Ich würde unheimlich gerne einige Wochen oder Monate auf einem Schiff verbringen, kann mir aber eine klassische Kreuzfahrt absolut nicht leisten und habe auch keinen seemännisch verwertbaren Beruf. Gibt es trotzdem eine Möglichkeit, auf irgendwelchen Hochseeschiffen (Frachtschiffe, Forschungsschiffe, Schulungsschiffe etc) für Kost und Logis zu arbeiten?
Hallo Olli,
-> Google
-> "Reederei"
dann ganz unten weitersuchen -> "anheuern"
In der Tat führt der Weg über die Reedereien.
Die sagen Dir dann welche Anforderungen sie haben und wie diese zu erfüllen sind.
Viel Glück
Ray
...der einst, während der Semesterferien, auf einem Kümo auf Hering fuhr (Nordatlantique, vor Island)
Hallo !
Na, so einfach ist das wohl nicht!
Dazu : Das Wort "anheuern" gibt es nur im Kino oder in alten UFA-Schlagern. Bei der Seefahrt "mustert" man an. Es ist die "Anmusterung".
Dazu wird der "Heuerschein" unterschrieben.
Wer heute auf einem Frachter zur See fahren will benötigt ein Seefahrtsbuch, eine Gesundheitskarte, einen Impfpass, eine gültige Bescheinigung über einen Sicherheitslehrgang (Bootsschein und Feuerlöschschein. Dauer : mehrere Wochen), eine Ausbildung zum Schiffsmechaniker (drei Jahre Dauer). Realschulabschluß usw, usw.
Das Seefahrtsbuch bekommt er beim Wasser-und Schiffahrtsamt, wenn er einen Arbeitgeber nachweisen kann.
Gesundheitskarte erhält er, wenn er ein Seefahrtsbuch hat und einen Arbeitgeber.
Sicherheitslehrgang wird von der See-Berufsgenossenschaft durchgeführt und geprüft.
Mit einem "Kümo" auf Hering???
"Kümo" heißt Küstenmotorschiff und ist ein Frachter und kein Fischkutter.
Man sollte den jungen Leuten keine Flausen in den Kopf setzen und ihnen weismachen, dass das alles so einfach ist.
Wenn überhaupt, dann sollten sie einen Dienstleistungsberuf erlernen, wie Friseur oder Kellner oder ähnliches und dann auf einem Passagierschiff diese Tätigkeit ausüben. Mit den gleichen Voraussetzungen, wie schon beschrieben : Seefahrtsbuch, Gesundheitskarte sw.
Auf einem Frachter ist heute jedes Besatzungsmitglied hochspezialisiert und man kann dort keine ungelernten (Schiffsbetrieb) Leute gebrauchen.
Diese Leute bilden nur eine Belastung und Gefahr für das Schiff.
mfgConrad
Hallo Conrad,
Mit einem "Kümo" auf Hering???
"Kümo" heißt Küstenmotorschiff und ist ein Frachter und kein
Fischkutter.
Schon klar, Conrad.
Aber diese Fischkutter werden auch schonmal "Kümo" genannt.
Die laufen auf, sagen wir mal "Familienbetriebbasis", soll heissen der Eigentümer ist der Skipper und dann fährt da noch der Bruder und Onkel und Neffe und Sohn usw. mit. Die fahren dann auf Hering (soll heutzutage knapp geworden sein - ich weiss nicht auf was die heute so fahren und ob es das überhaupt noch gibt) und nehmen dann auch schonmal einen "Hiwi" mit. Ich brauchte damals eine ärztliche Bescheinigung und die gab`s vom "Hafenarzt" (ich glaub` so hiess das damals) und es wurde eine Versicherung abgeschlossen. Nichts mit Lehrgang und Unterweisung/Einweisung und solch Geschichten. Es gab auch ein kleines Heft aber ich weiss nicht mehr wie das hiess (wurde vom Hafenamt oder so ausgestellt) und da kam die vorbenannte ärztliche Bescheinigung mit rein und noch irgendwelche Stempel von irgenwelchen wichtigen Ämtern. Das hat mich damals nur am Rande interessiert - es musste eben sein und nachdem damit alles in Ordnung war hat mich der Skipper mit an Board gelassen und dann sind wir Mittwoch Abend raus und kamen Sonntag sehr früh morgends wieder zurück. Gelöscht wurde von "Scheuerleuten" (ich denk` so hiessen die) und inzwischen das Schiff klar gemacht (Aufräumen, Saubermachen, Putzen) und haben anschliessend in einer Kneipe gewartet. Mittags kam der Skipper und dann gab es das Geld bar auf die Hand.
