Hallo,
bei meinem Sohn quietschen die Bremsen wie so ein defekter LKW. Ich kriege aber nicht raus, warum das so ist. Kann mir jemand erklären, wie ich das abstellen kann?
Infos: V-Brakes (also die mit Seil oben drüber), Stahlfelge, 20er Mountainbike, etwas älter.
Gruß
J.
Hi!
Bei dem Rad meines Sohnes war es genauso.
Der Tip, die Bremsbacken etwas nach vorne geneigt einzubauen, hat nicht viel gebracht.
Evtl. braucht er spezielle Gummis für Stahlfelgen?
Mein Sohn hat jetzt ein grösseres Rad mit Alufelgen, da quietsch es nicht mehr.
Gruss,
M.
Hallo José,
quitschende Bremsen beim Radfahren sind ein weit verbreitetes Übel
mit dem ich auch selbst jahrelang mit meinem Rad zu tun hatte.
Hier ein Link zu dem Thema:
http://www.radsport-aktiv.de/technik/bremsen/bremsen…
Wie in dem Artikel geschrieben ging es mir auch . Mal hat dieser
Tip geholfen mal ein Anderer. Allerdings kam das Problem immer
wieder.
Wichtig ist das die Felge fei von Fett und Abrieb von Felge und
Bremsschuhen ist.
Auch mit einem speziellen Schleifklotz für Felgen habe ich
vorübergehend Erfolge erzielt.
Vor ca 3 Monaten habe ich von Cantilever Bremsen auf V-Brake
umgerüstet. Das quitschen ist verschwunden.
Mal sehen wie lange dieser Zustand anhält. 
Denn in Foren wie :
http://www.schwarzwaldinfo.de/mtb-world/wwwboard-bre…
kann man nachlesen das das Problem auch bei V-Brakes und
Scheibenbremsen besteht.
Weitere Tips:
http://www.stiller-radsport.de/shrace.htm
http://www.velodrom.ch/intern/Bremsenquitschen.htm
http://mitglied.lycos.de/WolfgangZeidler/Tip.html
Sieh es mal positiv, bei quitschender Bremse braucht dein Sohn
keine Klingel.
Trotzdem viel Erfolg.
Jo
Der Tip, die Bremsbacken etwas nach vorne geneigt einzubauen,
hat nicht viel gebracht.
nach vorn geneigt? also ich kannte immer nur vorn so ca. nen millimeter frueher an der felge…
Evtl. braucht er spezielle Gummis für Stahlfelgen?
in der tat. insbesondere, wenn man auch bei naesse nochj auf bremswirkung wert legt. die heutigen standard-belaege sind auf alufelgen optimiert (teils sogar unterschieden auf eloxiert, geschliffen oder keramikbeschichtet) und haben auf nassem stahl einen reibwert nahe null!
joachim
Hallo,
ich kenne das Problem, aber nicht die genaue Ursache.
Meist bekommt man das Quitschen weg, wenn man die Bremsbeläge in einem anderen Winkel zur Felgenflanke stellt. Bei hartnäckigen Fällen (wenn nicht mal andere Beläge helfen), hilft in der Regel das Aufrauhen der Felgenflanke mit einem feinem Schleifpapier.
ot
Hallo,
also, wenn ich auch mal mein Senf dazugeben darf:smile:
Das ist ganz klar
Das nach vorn rotierende Rad erzeugt bei einer gewissen Bremsbackenandruck über die Bremsbacken eine bestimmte Frequenz an Schwingungen die sich als Quietschen bemerkbar macht.
Einfacher Behelf: Die Bremsbaken müssen So an die Felge angreifen, das sie die Schwingungrequenz nicht erreichen, also V-Mässig gegen die Drehrichtung angreifen (Erst vorne).
Es werden dann immer noch Schwingungen freigesetzt,
Nicht mehr in diesem Bereich, das es sich als Quietschen auswirkt.
Noch Fragen???
Erklärung für quietschende Bremsen.
Hallo,
warum quiescht es?
Dafür gib es in der Technik sogar einen speziellen Begriff, der
mir jetzt aber nicht einfällt. Der Effekt tritt bei Mechaniken
auch an anderer Stelle auf.
Die Bremsen stellen insgesamt ein recht komplexes mechanisches
System dar, daß sich aus Teilen mit elastischen Eigenschaften
zuammensetzt. Der Effekt kommt so zustande:
Beim Bremsen ist normalerweise der optimale Zustand, wenn zwischen Bremsklötzen und Felge nur Gleitreibung auftritt.
In Praxis ist es oft aber so, daß auf Grund der elastischen
Eigenschaften es zu einem permaneten Wechsel zwischen
Gleitreibung und Haftreibung kommt. Zunächst werden die
Bremsklötze auf der Felge „festkleben“ (Haftreibung). dadurch
werden die Schenkel der Halterung elastisch wie eine Feder
in Rollrichting verbogen, solange bis die Kraftwirkung
so groß ist, daß die Haftreibung kurzfristig überwunden wird
und die Bremsklötze ein Stück zurückspringen. Da ist die Feder-
wirkung wieder etwas entspannt und die Klötze gehen wieder
auf Haftreibung (-> ein mechn. Generator).
Um das zu Verhindern, muß die Konstruktion sehr ausgefeilt sein.
Außerdem müssen unterschiedlichste Bedingungen berücksichtigt
werden. (trocken, naß,Verschmutzungen, unterschiedliches
Felgenmat., toleranzen der Felge, tolerierende Bremsgummimischungen, usw.).
Außerdem steht bei den Bremsen ja die Bremswirkung an erster
Stelle. Das Ganze ist also nicht so einfach zu beherrschen.
Gruß Uwi
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
Noch Fragen???
ja 
mit der zeit nutzen sich die beläge ja ab. irgendwann greifen die backen dann nicht mehr erst vorne, sondern ganzflächig gleichzeitig. und dann quietscht’s wieder… oder?
gruß
michael