Hello Freunde,
ich bin schwar auf der suche nach einer formel und theorie bzw. einem
rechenmodell zur berechnung der optimalen lagerkosten unter
berücksichtigung der mengenabhängigen transportkosten.
gegeben hab ich die lagerkosten - die fracht- und mautkosten
sowie den durchschnittlichen verbrauch!
wäre um hilfe echt dankbar.
Auch Hallo,
verstehe nicht so recht, worauf Du hinaus willst.
Wenn Du die Lagerkosten kennst und die Transportkosten u.s.w.
dann ist doch entscheidend, wie sich die Ertragslage der Lagerware für
Dich darstellt.D.h. wieviel erzielst Du durch Übernahme der Lagerung oder Verkauf oder,oder?
Daraus ergibt sich dann(abzüglich der Kosten) der Deckungsbeitrag, der in jedem Fall positiv sein sollte, ansonsten mußt Du die verschiedenen
Kostenfaktoren noch mal überarbeiten.
FG Longwolf
Hello Freunde,
ich bin schwar auf der suche nach einer formel und theorie
bzw. einem
rechenmodell zur berechnung der optimalen lagerkosten unter
berücksichtigung der mengenabhängigen transportkosten.gegeben hab ich die lagerkosten - die fracht- und mautkosten
sowie den durchschnittlichen verbrauch!wäre um hilfe echt dankbar.
Ich möchte die Transportkosten und die Lagerkosten optimieren!
Mit gehts dabei nicht um den DB oder den CV sondern nur, dass die
Transportkosten optimal in relation zu den Transportkosten sind -
sprich ob es sinnvoller wäre statt täglich nur mehr 2 mal die woche
zu bestellen unter berücksichtigung der mengenmäßigen Transportkosten
und der „fixen“ lakgerkosten!
Auch Hallo,
verstehe nicht so recht, worauf Du hinaus willst.
Wenn Du die Lagerkosten kennst und die Transportkosten u.s.w.
dann ist doch entscheidend, wie sich die Ertragslage der
Lagerware für
Dich darstellt.D.h. wieviel erzielst Du durch Übernahme der
Lagerung oder Verkauf oder,oder?
Daraus ergibt sich dann(abzüglich der Kosten) der
Deckungsbeitrag, der in jedem Fall positiv sein sollte,
ansonsten mußt Du die verschiedenen
Kostenfaktoren noch mal überarbeiten.FG Longwolf
Hello Freunde,ich bin schwar auf der suche nach einer formel und theorie
bzw. einem
rechenmodell zur berechnung der optimalen lagerkosten unter
berücksichtigung der mengenabhängigen transportkosten.gegeben hab ich die lagerkosten - die fracht- und mautkosten
sowie den durchschnittlichen verbrauch!wäre um hilfe echt dankbar.
hilf mir mal!
Gibt es für das was du suchst da etwa Formeln in denen man nur die Variabeln ändern muss um ein richtiges Ergebnis zu bekommen?
Kennst du eine Formelsammlung die ähnliche Probleme behandeld oder ein entsprechendes Buch?
Wenn es etwas dieser Thematik gibt würde es mich freuen wenn es mir jemand reinstellt. Dann kauf ich es.
Im Moment mache ich dies umständlich mit einer rießen excel tabelle.
In der ich manchmal sogar die Formeln ändern muss.
Ein Sammlung wäre genau das richtige.
Gruß & frohes neues!
Daniel
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
genau das such ich auch!
muß doch dazu was zu finden sein oder??
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
Ich kenn dies nur aus der BWL oder VWL mit zB Gewinn/Verlust Kurfen.
Break Even Point berechnung etc
Ich wär total begeistert wenn es eine verkürtzte ausführung „meiner“ Formeln gibt.
Damit meine ich nicht nur den Bereich der Frage die du gestellt hast sondern allg aus dem Logistik Bereich.
Da ich im Moment an logistik Problemen arbeite.
Allerdings muss ich sagen dass wir mit einer Unternehmensberatung im Logistikbereich zusammenarbeiten. Diese hatte eben genau diese Problematik, die du in der Frage gestellt hast, von uns als Aufgabenstellung (teilbereich) bekommen. Als Antwort erhielten wir eine doch recht einfache Aufstellung und Ergibnisdarstellung.
Aus dieser wurde, aus meiner Sicht, klar dass hier mit doch recht „einfachen“ (also sehr ausführlichen und Variablenrechnungen) gearbeitet wurde. Und keine ultimative Kurzformel angewendet wurde.
Es wurden ganz normal Fahrzeugkosten, Volumengewichte. Mengen und Stückkosten etc aufgenommen. Im grunde hätte ich sogar mit Hilfe von der ADAC KFZ Kosten CD das selbe errechnen können.
Wobei die es einfacher hatten weil die offensichtlich Durchschnittswerte aus allen Bereichen der Logistik vorliegen hatten und diese anwendeten. (persönlich halte ich jedoch nichts von Durchschnittswerten da das Ergebnis dann auch durschnittlich ist)…
Da diese Firma auch für Fujitsu Siemens als Logistikberater tätig ist denke ich die wissen was sie machen und gíng deswegen davon aus dass die alle nur mit dem selben Wasser kochen.
Ich würde mich aber freuen wenn hier jemand dazu was postet.
Vielleicht gibts ja doch verkürtzte Formeln.
Sobald mein Urlaub vorbei ist und wir in die nächste Gesprächsrunde kommen werde ich die UB’s mal ansprechen.