Das ganze war Anfang/Mitte der 70-er Jahre und damals gab es noch etliche dieser kleinen Kümos welche auf Fischfang waren. Es kamen aber schon bereits die Grossen von den Ketten (Iglu und so) auf und die konnten viel weiter raus. Die hatten Riesenkähne und den Fisch schon auf See filetiert und verpackt und eingefroren. Die hatten einen eigenen Quai und haben direkt auf Lkw umgeladen.
Sollte Du eigentlich alles wissen - und ich bin sicher, dass Du es auch weisst.
Du hast zwar recht, wenn Du schreibst dass wir den jungen Leuten keine Flausen in den Kopf setzen sollten aber, Conrad, es ist hier das "offene Forum".
Wenn jemand eine ernste Frage zu einem Thema hat wird er/sie die Experten-Suche bemühen. Dazu ist diese da.
Wenn jemand aber hier im "offenen Forum" etwas postet ist das wohl eher als so eine Art "Vorabscheck" zu verstehen, oder?
Kein Mensch mit Verstand wird sich ausschliesslich auf das hier gelesene stützen und relevante Entscheidungen daraus treffen - ich vermag mir dieses zumindest, beim besten Willen nicht, vorzustellen.
Wenn überhaupt, dann sollten sie einen Dienstleistungsberuf
erlernen, wie Friseur oder Kellner oder ähnliches und dann auf
einem Passagierschiff diese Tätigkeit ausüben. Mit den
gleichen Voraussetzungen, wie schon beschrieben :
Seefahrtsbuch, Gesundheitskarte sw.
Auf einem Frachter ist heute jedes Besatzungsmitglied
hochspezialisiert und man kann dort keine ungelernten
(Schiffsbetrieb) Leute gebrauchen.
Diese Leute bilden nur eine Belastung und Gefahr für das
Schiff.
Nicht ganz. Es gibt durchaus auch Reedereien welche ungelernte Leute mitnehmen. Diese werden dann mit "niederen Arbeiten" beauftragt, welche keiner qualifizierten Ausbildung bedürfen. Möglicherweise nicht mehr bei modernen Schiffen und unter Westeuropäischer Flagge - aber, Conrad, es gibt sie.
Freundliche Grüsse
Ray
Aber diese Fischkutter werden auch schonmal "Kümo" genannt.
Nicht an der Küste! Vielleicht auf dem Bodensee. Einen Fischdampfer, der "vor Island" fängt, nannte man Hochseefischdampfer, auf keinen Fall "Küsten"motorschiff.
Die laufen auf, sagen wir mal "Familienbetriebbasis", soll
heissen der Eigentümer ist der Skipper
"Skipper" gibt es vielleicht auf einem Segelboot, nicht auf einem Fischer.
:Skipper mit an Board gelassen und dann sind wir Mittwoch Abend
raus und kamen Sonntag sehr früh morgends wieder zurück.
Gelöscht wurde von "Scheuerleuten"
Sie heißen "Schauerleute"
(ich denk` so hiessen die)
und inzwischen das Schiff klar gemacht (Aufräumen,
Saubermachen, Putzen) und haben anschliessend in einer Kneipe
gewartet. Mittags kam der Skipper und dann gab es das Geld bar
auf die Hand.
Das ganze war Anfang/Mitte der 70-er Jahre und damals gab es
noch etliche dieser kleinen Kümos welche auf Fischfang waren.
Ganz sicher nicht!!
Sollte Du eigentlich alles wissen - und ich bin sicher, dass
Du es auch weisst.
Du hast zwar recht, wenn Du schreibst dass wir den jungen
Leuten keine Flausen in den Kopf setzen sollten aber, Conrad,
es ist hier das "offene Forum".
Soll das heißen, dass die Antworten auch Märchen sein dürfen?
Wenn jemand eine ernste Frage zu einem Thema hat wird er/sie
die Experten-Suche bemühen. Dazu ist diese da.
Also, das ist mir neu!
Wenn jemand aber hier im "offenen Forum" etwas postet ist das
wohl eher als so eine Art "Vorabscheck" zu verstehen, oder?
Nein, denke ich nicht!
Kein Mensch mit Verstand wird sich ausschliesslich auf das
hier gelesene stützen und relevante Entscheidungen daraus
treffen - ich vermag mir dieses zumindest, beim besten Willen
nicht, vorzustellen.
Ich denke, Du hast den Sinn von www nicht verstanden. Jetzt wird mir aber vieles klar!
Wenn überhaupt, dann sollten sie einen Dienstleistungsberuf
erlernen, wie Friseur oder Kellner oder ähnliches und dann auf
einem Passagierschiff diese Tätigkeit ausüben. Mit den
gleichen Voraussetzungen, wie schon beschrieben :
Seefahrtsbuch, Gesundheitskarte sw.
Auf einem Frachter ist heute jedes Besatzungsmitglied
hochspezialisiert und man kann dort keine ungelernten
(Schiffsbetrieb) Leute gebrauchen.
