Hallo an die Chemie-Experten!
Weiß jemand hier, ob die bei der Verbrennung von Pflanzenöl in Dieselmotoren entstehenden Abgase biologisch voll abbaubar sind?
Können Stickoxide, Kohlenmonoxid, unverbrannte Kohlenwasserstoffe, etc. durch Pflanzen wieder umgewandelt werden, oder gibt es da auch Schadstoffe, welche gar nicht oder nur sehr langsam abgebaut werden?
Danke mit Gruß,
Peter
Hallo Peter,
die beim Fahren mit Bio-Kraftstoff entstehenden Abgasprodukte unterscheiden sich nicht sehr von denen eines Autos, das mit Mineralölderivaten fährt. Bestenfalls entstehen etwas weniger von den schädlichen Anteilen.
In beiden Fällen können Bakterien und Pflanzen Teile der Abgase neutralisieren oder abbauen - ob die gleiche Chemikalie von Mineralöl oder Biokraftstoff herrührt, ist den abbauenden Organismen piepegal.
Der eigentliche Umweltvorteil beim Biokraftstoff liegt darin, daß nur soviel Kohlendioxid (ein einzelner Stoff unter hunderten im Abgas, der aber den Treibhauseffekt verursacht) bei der Verbrennung des Kraftstoffs entsteht, wie die Pflanzen, aus denen er produziert wurde, vorher aus der Umwelt entnommen haben.
Biokraftstoff ist also aufkommensneutral gegenüber der Umwelt.
Viele Grüße
Majikthise
Hallo Peter,
ein wichtiger Aspekt ist der Ruß. Der bildet sich auch bei z. B. Biodiesel. Weil aber Biodiesel im Gegensatz zum Mineraldiesel keine krebsfördernden Aromaten enthält, an denen sich der Ruß anlagert, ist die Krebsgefahr von Bio-Ruß sehr gering bis nicht vorhanden.
Gruß
Pat
Biokraftstoff ist also aufkommensneutral gegenüber der Umwelt.
Es sei denn, man verwendet mineralische Düngemittel.
Wirkung von Partikeln ???
Hallo,
Mineraldiesel keine krebsfördernden Aromaten enthält,
an denen sich der Ruß anlagert, ist die Krebsgefahr von
Bio-Ruß sehr gering bis nicht vorhanden.
na ja, diese Hypothese ist wohl sehr gewagt.
Es wird zwar angenommen, daß ein wesentlicher Faktor der
karzerogenen Wirkung von Dieselruß die im Rußkonglomerat
eingelagerten aromatischen Kohlenwasserstoffe sind bzw. sein
können aber prinzipell wird nicht abgestritten, daß jegliche
lungengängige Partikel (also unter PM10) potentiell gesundheits-
schädlich sind (-> krebsgefährlich).
Normale Dieselrußpartikel haben übrigens eine mittlere Größe
von ca. 50… 200nm (Mitte bei ca 80nm).
Gruß Uwi