Solltest ich was finden maile ich es dir gerne zu, gleiches würde mich von dir freuen!
Gruß
Daniel
genau das such ich auch!
muß doch dazu was zu finden sein oder??
Gibt es für das was du suchst da etwa Formeln in denen man nur
die Variabeln ändern muss um ein richtiges Ergebnis zu
bekommen?
Kennst du eine Formelsammlung die ähnliche Probleme behandeld
oder ein entsprechendes Buch?Wenn es etwas dieser Thematik gibt würde es mich freuen wenn
es mir jemand reinstellt. Dann kauf ich es.Im Moment mache ich dies umständlich mit einer rießen excel
tabelle.
In der ich manchmal sogar die Formeln ändern muss.Ein Sammlung wäre genau das richtige.
Gruß & frohes neues!
Daniel
Ich möchte die Transportkosten und die Lagerkosten optimieren!
Mit gehts dabei nicht um den DB oder den CV sondern nur, dass
die
Transportkosten optimal in relation zu den Transportkosten
sind -
sprich ob es sinnvoller wäre statt täglich nur mehr 2 mal die
woche
zu bestellen unter berücksichtigung der mengenmäßigen
Transportkosten
und der „fixen“ lakgerkosten!Auch Hallo,
verstehe nicht so recht, worauf Du hinaus willst.
Wenn Du die Lagerkosten kennst und die Transportkosten u.s.w.
dann ist doch entscheidend, wie sich die Ertragslage der
Lagerware für
Dich darstellt.D.h. wieviel erzielst Du durch Übernahme der
Lagerung oder Verkauf oder,oder?
Daraus ergibt sich dann(abzüglich der Kosten) der
Deckungsbeitrag, der in jedem Fall positiv sein sollte,
ansonsten mußt Du die verschiedenen
Kostenfaktoren noch mal überarbeiten.FG Longwolf
Hello Freunde,ich bin schwar auf der suche nach einer formel und theorie
bzw. einem
rechenmodell zur berechnung der optimalen lagerkosten unter
berücksichtigung der mengenabhängigen transportkosten.gegeben hab ich die lagerkosten - die fracht- und mautkosten
sowie den durchschnittlichen verbrauch!wäre um hilfe echt dankbar.
Klasse - dafür wäre ich dir sehr dankbar!
Ich werde morgen mal auf die uni bibliothek schauen und
vielleicht gibt es ja vergleichbare arbeiten bzw. ich
find etwas in einem lehrbuch der logistik!
schönen urlaub noch.
lg paul
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
Auch wenn es nicht wirklich hilfreich ist …
Hallo,
vor Jahren arbeitete ich in einer Firma ( die es inzwischen in dieser Form nicht mehr gibt )
Eines Tages fand ich auf dem Kopierer ein Baltt mit einer Formel zur Berechnung der optimalen Bestellmenge. Da waren einige Parameter ein zu geben wie Lagerplatzkosten, Kosten Bestellvorgang, Beschaffungszeit, Mindestlagerbestand ect.
Da wurde mir bewußt, daß die Formel rein theoretisch ist, da bei uns NIEMAND jemals die Werte für die einzelnen Parameter bestimmt hatte. Das war auch ganz vorteilhaft, da jeder in wilden Besprechungen ggf. die eigene Meinung unterstützende Werte in die Diskussion werfen konnte.
Wie gesagt, es wurde viel diskutiert und die Firma gibt es nicht mehr.
Persönlich habe ich mir in jungen (8?) Jahren einen Märklinkatalog, ein leeres Blatt und einen Stift genommen und ausgereichnet, was ich für 1000 DM kaufen könnte. Damals waren die Preise noch neben den Produkten abgedruckt. Später gab es ein beigelegtes Blatt mit den empf. verk. Preisen. So mit den Preisen auf jeder Seite, das hat Spaß gemacht und seit dem habe ich ein Gefühl für einfache rechnerische Zusammenhänge. Mehr Gleise bedeutet weniger rollendes Material ect.
Seit dem : Ich sehe es nicht, ich höre es nicht, aber es ist ein starkes Gefühl, daß mir ziemlich deutlich macht, wo der Flaschenhals, wo der Engpass, wo das Problem in einer gegebenen Situation ist.
Die Strategie für eine Firma ist eigentlich wie Monopoly :
Immer genug Resourcen behalten ( Lagerbestand ist wichtig, kannst Du nichts verkaufen, hast Du zwei, die nicht zu frieden sind : Du selbst und Dein Kunde)
ansonsten voll auf Risiko gehen, sprich im „worst case“ immer noch 1. ermöglichen und
kommt es immer anders als man denkt, sprich im Monopoly muß man würfeln, im Geschäftsleben hat man nicht immer alles unter Kontrolle ( Mitbewerb, Willkür, Tagesgeschäft ect ) Aber auch im positiven Sinne. Die Gegebenheiten ändern sich, und man muß instinktiv erkennen, welche neuen Chancen sich daraus ergeben. Wer da nach Formeln handelt hat eher schlechte Karten.
Also insbesondere Punkt Nr. 3 macht eine Formel eigentlich hinfällig, da alles in Bewegung ist. Ganz gefährlich ist es, sich auf die Zahlen zu verlassen. Nach dem Motto : Rechne es aus, und Du bist verloren !
In diesem Sinne,
Uwe P.
P.S. Ich mag die Worte Geschäftsmann(+) und Manager(-) nicht sonderlich. Aber ich denke, man sollte ein Gespühr für die Zusammenhänge mitbringen, wenn man sich so nennen.