Strom Spannung akku Boxen Verstärker Autobatterie Spannungsspitzen

Hilfe!! Großes Problem allá Akte-X!!!

Von: , Frage gestellt am Mo, 7. Aug 2000

Hallo alle,

ich habe mir eine Autoanlage gekauft bestehend aus:

Kenwood Cassetten-Receiver mit 10fach Wechsler
2 Verstärker á 200 Watt von Jensen (2-1 Kanal)
3-Wege System von Canton RS 6 mit 180 Watt
Beide Verstärker wurden mit dem Pluspol der Batterie verbunden(10mm²). Der Massepunkt für die Verstärker ist der Originalmassepunkt für das Rücklicht. Die Verstärker sind gebrückt so daß ein Verstärker 200W bringt. Nun habe ich das Problem, daß bei Zündung alles perfekt funktioniert. Die Verstärker tun, genau wie die Boxen, ihren Dienst. Wenn ich aber jetzt den Motor dazuschalte(also + Lichtmaschine) haben die Boxen Aussetzer, die sich ziemlich heftig auswirken. Wir wissen nicht woran das liegen könnten.

Wir haben die Autobatterie schon mit einer anderen gebrückt, was aber nicht funktionierte.

Selbst bei nur einem Verstärker hatten die Boxen totalen Leistungsabfall.

Man muß dazusagen, daß wir mit einem billigem digitalen Multimeter, Spannungsschwankungen von +/- 5V erkennen konnten. Zu 60 %iger Sicherheit ist das nicht gut.

Ich hätte die Möglichkeit mit einem Oszi meine ganzen Leitungen zu messen, möchte euch aber vorher fragen was ihr davon haltet.

Unserer Meinung nach sind es entweder

A: Die Batterie, die nicht mehr genug Strom von der LiMa puffern kann. (Was eigentlich nicht sein kann, da es nur mit Zündung funktioniert).

B: Eine zu schwache Lichtmaschine. (Jedoch sind 400 Watt für eine LiMa nicht soo groß dimensioniert, daß sie das eigentlich schaffen sollte.

Helft mir, sonst habe ich 800 DM umsonst verblasen.

Falls ihr noch Fragen zur Situation habt, schreibt mir eine Antwort.

MfG Micha

12 Antworten zu dieser Frage

Antwort von nach 2 Stunden hilfreich

Re: Hilfe!! Großes Problem allá Akte-X!!!

Hi Micha,
meines Erachtens nach können die Aussetzer nur mit Stromspitzen und den daraus resultierenden Spannungsabfällen zu tun haben.
Die Spannungsabfälle wirst du mit einem Multimeter nicht sehen können, da die Abtastrate des Multimeters eine Anzeige verhinderd.
Ein Speichermessgerät würde dir Gewissheit verschaffen.
Ich glaube du solltest einen kapitalen Elko vor den Verstärker schalten, der in den Stromspitzen seine Ladung dem Verstärker zur Verfügung stellen kann.
Diese Elektrolytkondensatoren gibt es in einschlägigen Elektronik-Versandhäusern.
Achte auch auf eine gute Masseverbindung. Diese sollte in ihrem Querschnitt genauso groß sein wie die Plusleitung, denn der Strom fließt ja auch zur Masse zurück.

Ich hoffe, dass du nun Erfolg haben wirst.

Allemal sollte man nicht mit seinen Boxen im Auto versuchen die Karrosserie neu zu formen.----> Schwerhörige gibt es schon genug.

Bye harry [Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]

Antwort von nach 13 Stunden hilfreich

Re^2: Hilfe!! Großes Problem allá Akte-X!!!

Ähem.... nicht das ich hier klugscheissern will...
aber wenn ich mich recht an meine Lehre als RFT erinnere, wird mit einem Elko die SPANNUNG geglättet (Strom begrenzt man mit Widerständen)
Allemal könnte das mit dem Elko versucht werden (obwohl Große auch sauteuer sind)
Der andere Vorschlag mit der direkten Verbindung zur Batterie (erst provisorisch mit Starthilfekabel z.B.) gefällt mir persönlich besser und kostet auch nicht soviel...

Gruß
creg

P.S.: das Stichwort elektronisch überwacht (der Verstärker) sollte im Hinterkopf bleiben... der Verstärker könnte wirklich beleidigt über Spannungsspitzen sein (oder liegts an der Parallelschaltung? vielleicht mal nur einen ausprobieren?)
Das Ergebnis bitte posten, bin neugierig...