Diese Leute bilden nur eine Belastung und Gefahr für das
Schiff.
Nicht ganz. Es gibt durchaus auch Reedereien welche ungelernte
Leute mitnehmen. Diese werden dann mit "niederen Arbeiten"
beauftragt, welche keiner qualifizierten Ausbildung bedürfen.
Erzähl doch nicht solchen Blödsinn!! Ich bin 35 Jahre als Ingenieur zur See gefahren. Davon fast 30 als Leitender. Es gibt heute keine unqualifizierten mehr. Das wären im Extremfall Filipinos oder Kiribatis. Aber auch die sind ausgebildet.
Möglicherweise nicht mehr bei modernen Schiffen und unter
Westeuropäischer Flagge - aber, Conrad, es gibt sie.
Du mußt es ja wissen!
mfgConrad
Hallo Conrad,
Wir sind ja nun beide schon ziemlich lange hier bei "wer-weiss-was".
Glaub` Du Deine Sachen und halte diese für absolut und allein richtig.
Deine Äusserungen waren/sind oft richtig, fundiert und klug - aber eben nicht immer. Leider immer seltener. Zunehmend meine ich bei Deinen Äusserungen, nun sagen wir mal vorsichtig "Altersstarrsinn" zu erkennen. Dir selbst wird es nicht auffallen und ich denke es ist Dir vielleicht sogar unmöglich dies nachzuvollziehen. Das Privileg Deines Alters.
Du glaubst und vertrittst Deine Meinungen und Ansichten. Unbeirrbar. Diese sind wohl aus Deinen persönlichen Erfahrungen erwachsen und das ist ja wohl auch gut so.
Aber es gibt auch andere Erfahrungen anderer und andere Realitäten und es spielt keine Rolle ob und wie Du darauf reagierst. Ebenso wenig spielt es eine Rolle ob ich das Eine oder Andere von Dir inzwischen als "Käse" erkenne oder nicht. Du solltest zu alt sein für diesen "Käse".
Ein weiterer Austausch mit Dir scheint mir sinnlos. Ich bedaure dies, insbesondere da mir immer etwas an Deinen Kommentaren lag.
Es ist gut, Conrad, es ist gut.
Wir werden nicht streiten.
Ich wünsch Dir noch was Gutes
Freundliche Grüsse
Ray
Nur weil Du in einer Antwort drei Fehler eingebaut hast, mußt Du nicht gleich andere Teilnehmer beschimpfen.
Und nur, weil Du mal zwei Wochen Heringe gefangen hast, bist Du kein Seefahrtsexperte.
Und wenn Du meinst, die Antworten die man gibt, dürften ruhig irreführend sein und dürften an der Sache vorbeigehen, bist Du hier fehl am Platz.
Leider gibt es keine Berufskollegen von mir bei www. Die würden jede Behauptung von mir unterstreichen.
Seefahrt wird auch hier bei www nur durch die Klamaukbrille gesehen und die Erfahrungen basieren auf Hollywoodschnulzen.
Ich arbeite immer noch als Sachverständiger in technischen Seefahrtsfragen für eine Versicherung und werde dieser jetzt wohl mitteilen müssen, welche Zweifel man an meinem Wissen hat (Altersschwachsinn).
mfgConrad
Hi Ray, hi Conrad,
da zu befürchten ist, dass die Diskussion sich von der ursprünglichen Frage entfernt, bitte ich Euch, weitere Gedanken per Mail auszutauschen.
Vielen Dank
Rolf
Hi Ray,
Glaub` Du Deine Sachen und halte diese für absolut und allein
richtig.
Ich hatte leider auch eine solche Diskussion mit ihm, als es um die ungarische Handelsmarine ging. Das interessante finde ich ja, dass er einfach abstreitet, was Andere in realiter erfahren haben, nur weil es seinem (meinetwegen auch langjährigen) Fachwissen nicht entspricht. Er scheint noch nicht verstanden zu haben, dass das Leben vielleicht vielschichtiger ist, als er sich das vorstellen kann.
Ciao
Burkhard
Hi Olli,
Arbeit auf einem Kreuzfahrtschiff käme für Dich nicht in Frage?
Ansonsten würde ich mich mal an die Kreuzfahrtveranstalter wenden. Vor Jahren hatte ich mal das Angebot, als Reiseleiter auf so einem Pott zu arbeiten. Ich schätze, dass die immer mal Bedarf für Reiseleiter, Animateure, Sportleute etc. haben.
Wie man an deren Adressen kommt, weiss ich nicht. Ich würde aber erst einmal im Reisebüro verschiedene Kreuzfahrtveranstalterkataloge rausholen und dann recherchieren, wie man diese kontaktieren kann.
Liebe Grüße
Burkhard