der kanadischen küste?

pw:
tower: ihre höhe und position?
pilot: 1m82 und vorne links.

Ähm,

Tower: Say cancel IFR
Pilot: is schon gut…

???

Gandalf

vielleicht ist das die flugnummer des piloten und der soll damit dann seinen eigenen flug absagen

pw:
pilot: da brennt ein licht auf der landebahn.
tower: ich hoffe da brennen alle.
pilot: nein, ich meine es qualmt.

[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]

Alles schon passiert
http://www.leech.dk/captain_win.wmv

Ähm,

Tower: Say cancel IFR
Pilot: is schon gut…

???

Gandalf

vielleicht ist das die flugnummer des piloten und der soll
damit dann seinen eigenen flug absagen

Das ist in der Tat ein Insider…
Mit „(I like to) Cancel IFR“ sagt der Pilot dem Lotsen, daß er nach Sichtflugregel (VFR, Visual Flight Rules) weiterfliegt und damit (je nach Luftraum) nicht mehr zwingend Funkkontakt mit dem Lotsen halten muß/brauch. IFR ist im Gegensatz dazu der Flug ausschließlich nach Instrumentenflugregeln im stehten Kontakt mit dem Lotsen (so wie, z.B. die gesamte Verkehrsfliegerei abgewickelt wird.)

Gruß,

Nabla

PW: 737 fliegen ist wie onanieren - jeder machts, aber keiner redet drüber…

hallo,

Das ist in der Tat ein Insider…

Sehr schön erklärt :smile: Und noch als weitere Anmerkung: Wenn der Pilot IFR beantragt hat, wird er auch seinen Grund dazu gehabt haben und wahrscheinlich seinen kompletten Flug canceln müssen, wenn er IFR cancelt :smile:

Christian

PW 1
Wettervorhersage: Null Sicht
Pilot: „In Fuß oder Metern?“

PW 2
Es gibt nur eine Situation, in der ein Flugzeug zu viel Kerosin an Bord hat: Wenn es brennt!

Hi,

ich hätte es mir schon damals patentieren lassen sollen. Cooler Link, danke!!

Christian

PW
Astir? Super Segelflugzeug!

Sehr schön erklärt :smile: Und noch als weitere Anmerkung: Wenn der
Pilot IFR beantragt hat, wird er auch seinen Grund dazu gehabt
haben und wahrscheinlich seinen kompletten Flug canceln
müssen, wenn er IFR cancelt :smile:

…nee, nicht unbedingt. Es ist durchaus gängige Praxis auf bestimmten Flügen den Flug als IFR-VFR Flug anzumelden. Gründe dafür sind neben natürlich dem Wetter aber auch Flugsicherungsbeschränkungen. So kann es z.B. einfacher sein, von einem stark frequentierten Flugplatz IFR abzufliegen und dann in einiger Entfernung IFR zu canceln…
…aber ich denke, das geht jetzt schon etwas weit für dieses Board…

Gruß,

Nabla

PW: Warum kann man bei einem Canadair (Foto: http://www.airliners.net/open.file/545046/L/) die Cockpitfenster nicht öffnen? Weil sonst die Dackel reinschiffen würden…

PW2: Sagt ein Gast beim einsteigen in einen Canadair zur Cockpitcrew: „Sagen Sie, tankt der schon Kerosin oder bekommt der noch Milch??“

Pilot: …Tower, please call me a fuel truck.
Tower: Roger. You are a fuel truck.

Selten sooooo gelacht!!
Hi Leo!
Vielen herzlichen Dank für diese köstliche Leseprobe!
Ich habe Tränengelacht!
Ich kann es mir wirklich vorstellen daß es so gelaufen ist und wie sich diese Gallegos (und der Canario) noch am Boden welzen aus lauter Lachen.
Leider habe ich es aber in den spanischen Medien versäumt :o((

Schöne Grüße und nochmals Danke!
Helena

Leider habe ich es aber in den spanischen Medien versäumt

o((

Wie schon vor einigen Tagen gepostet, ist diese Anekdote zwar amüsant, aber frei erfunden. Also gräm dich nicht, daß du`s nicht mitbekommen hast.

PW nachgereicht
sorry, bin heut etwas zerstreut.

PW:
Warum kann die spanische Feuerwehr keinen Selbstmord verhindern, wenn wieder mal einer vom Dach eines Hochhauses springen will?

–> Weil sie immer kurz vor dem Aufprall das Sprungtuch mit einem „Olé!“ wegziehen.