**************************************************************** Ich glaube du solltest einen kapitalen Elko vor den Verstärker
schalten, der in den Stromspitzen seine Ladung dem Verstärker
zur Verfügung stellen kann.
- Antwort von nach 13 Stunden hilfreich
  
  sorry,hab überlesen,daß die 1-Verstärker Variante
  
  schon probiert wurde... :)
  - Antwort von nach 16 Stunden hilfreich
    
    Re: sorry,hab überlesen,daß die 1-Verstärker Varia
    
    Hey alle,
    
    Danke erstmal für die vielen Antworten.
    
    Das mit den Kondensator habe ich mir auch schon überlegt, aber es dürfte eigentlich nicht sein. Die Batterie sollte doch eigentlich den Strom puffern, nicht ein dazugeschalteter Kondensator. Hilft eine neue Batterie denn nichts??
    
    Schließlich ist das noch die Original-Batterie von Toyota (fahre corola Baujahr 1991).
    
    Wenn ich mir nun einen Kondensator kaufen müßte, wäre eine zusätzliche Batterie nicht besser, da sich ein Kondensator doch recht träge wieder aufläd nachdem er die Spannung wieder abgegeben hat.
    
    Vorerst mal danke
    
    Pleaz give answer i Go Crazy
    
    MfG
    
    Micha
    - Antwort von nach 23 Stunden hilfreich
      
      Re^2: sorry,hab überlesen,daß die 1-Verstärker Var
      
      moing... Das mit den Kondensator habe ich mir auch schon überlegt, aber
      es dürfte eigentlich nicht sein. Die Batterie sollte doch
      eigentlich den Strom puffern, nicht ein dazugeschalteter
      Kondensator. Hilft eine neue Batterie denn nichts??
      auch eine batterie ist relativ traege....
      hinzu kommt, dass die ladungstraeger auch noch durch die zuleitungen geschaufelt werden muessen.... Schließlich ist das noch die Original-Batterie von Toyota
      (fahre corola Baujahr 1991).
      nunja, ich weiss nicht ob fast 10 jahre fuer eine Batterie alt ist, aber ich wuerde auf jeden fall mal ne neue probieren, die duerfte allemal besser sein... ;))
      
      CU
      
      Stephan
      - Antwort von nach einem Tag hilfreich
        
        Re^3: sorry,hab überlesen,daß die 1-Verstärker Var
        
        Hallo
        
        Hast du bei allen Zuleitungen auch einen genügend großen Querschnitt gewählt? Den das macht meist Probleme.
        Auch sind oft die Lichtmaschinen überlastet da diese auch die Spannungsversorgung für die Zündspulen sind.
        
        mfg vogge
- Antwort von nach 15 Stunden hilfreich
  
  Re^3: Hilfe!! Großes Problem allá Akte-X!!!
  
  moing.... aber wenn ich mich recht an meine Lehre als RFT erinnere, wird
  mit einem Elko die SPANNUNG geglättet (Strom begrenzt man mit
  Widerständen)
  jo, zum glaetten kann man kondensatoren auch verwenden....
  
  aber das problem, das hier wohl auftritt ist, dass die lichtmaschiene wohl einfach nicht in der lage ist den benoetigten strom (anzahl ladungstraeger) schnell genug an die
  verstaerker zu liefern, dadurch bricht dann die spannung zusammen, und der verstaerker schaltet ab...
  um das zu verhindern schaltet man nun einen kondensator in der naehe des verstaerkers parallel zur batterie um die benoetigten
  Ladungstraeger dann aus diesem schnell heraussaugen zu koennen...
  
  aus dem gleichen grund werden normalerweise auch alle IC's direkt an deren versorgungsspannungseingaengen mit keramik-kondensatoren versehen...
  
  so...
  
  mahlzeit... ;))
  
  Stephan
- Antwort von nach 6 Tagen hilfreich
  
  Re^3: Hilfe!! Großes Problem allá Akte-X!!!
  
  Servus,
  
  wir wissen jetzt woran es lag!!
  
  Es waren die Endstufen, die waren scheiße.
  
  Ich bin in den MM gegangen und hab sie zurückgegeben.
  
  Von der Kohle hab ich mir dann nen Pyle-Verstärker gekauft, der bringt "nur" 300 Watt. Aber er geht!!!
  
  Macht morz bum!!
  
  MfG
  
  Micha

Antwort von nach 3 Stunden hilfreich

Re: Hilfe!! Großes Problem allá Akte-X!!!

Hallo,
versuche doch `mal, + und Masse durch Starthilfekabel zu ersetzen, nacheinander, vielleicht ist es nur ein unsauberer Massekontakt oder eine Verbindung mit zu grossem Widerstand... oder der Verstärker regelt ab, wegen Spannungsspitzen der LiMa... Harry hat da wohl recht, mit dem Elko...
MfG
Michael Zettler

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